🇲🇫 CONSEQUÊNCIAS DAS LOMBAS ILEGAIS
Segurança viária: quais as consequências para os municípios que possuem lombas ilegais?
Os municípios devem respeitar determinadas normas relativas a lombas. Independente - BOYER Claude
Muitos municípios em França enfrentam a necessidade de regularizar os seus redutores de velocidade, na sequência de uma decisão judicial que exige o cumprimento rigoroso das normas em vigor.
Desde 30 de abril de 2024, os municípios franceses devem garantir que as suas lombas cumprem os requisitos legais, definidos pelo decreto de 27 de maio de 1994. Este decreto especifica, em particular, que a altura máxima autorizada é de 10 cm, e que as lombas devem estar em pelo menos 4 metros de comprimento. Além disso, só podem ser instalados em áreas limitadas a 30 km/h e não devem ser colocados a menos de 25 metros de uma ponte ou a 40 metros de uma curva.
Segundo estimativas, um terço dos 450.000 redutores de velocidade identificados em território francês não são conformes . Esta situação é parcialmente explicada por erros nos conselhos dados aos governantes eleitos locais durante a construção destas obras. Com efeito, Alexandra Legendre, da Liga de Defesa dos Motoristas, aponta o dedo às empresas de obras públicas que, embora perfeitamente conscientes dos regulamentos, não informaram suficientemente os municípios sobre as normas a respeitar.
Um exemplo marcante é o de Villennes-sur-Seine (Yvelines), onde uma lomba considerada ilegal pelos tribunais ultrapassa os 10 cm autorizados, causando transtornos significativos aos motoristas. Questionado pela TF1 , o município não quis responder perguntas sobre as obras não realizadas para correção da infração.
Quais consequências para os municípios?
Os municípios que não cumpram as regras correm o risco de sofrer punições significativas. Segundo Rémy Jousseaume, advogado especializado em direito rodoviário, os municípios podem ser ordenados civilmente a reparar os danos causados pelas lombas não conformes . Além disso, podem ser consideradas punições penais se os funcionários eleitos deixarem voluntariamente obras ilegais no local, especialmente em caso de incidentes graves.
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