🇪🇺 OBRAS, INFORMAÇÕES E COMPLICAÇÕES
🇲🇫 Restrições devido a trabalhos de manutenção no RD66
De acordo com informações da ASTIC, devido às importantes obras da RD66 no município de Fontpédrouse, a circulação será afetada entre 9 de setembro e 6 de dezembro de 2024:
Os veículos pesados com mais de 48 toneladas (transporte excepcional) serão proibidos de circular na RD66 entre as rotundas Villefranche-de-Conflent e Mont-Louis, de 9 de setembro às 19h15 a 6 de dezembro às 18h30.
Os veículos pesados com menos de 48 toneladas serão proibidos de circular à noite, entre as 19h15 e as 6h30, entre as rotundas Villefranche-de-Conflent e Mont-Louis, de 9 de setembro a 6 de dezembro de 2024, exceto fins de semana e feriados.
O serviço local para Vernet-les-Bains não é afetado por estas restrições.
Durante o período de encerramento da RD66, os veículos pesados com menos de 48 toneladas provenientes da RN20 ou de Espanha via Puigcerdà devem estacionar em Bourg-Madame. Quem chega pela RD66 deve estacionar em Prade.
🇲🇫 Sodebo Montaigu IMPECÁVEL!!! 👏👏👏
Amplo estacionamento, sala de descanso para condutores profissionais com TV 📺, café grátis, sanduíches por 1€, chuveiros limpos!!!
Nada a dizer 👍. Se pudesse ser igual em todos os lugares...
Os outros que sigam este exemplo!!
🇪🇦 Condutora Profissional de camião é presa por supostamente causar acidente e fugir
A mulher conduzia sob o efeito de maconha e a uma velocidade duas vezes maior que a permitida na estrada.
A Guarda Civil deteve uma condutora profissional de um camião que supostamente fugiu após causar um acidente rodoviário que deixou quatro feridos, um deles gravemente, na rotunda de acesso a Las Torres de Cotillas (Murcia), na estrada N-344, como relatado por fontes da Benemérita em comunicado.
Especificamente, no acidente o condutor de uma carrinha sofreu ferimentos graves, enquanto outras três pessoas, duas delas motociclistas , ficaram feridas em vários graus quando os seus veículos escorregaram na estrada, onde foram derramados líquidos e restos de materiais .
A investigação culminou com a detenção de uma mulher, de 43 anos, de nacionalidade espanhola e residente em Múrcia, como alegada autora de crimes contra a segurança rodoviária, por condução manifestamente imprudente, abandono do local do acidente, condução sob o efeito de drogas . especificamente, cannabis e cria um sério risco para a segurança do trânsito devido a derramamentos de diesel.
O acidente ocorreu no dia 2 de agosto, no km6 da N-344, que liga Alcantarilla a Valência, na rotunda de a Las Torres de Cotillas.
Ao que tudo indica, um veículo de grande porte entrou na rotunda sem respeitar a cedência de passagem e colidiu com uma carrinha que circulava corretamente na rotunda, causando ferimentos graves ao seu condutor . A condutora do camião continuou a conduzir sem parar.
Os Guardas Civis do Setor de Trânsito de Múrcia foram ao local do acidente e constataram que o veículo responsável pelo acidente havia deixado, em seu rastro, restos de materiais e líquidos, o que provocou a queda dos motociclistas e de outro veículo devido ao piso escorregadio e as condições em que a estrada permaneceu.
O Grupo de Investigação e Análise de Trânsito (GIAT) abriu inquérito para identificar e prender a condutora profissional foragida. As investigações deram positivo com a localização de um trator com reboque que teve danos decorrentes da colisão.
O camião estava no estacionamento de uma empresa de transporte no bairro murciano de Sangonera La Seca.
Os responsáveis desta empresa colaboraram com os guardas civis fornecendo a identidade da pessoa que conduzia o veículo no dia dos fatos.
Trata-se de uma mulher que foi detida como alegada autora de crimes contra a segurança rodoviária, por condução manifestamente imprudente, abandono do local do acidente, condução sob o efeito de drogas e criação de grave risco para a segurança rodoviária através do derrame de gasóleo.
A inspeção ao tacógrafo do veículo causador do acidente revelou que, no momento dos factos, este circulava a uma velocidade duas vezes superior à velocidade máxima permitida para a estrada – 80km/h num troço limitado a 40km/h.
A detenção e o os processos investigados foram colocados à disposição do Juizado de Instrução número 2 de Molina de Segura.
