🇵🇹 "CABOTAGEM" NO CANTINHO DA SAUDADE
🇵🇹 O SEXTO PAÍS DA 🇪🇺 COM MAIS SINISTRALIDADE
UE. Portugal é o sexto país com mais mortes na estrada
Apesar da elevada taxa de sinistralidade em 2022, Portugal diminuiu o número de mortes face a 2010
Portugal foi o sexto país da União Europeia (UE) com mais mortes nas estradas em 2022.
O registo foi de 60 mortes por milhão de habitantes, acima da taxa média de mortalidade na UE de 46 mortes por milhão de habitantes.
Os dados, que constam do relatório especial de segurança rodoviária do Tribunal de Contas Europeu (TCE), divulgado na terça-feira, mostram uma média de mortes por acidentes de viação em Espanha abaixo das 40 mortes por milhão de habitantes. O país vizinho era o sétimo do ranking da UE em 2022.
Segundo a tabela do TCE, a SUÉCIA é o país com melhor registo nos Estados-Membros, com 20 mortes por milhão de habitantes em 2022, seguida pela DINAMARCA, IRLANDA, ALEMANHA, FINLÂNDIA e ESTÓNIA, todos com menos de 40 mortes por milhão de habitantes.
No fim da tabela, a ROMÉNIA foi o país da UE com mais mortes devido aos acidentes rodoviários em 2022.
Neste país o valor foi superior a 80 mortes por milhão de habitantes, seguindo-se a BULGÁRIA, CROÁCIA, GRÉCIA, LETÓNIA e, em sexto lugar, PORTUGAL.
O relatório do TCE destaca ainda que, no ano em que registou mais de 90 mortes por milhão de habitantes.
Como principal conclusão do relatório, o TCE destaca que a UE e os países da UE “têm de se esforçar mais”, caso contrário não conseguirão cumprir o objetivo de, até 2030, reduzir o número de mortes de acidentes de viação para metade do valor de 2019. Naquele ano morreram nas estradas da UE 22.800 pessoas.
“Porém, a redução deverá ser de apenas um quarto desse valor”, estima o TCE, reforçando que, para cumprir o objetivo, a UE e os Estados-Membros “têm de entrar na via rápida”.
Fonte:https://sol.sapo.pt/2024/03/12/ue-portugal-e-o-sexto-pais-com-mais-mortes-na-estrada/
🇵🇹 2025, OS PROJETOS NO SISTEMA RODOVIÁRIO /FERROVIÁRIO
Projetos na rodovia e ferrovia vão custar 885 milhões de euros no próximo ano
A proposta do Orçamento do Estado para 2025 (OE2025) prevê um investimento de 490 milhões de euros na ferrovia e de 395 milhões de euros na rodovia.
O Governo prevê investir 885 milhões de euros em 2025 na execução de planos nos setores ferroviário e rodoviário. No que respeita à rodovia, que irá absorver uma fatia de de 490 milhões de euros do orçamento, o Executivo vai dar "prossecução aos programas de investimentos para a construção, requalificação e modernização da Rede Ferroviária Nacional, alicerçada na conclusão do Programa de Investimentos Ferrovia 2020 e no desenvolvimento do Programa Nacional de Investimentos 2030 (PNI 2030)", lê-se no relatório que acompanha a proposta de Orçamento do Estado para 2025 (OE2025).
Em destaque, e com "elevado grau de concretização", está a modernização da Linha da Beira Alta, a construção da nova Linha do Alentejo - que liga Évora a Caia -, a eletrificação das Linhas do Oeste e do Algarve e a modernização da Linha de Sines e da Linha de Cascais. Dos planos consta ainda a continuidade da modernização da Linha do Douro, com início dos trabalhos no troço Marco/Régua.
No âmbito do PNI 2030, "salienta-se pela sua relevância, o desenvolvimento do projeto relativo à Nova Linha de Alta Velocidade (AV) Porto–Lisboa, com a previsão de assinatura do contrato relativo à PPP1 Porto (Campanhã) — Oiã, no decorrer de 2025, bem como a adjudicação da PPP2 Oiã — Soure", lê-se no documento.
Relativamente à Ligação "AV Porto — Valença — Vigo, prevê-se a conclusão, em 2025, dos estudos e projetos da Fase 1. No que diz respeito à Ligação AV Lisboa–Madrid, serão desenvolvidos em 2025 diversos estudos, no seguimento da Resolução do Conselho de Ministros nº 68/2024, de 27 de maio", adianta.
