🇪🇺 MAN COM AUTONOMIA AO MAIS ALTO NIVEL

 

NÃO É SCANIA NEM VOLVO: ESTE É O PRIMEIRO CAMIÃO SEM CONDUTOR QUE JÁ OPERA NA EUROPA

O fabricante MAN está a promover esta nova corrida rumo à automação, testando o primeiro camião sem condutor nas estradas europeias.

O primeiro camião sem condutor a circular nas estradas europeias concluiu com sucesso esta etapa de reconhecimento para contemplar as vantagens e desvantagens desta tecnologia que se soma a uma nova cadeia de abastecimento que é abordada pela automação. Este fato ocorreu graças à MAN , fabricante alemã pertencente ao consórcio Traton Group , empresa que vem promovendo o desenvolvimento de camiões autônomos para utilização em centros logísticos e para servir como mais uma ferramenta de logística.

Depois de receber permissão de teste de nível 4 com base na lei sobre veículos autónomos (condução em autoestradas), a MAN testou esta tecnologia avançada no seu modelo principal, o TGX , o que o torna o primeiro camião sem condutor a cumprir uma tarefa de condução logística no velho continente. MAN TGX, o primeiro camião sem condutor a circular nas estradas europeias. O transporte está a atingir volumes crescentes na cadeia de abastecimento e, juntamente com a crescente escassez de motoristas, é um desafio para a sociedade satisfazer as exigências. Para tal, os camiões autónomos podem ajudar a aliviar a situação.

Além disso, a interligação inteligente do transporte de mercadorias oferece a oportunidade de tornar a logística rodo-ferroviária mais eficiente e, assim, reforçar o transporte combinado que respeita o ambiente e com maior segurança. Após vários anos de desenvolvimento tecnológico, a MAN torna-se o primeiro fabricante europeu de veículos pesados ​​a obter licença para operar camiões com automação de nível 4 , que ainda possuem um posto de comando, mas praticamente não necessitam de intervenção humana para continuarem a deslocar-se entre determinados locais.

É por isso que o TGX em sua versão 18.510 4×2 se tornou o primeiro fabricante de caminhões a utilizar um veículo autônomo em operação na Alemanha. Esta viagem inaugural, realizada num troço de 10 quilómetros da autoestrada A9 entre Allershausen e Fürholzen, contou com a presença do Ministro Federal dos Transportes da Alemanha, Volker Wissing, e do CEO da MAN, Alexander Vlaskamp. Segundo a MAN, o primeiro camião sem motorista será utilizado em viagens entre terminais de carga, em trajetos extremamente repetitivos, sendo utilizado 24 horas por dia. A fabricante, por sua vez, destaca que os camiões autônomos são mais eficientes, seguros e econômicos em comparação aos que são operados por motorista. Isso porque não há necessidade de fazer paradas para comer, descansar ou dormir, e a legislação trabalhista não exige que o camião pare para descansar entre os turnos.

Conforme observado pela MAN, o uso eficiente de camiões autónomos a longo prazo reduzirá os custos operacionais globais das empresas entre 10% e 15%, enquanto a nova tecnologia também aliviará a escassez de motoristas, onde se estima que só na Alemanha existem 100 mil vagas no setor. Após os testes iniciais, espera-se que os clientes recebam os seus primeiros camiões sem condutor com tecnologia autónoma a partir de 2025 , para utilização em operações regulares de transporte. A produção em série deste tipo de veículo pesado está prevista apenas para o final da década, provavelmente a partir de 2028.

A MAN testa tecnologia autônoma desde 2017 em vários projetos na Europa. Com o desenvolvimento da tecnologia, a fabricante alemã já obteve 33 patentes, e já registrou outras 100 que estão em fase de análise perante os órgãos competentes.

Fonte:https://transportemundial.com.ar/novedades/primer-camion-sin-chofer-europa/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3Eb_vmO3uUDW5r6RG0fymFAFKyUAlB2B3vIfzg92JExZeuCwmMb6nxHHo_aem_AbgTjBnP8_oIxgYUOMrhXgqm4Z1odQiYW_oRNGQ3kr4dPqm3pkwRUoLOLL8BfCqsQeKsim_iSJvSMO6nkDEtvBjI