🇪🇦 Impactos no trânsito da A-2 devido às obras da variante de CERVERA
A circulação de transportes especiais está limitada a uma largura de 3,5 m durante estes períodos de trabalho.
O Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável está a realizar as obras de reabilitação superficial e estrutural do pavimento da autoestrada A-2 , do km 514 ao 522.270, na variante de Cervera (Lleida).
A obra consistirá no espalhamento do último pavimento da estrada esquerda (sentido Lleida) no referido troço, com uma duração estimada de duas semanas. Por este motivo, e para garantir a segurança dos trabalhadores e utilizadores, ocorrerão os seguintes efeitos no trânsito :
De segunda-feira, dia 7, às 7h, a quarta-feira, 9 de outubro, às 12h :
- Encerramento da faixa da esquerda em direção a Lleida, entre os km 522.790 e 517.950, com trânsito desviado para a faixa que será habilitada na faixa contrária, que será bidirecional.
Isso significará:
- Encerramento da faixa de desaceleração sentido Lleida na ligação 520 (Guissona, Andorra, Cervera-Este).
O acesso a estes destinos deve ser efetuado continuando pela auto-estrada A-2 em direcção a Lleida até ao cruzamento 517 (Agramunt, Cervera-Norte) e aí fazer uma mudança de direcção ou chegar ao destino.
- Encerramento da faixa de aceleração sentido Lleida na ligação 520 (Lleida).
Para aceder a este destino, a partir da mesma rotunda deste entroncamento deve sair pela saída em direção a Barcelona até chegar ao cruzamento 524 (Sant Pere dels Arquells) e aí fazer uma inversão de marcha.
De quarta-feira, dia 9, às 7h, a sexta-feira, 11 de outubro, às 13h :
- Fechamento da estrada da esquerda em direção a Lleida entre os km 518,1240 e 516, com o tráfego desviado para a faixa que será habilitada na estrada oposta, que será bidirecional.
Isso significará:
- O tráfego vindo da C-25 não poderá entrar diretamente na rodovia A-2 e deverá pegar a saída 83 (Barcelona, Cervera-Est, Guissona) em direção à rodovia L-311, de onde se chega à rotunda da junção 520 e tome a direção desejada.
- Encerramento da faixa de desaceleração da ligação 517 (Agramunt, Cervera-Norte).
Para aceder a estes destinos, os utilizadores devem sair da autoestrada no cruzamento 520 (Guissona, Andorra, Cervera-Este) ou continuar na autoestrada até chegar ao cruzamento 515 (Fonolleres, La Mora) ou 514 (La Curullada, Tordera e fazer uma U).
- Encerramento da faixa de aceleração da ligação 517 (Lleida, Saragoça).
O acesso a estes destinos deve ser feito através do cruzamento 520 (Cervera-Este, Guissona, Ponts) e aí fazer meia-volta.
De segunda-feira, dia 14, às 7h, a quarta-feira, 16 de outubro, às 12h :
- Fecho da estrada da esquerda em direção a Lleida entre os km 517.950 e 516, com o tráfego desviado para a faixa que será habilitada na estrada oposta, que será bidirecional.
Isso significará:
- Encerramento da faixa de desaceleração da ligação 517 (Agramunt, Cervera-Norte).
Para aceder a estes destinos, os utilizadores devem sair da autoestrada no cruzamento 520 (Guissona, Andorra, Cervera-Este) ou continuar na autoestrada até chegar ao cruzamento 515 (Fonolleres, La Mora) ou 514 (La Curullada, Tordera e fazer uma U).
- Encerramento da faixa de aceleração da ligação 517 (Lleida, Saragoça).
O acesso a estes destinos deve ser feito através do cruzamento 520 (Cervera-Este, Guissona, Ponts), onde aí é feito o retorno.
De quarta-feira, dia 16, às 7h, a quinta-feira, 17 de outubro, às 7h :
- Encerramento da faixa da esquerda em direção a Lleida entre os km 516 e 512.130, com o tráfego desviado para a faixa que será habilitada na faixa oposta, que será bidirecional.
Isto significará o encerramento da faixa de desaceleração da ligação 515 (Fonolleres, La Mora) e 514 (La Curullada, Tordera).
Para aceder a estes destinos, os utilizadores devem continuar até ao cruzamento 507 (Tàrrega, Agramunt, Guissona) e aí fazer inversão de marcha.
De quinta-feira, 17 de outubro, às 7h, a sexta-feira, 18 de outubro, às 13h :
- Todo o tráfego na estrada esquerda em direção a Lleida entre os km 516 e 515 será retirado da rodovia pela estrada vicinal do kp 515 (Fonolleres, La Mora), para entrar novamente na estrada no final da mesma, no km 512.265.