Já no que respeita à rodovia, o Governo estima aplicar 395 milhões de euros. "No setor rodoviário, em 2025, atingir-se-á a fase final de desenvolvimento do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), com o foco no reforço da resiliência e da coesão territorial".
Autora:Rute Simão
🇵🇹 2025, QUAL SERÁ O FUTURO DA TAP?
Governo já se reuniu com IAG e Lufthansa.
Vai reunir-se com Air France e espera recuperar na venda da TAP parte do dinheiro,
Miranda Sarmento garante que o processo de venda da TAP irá continuar.
Foram pedidas mais avaliações. E as reuniões com os interessados continuam.
Há três interessados na TAP. IAG e Lufthansa já foram ouvidas. A Air France/KLM será ouvida em outubro, indicou esta quarta-feira Joaquim Miranda Sarmento, ministro das Finanças, em entrevista à SIC Notícias.
“A partir daí iremos desenhar a nossa proposta de alienação da TAP”, assumiu Miranda Sarmento, dizendo que “vamos conseguir encontrar um parceiro para a TAP”.
Isto durante 2025, admite o ministro das Finanças, dizendo que neste momento é impossível dizer quanto pode o Estado recuperar. Mas assumiu: “Pretendemos recuperar uma parte significativa se não no primeiro momento, ao longo de um período longo”.
"A notícia prossegue no sistema de registo no site da fonte"👇
Autora:Alexandra Machado
🇵🇹 NOVO CONCURSO PARA SERVIÇO PUBLICO "ALTO MINHO"
Novo concurso para serviço público de transportes no Alto Minho lançado em 2025
O concurso foi lançado em Novembro de 2023 pelo preço base de 21,6 milhões de euros e a NEX venceu o procedimento, mas duas empresas concorrentes contestaram judicialmente o processo.
O presidente da Comunidade Intermunicipal (CIM) do Alto Minho, Manoel Batista, apontou o início de 2025 para a abertura do terceiro concurso para o serviço público de transportes nos 10 concelhos que integram aquela entidade. Em declarações à agência Lusa, Manoel Batista, que é também presidente da Câmara de Melgaço, no distrito de Viana do Castelo, referiu estar concluído o processo de delegação na CIM, por parte das 10 autarquias, da gestão do contrato do terceiro concurso, após o segundo ter sido cancelado em Agosto.
"Todos os municípios já aprovaram o contrato inter-administrativo de delegação de competências entre a CIM e cada uma das autarquias. Foi iniciada a preparação do novo concurso que deverá ser aberto no início de 2025", afirmou o socialista Manoel Batista. A CIM do Alto Minho revelou a 29 de Agosto que cancelou o concurso do serviço público de transportes porque a empresa vencedora "não apresentou documentos de habilitação e prestação da caução".
Em comunicado, a CIM disse que, "a pedido da adjudicatária [a NEX Continental Holdings, conhecida como Alsa], foi concedida uma prorrogação de prazo de cinco dias úteis para apresentação dos documentos de habilitação e prestação de caução". "Ultrapassado esse prazo sem que a adjudicatária tivesse apresentado os documentos de habilitação e cauções e sem que tivesse apresentado qualquer pronúncia, será determinada a caducidade das adjudicações por parte de cada município e extinto o concurso, por não existirem outras propostas válidas", descreveu a CIM.
O concurso foi lançado em Novembro de 2023 pelo preço base de 21,6 milhões de euros e a NEX venceu o procedimento, mas duas empresas concorrentes contestaram judicialmente o processo e apenas em Agosto o tribunal deu "luz verde" para avançar com a adjudicação. Duas empresas "tentaram uma acção de contencioso pré-contratual, o que, nos termos da lei, determinou o efeito suspensivo automático do procedimento do concurso", diz a CIM.
O efeito suspensivo foi levantado pelo tribunal em sentenças-datadas de 30 de Julho de 2024 e 05 de Agosto de 2024", altura em que "foi dada continuidade ao procedimento concursal, com vista à assinatura dos contratos e subsequentes trâmites". Um primeiro concurso público internacional tinha sido lançado em Março e anulado em Agosto de 2023 porque a empresa concorrente "não respondeu a questões técnicas levantadas pelo júri".
