🇪🇺 MERCEDES-BENZ TRUCKS ELÉTRICOS
A Mercedes-Benz Trucks já carrega os seus camiões elétricos com potências de até um megawatt
Se a mobilidade eléctrica é a solução ideal para o transporte rodoviário de mercadorias só se descobrirá com o passar do tempo , mas é verdade que a Mercedes-Benz Trucks está a colocar todos os seus esforços para que isso aconteça. O desenvolvimento do Mercedes eActros 600 demonstra isso mesmo, mas a marca quer dar um passo mais longe porque, tal como acontece com marcas e fabricantes de automóveis elétricos de passageiros, talvez a chave não esteja tanto na autonomia, mas sim no tempo de carregamento.
No final das contas, a autonomia implica baterias de maior capacidade e mais peso para os camiões, mas conceber um sistema de carregamento ultra rápido que permita recarregar baterias mais pequenas enquanto o condutor faz o seu descanso programado - 45 minutos a cada 4 horas e meia de condução - é talvez seja uma solução mais adequada aos ritmos de trabalho do setor. É isso que a Mercedes-Benz Trucks procura e o que pôs à prova com um protótipo do eActros 600 no seu centro de I&D em Wörth am Rhein .
Conforme noticiado pela Mercedes-Benz Trucks, a marca desenvolveu um novo padrão de carregamento MCS para todo o setor que fez com que as baterias do Mercedes eActros 600 fossem recarregadas com uma potência de um megawatt (1.000 quilowatts) . Um feito técnico que está a dar bons resultados, mas que agora requer melhorias para produção em massa. Ainda assim, esta seria a resposta perfeita para trabalhadores independentes, PME e empresas independentemente do tipo de transporte que realizam.
Recorde-se que o Mercedes eActros 600 chegará ao mercado no final de 2024 e irá fazê-lo com um sistema de carregamento de até 400 quilowatts, embora a transformação interna permita carregamentos de até 1.000 quilowatts completos quando esta tecnologia estiver disponível a pedido do cliente, desde que exista uma pré-instalação focada neste fim. Em qualquer caso, a tecnologia MCS para este tipo de carregamento poderá posteriormente ser instalada num camião que com esta velocidade de carregamento poderá percorrer mais de 1.000 quilómetros por dia apenas carregando nos intervalos legais dos condutores.
Autor: Fernando Sancho
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