A circulação de transportes especiais está limitada a uma largura de 3,5 m durante estes períodos de trabalho.
Os efeitos provavelmente durarão até a conclusão da obra, que deve levar duas semanas. Para garantir a fluidez do trânsito neste período, serão disponibilizados percursos alternativos e devidamente sinalizados:
🇪🇦 CC OO e UGT convocam greve no transporte rodoviário de mercadorias e passageiros
Os sindicatos explicarão os dias e motivos das mobilizações na próxima semana
O setor de transporte rodoviário entrará em greve. A CC OO e a UGT anunciaram a convocatória de vários dias de greve nos transportes rodoviários, tanto no transporte de mercadorias como no transporte de passageiros.
Os sindicatos informarão sobre os motivos desta convocatória, bem como as datas em que estas mobilizações ocorrerão, na próxima segunda-feira, 7 de outubro, em conferência de imprensa, conforme afirmaram ambas as organizações em nota.
As mobilizações estão previstas para ocorrer na segunda quinzena de outubro, segundo o Ep.
Reforma antecipada
Tanto a CC OO como a UGT já ameaçaram em Julho passado convocar uma greve para a segunda quinzena de Outubro caso não fosse regulamentada a reforma antecipada dos Condutores Profissionais, tanto de camiões como de autocarros .
Ambos os sindicatos denunciaram o “bloqueio sistemático” do Governo e das diferentes associações patronais à exigência de avanço da idade de reforma dos Condutores Profissionais. “Esta é uma exigência que vem sendo feita há 20 anos e que está bloqueada há mais de uma década ”, argumentaram.
Na verdade, no dia 7 de junho reuniram-se em frente às portas do Ministério da Inclusão, Segurança Social e Migrações.
CC OO e UGT defendem a reforma antecipada no setor devido ao elevado índice de sinistralidade rodoviária devido à elevada idade dos condutores, sobretudo os que têm mais de 55 anos.
Os dois sindicatos sublinharam que o protesto não se dirige apenas ao Governo, mas também ao lado empresarial por ser “responsável direto pelas condições de trabalho e por garantir a segurança e saúde dos condutores idosos”.
Em maio de 2023, a CGT já convocou uma greve de 24 horas no setor pelo mesmo motivo. O último grande protesto no setor ocorreu em março de 2022, mas nessa ocasião foi convocado por uma plataforma de trabalhadores independentes.
Autor:ROBERTO L. VARGAS
🇪🇦 O Governo lança a concurso por 17,8 milhões a concessão de três áreas de serviço na R-2, R-3 e R-5 em Madrid
A duração do contrato é de oito anos e enquadra-se no objetivo de garantir a sustentabilidade da rede rodoviária gerida pela SEITT.
O Conselho de Ministros autorizou o Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável a concurso, por 17,88 milhões de euros (IVA não incluído), um contrato de concessão para a conservação e exploração das áreas de serviço do Meco, Támbora e Polvoranca, localizadas nas radiais R-2, R -3 e R-5 geridos pela Sociedade Estatal de Infraestruturas de Transportes Terrestres (SEITT), na Comunidade de Madrid .
Concretamente, este contrato terá a duração de oito anos e destina-se à exploração das seguintes áreas de serviço:
- Meco , localizado na rodovia Radial 2, km 35.500, ambos os lados.
- Támbora , localizada na rodovia Radial 3, km 18.500, ambos os lados.
- Polvoranca, localizada na rodovia Radial 5, km 5.500, ambos os lados.
O concurso para a concessão do serviço destas áreas de serviço está intimamente ligado à linha estratégica da Empresa, focada em garantir a sustentabilidade da rede rodoviária gerida pela SEITT.
Áreas de serviço gerenciadas pela SEITT
Desde 2018, a SEITT é responsável pela gestão direta da operação e conservação das autoestradas com portagem (Radial 2, Radial 3, Radial 4, Radial 5, M-12, AP-41, AP-36, AP-7 Circunvalación de Alicante e AP-7 Cartagena-Vera), bem como os trechos livres de rodovias e rodovias estatais associadas, incluindo suas áreas de serviço.
No total, está encarregada da operação e manutenção de 1 3 áreas de serviço totalizando 25 estações de serviço (duas por margem, excepto em Mazarrón que apenas dispõe de uma).
Actualmente, a SEITT gere directamente estas três áreas de serviço (Meco, Támbora e Polvoranca) , que estão agora a ser licitadas em concessão. Com o objetivo de unificar a gestão de todas as áreas de serviço, uma vez analisada a forma de operação mais conveniente, optou-se pelo modelo de concessão de serviços, tal como foi feito em 2022 com as áreas de serviço de La Atalaya, La Sagra e Mazarrón.