🇵🇹 EM DESTAQUE NA SUSTENTABILIDADE MARÍTIMA
Portugal em destaque na Sea Tech Week 2024: evento Internacional focado na Sustentabilidade Marítima
A 14.ª edição da Sea Tech Week terá decorrer, entre os dias 15 e 17 de outubro de 2024, em Brest, França. Este evento internacional, dedicado à ciência e tecnologia marinha, colocará no centro das atenções a cooperação europeia em projetos inovadores que promovem a transição verde para o transporte marítimo, com uma presença significativa de Portugal.
COLABORAÇÃO ENTRE PORTUGAL E FRANÇA
Dois projetos europeus, que envolvem diretamente instituições portuguesas, estarão em destaque na Sea Tech Week. O projeto SaferSEA, com a participação do Parque Científico e Tecnológico da Universidade do Porto e da Tecnopólo de Sines, será uma das principais atrações.
Este projeto tem como objetivo tornar o setor marítimo mais seguro e sustentável, e será apresentado em conjunto com o Technopôle Brest-Iroise, de França, e outros parceiros europeus. O foco será nos últimos avanços tecnológicos que apoiam a transição verde da fachada atlântica.
Outro projeto relevante é o SMARTDEC, que inclui a participação da Universidade de Aveiro e do Fórum Oceano, unindo esforços de 8 parceiros de PORTUGAL, FRANÇA, IRLANDA e ESPANHA.
Este projeto procura harmonizar estratégias para a des-carbonização do transporte marítimo e reduzir a poluição marítima, uma prioridade no combate às alterações climáticas.
A presença portuguesa reflete o papel de liderança do país na promoção de soluções sustentáveis para o Atlântico.
O Pôle Mer Bretagne Atlantique, que lidera o projeto, também terá um stand durante a Sea Tech Week.
A PROTEÇÃO DO AMBIENTE MARÍTIMO EM DESTAQUE
A proteção do ambiente marítimo será um dos três grandes temas da Sea Tech Week, juntamente com a segurança e proteção marítima.
A sessão de alto nível de quarta-feira, 16 de outubro, será dedicada aos desafios ambientais, como a poluição dos oceanos e a sua preservação.
Entre os oradores de renome, o Sr. Hébert, Chefe da Unidade de Sustentabilidade no Departamento de Sustentabilidade e Assistência Técnica da Agência Europeia da Segurança Marítima (EMSA), com sede em Lisboa, será um dos oradores.
O projeto SMARTDEC será também apresentado num workshop que detalha a estratégia comum de des-carbonização para a Europa.
Outros workshops de interesse para os participantes portugueses incluem o uso de drones para observação marítima e cabos de telecomunicações submarinos, áreas onde Portugal está na vanguarda.
Sea Tech Week: Plataforma internacional de inovação
Organizado pelo Technopôle Brest-Iroise através do Campus Mondial de la Mer, a principal comunidade francesa de especialistas no oceano.
Este evento é apoiado por Brest Métropole, pela Região da Bretanha e pela UE (FEDER). O Technopôle Brest-Iroise organiza a Sea Tech Week como parte do Campus Mondial de la Mer. Localizado na ponta da Bretanha, o Campus é a principal comunidade francesa de especialistas que estudam e trabalham com o oceano. Este evento é co-financiado pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER), pelo Conselho Regional da Bretanha e Brest Métropole. Também é oficialmente reconhecido como parte da Década das Nações Unidas da Ciência Oceânica para o Desenvolvimento Sustentável. A Sea Tech Week é organizada em parceria com a Comissão Europeia., sob o patrocínio do Parlamento Europeu e do Secretariado-Geral do Mar SGmer.
Trata-se de um evento de referência para o setor marítimo e científico, atraindo mais de mil especialistas de várias disciplinas relacionadas com os oceanos.
Para além das palestras e workshops, o evento oferece uma feira profissional e oportunidades de networking B2B, consolidando-se como uma plataforma crucial para a inovação e cooperação no setor marítimo.
A participação de Portugal neste evento reforça o seu papel na promoção de soluções inovadoras para um futuro marítimo mais sustentável, evidenciando a importância da cooperação europeia na proteção dos oceanos e no avanço tecnológico do setor.
Foto: ©Julien Creff
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