🇪🇦 Impactos no trânsito da A-66 devido às obras entre Villaquejida e Villabrázaro
Ocorrerão vários cortes, como o ramal A-66 da ligação A-6/A-66/A-52, entre o km 207.510 e 204.150, da A-6 em direção a A Coruña em direção à A-66, em direção a León
O Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável está a realizar obras de reabilitação rodoviária ao longo de 11 km da autoestrada A-66 , do km 196.330 ao 207.510, na província de Zamora.
Toda a obra tem um orçamento atual de 3.939.016,95 euros (IVA incluído)
Por este motivo, e para garantir a segurança dos trabalhadores e utilizadores, ocorrerão os seguintes efeitos no trânsito :
- Das 9h00 de terça-feira, dia 8, às 13h00 de sexta-feira, 11 de outubro :
- O ramal A-66 da ligação A-6/A-66/A-52 será cortado entre os km 207.510 e 204.150, em direção à A-66 direção León, com o tráfego desviado para a ligação E-4 Villabrázaro da A- 52 fazendo meia-volta em direção a León.
- O ramal 268B A-6 da ligação A-6/A-66/A-52 será cortado da A-6 em direcção a Madrid em direcção à A-66 em direcção a León, com o tráfego desviado através do ramal 268A em direcção à ligação E-4 de Villabrázaro da A -52, fazendo meia-volta em direção a León.
- Das 9h00 de sexta-feira, dia 11 , às 13h00 de segunda-feira, 21 de outubro :
- Encerramento da faixa da esquerda na A-66, com desvio pela faixa da direita entre os km 204,150 e 194,300.
Para garantir a fluidez do trânsito durante estas perturbações, serão disponibilizados os seguintes percursos alternativos devidamente sinalizados :
- Rota alternativa 1 : Desvio de trânsito da A-66 em direção ao nó E-4, Villabrázaro da A-52, fazendo meia-volta em direção a León.
- Rota alternativa 2 : Desvio pela estrada certa.
Os efeitos no ramal e no fecho da estrada provavelmente durarão até segunda-feira, 21 de outubro de 2024.
🇪🇦 As portagens da AP-7 permanecerão gratuitas até fevereiro de 2025
O compromisso com o desenvolvimento do Corredor Mediterrâneo está em linha com o compromisso do Ministério dos Transportes e da Mobilidade Sustentável e do ministério com a implantação de infra-estruturas e a melhoria da mobilidade na Comunidade Valenciana.
Um compromisso que levou o ministro a anunciar que as portagens gratuitas na circular AP-7 de Alicante são prorrogadas até 15 de fevereiro de 2025.
No dia 1º de outubro, a Comissão de Acompanhamento reuniu-se para avaliar os resultados da medida e foi aprovada a sua prorrogação por mais quatro meses, segundo o ministro Óscar Puente.
Embora os primeiros dados mostrem um efeito positivo do transporte gratuito, o Ministério dos Transportes garantiu que precisa continuar a recolher dados e a analisá-los para construir um modelo de tráfego que permita quantificar os benefícios socio económicos da eliminação da portagem em termos de redução do tempo de viagens e externalidades como acidentes, ruído e emissões.
Os primeiros dados sugerem que a medida está a ajudar a cumprir o objectivo de descongestionamento da A-70 , uma vez que se registaram diminuições de tráfego de 10-12% no troço da auto-estrada a norte da ligação com a A-31, graças à facto de o tráfego e as mercadorias de longa distância estarem a ser desviados ao longo da
AP-7.
"O tráfego na Circular de Alicante quase duplicou, com um aumento muito mais intenso de veículos pesados do que de ligeiros e sendo mais atrativo para longas distâncias do que para curtas."
Apesar do aumento de 95% registado nas primeiras análises, dado que a estrada estava subutilizada (passavam entre 6.000 - 10.000 veículos/dia), este aumento não afecta o nível de serviço da estrada.
Sendo a A-70 uma estrada que está quase na capacidade máxima e tem fluxos instáveis, observa-se que estas reduções de tráfego estão a produzir uma melhoria apreciável nas velocidades de viagem, evitando situações de congestionamento.
Aumentar portas
Durante a sua intervenção no almoço organizado pela Fundação Conexus, o ministro aproveitou a oportunidade para destacar as importantes ações que estão a ser promovidas pelo Ministério para melhorar a conectividade e a logística da Comunidade Valenciana e promover o transporte intermodal sustentável de mercadorias, com o comboio e portos no centro.
Neste momento, recordou que em menos de um ano a primeira pedra do Terminal Norte do Porto de Valência foi licitada, adjudicada e está prestes a ser lançada e que na semana passada a Autoridade Portuária aprovou o concurso para a concessão de exploração do futuro novo terminal.
“Estamos a falar de um investimento de 656 milhões da nossa parte, que inclui a construção de um novo terminal de contentores e do maior terminal ferroviário-portuário de Espanha, tudo sob rigorosos critérios de sustentabilidade ambiental. “Estamos a falar de um projeto ecológico que será
totalmente autosuficiente com energia limpa”, afirmou Óscar Puente.
A expansão será desenvolvida em colaboração com o setor privado, pelo que o investimento total ultrapassará os 1,6 mil milhões de euros, o maior da história do sistema portuário espanhol. O projeto mudará radicalmente a situação atual, em que 92% do tráfego terrestre do porto ainda é realizado por via rodoviária.
Neste sentido, será decisiva a autoestrada ferroviária Madrid-Valência, a primeira colocada em serviço, que atrairá o tráfego de 10.000 camiões por ano, evitando assim a emissão de 16.000 toneladas de CO² na atmosfera. Permitirá também a ligação às estradas marítimas que ligam Valência aos portos do Mediterrâneo.
A conectividade ferroviário-portuária é o factor determinante que marcará o desenvolvimento dos portos nas próximas duas décadas, à medida que enfrentamos o desafio de carregar mercadorias no comboio sem sufocar a capacidade dos portos espanhóis e, em particular, dos portos valencianos. “Por isso, como sabem, também temos obras de acesso nos portos de Castellón e Sagunto e estamos a planear as de Alicante”, afirmou.
Acelerar o Corredor Mediterrâneo
Relativamente ao forte impulso que o Ministério tem dado ao desenvolvimento do Corredor Mediterrâneo nos últimos anos, importa referir que só no último ano, entre Setembro de 2023 e Setembro de 2024, o concurso atingiu 1.420 milhões de euros e o investimento é constante a uma taxa de 20 milhões de euros por semana. Isto permitiu a realização de obras no valor de 3.920 milhões de euros até 31 de agosto deste ano.
Com eles, a alta velocidade foi levada a cidades como Granada, Elche, Orihuela e Múrcia, foi construído o desvio de Vandellós, o desvio entre Xátiva e Nudo de la Encina e concluímos o troço Río Andarax-El Puche do Murcia -Ligação Almería, cuja construção avança a bom ritmo.
No que diz respeito aos concursos, nos últimos meses podemos destacar o das obras de via e electrificação de La Encina-Alicante para a implementação da bitola padrão no valor de 154,5 milhões de euros. Incluirá a remodelação do túnel Elda, uma das ações mais complexas em termos de adaptação de infraestruturas.
Ou, por exemplo, o concurso para as obras de adaptação da bitola do troço Bobadilla-Algeciras por 63 milhões de euros, fundamental para a entrada em funcionamento da Rodovia Ferroviária Algeciras - Saragoça, adjudicado em abril de 2024.
Autor:Raquel Arias
🇵🇹 Beneficiação do pavimento da EN234 em Nelas e Mangualde
A Infraestrutura de Portugal vai proceder à reparação do pavimento na EN234
Reparação ao longo de um troço com cerca de 20 Km (entre o Km 84,5 e o Km 105), que serve diretamente os concelhos de Nelas e Mangualde, distrito de Viseu.
Para a realização dos trabalhos, e garantir as condições de segurança dos trabalhadores e dos automobilistas, entre as 8h do dia 02 de outubro e as 18h do dia 11 de outubro, o transito neste troço irá processar-se de forma alternada, regulada pelas forças da autoridade.
Agradecemos a melhor compreensão pelos eventuais transtornos que o condicionamento possa provocar, sendo este o necessário para permitir a boa execução dos trabalhos de beneficiação das condições de segurança e circulação na EN234.
🇪🇦 ALTERAÇÃO AO RIMP NO PAIS BASCO
O País Basco acrescenta novas estradas ao RIMP para o transporte de mercadorias perigosas
O País Basco adicionou novas estradas ao RIMP para o transporte de mercadorias perigosas.
Todos os troços que se agregam ao RIMP situam-se em Guipúzcoa, na A1, A636 e A15 e entrarão em vigor no dia 9 de outubro.
A Direcção de Trânsito do Governo Basco decidiu ampliar a RIMP (Rede de Rotas de Mercadorias Perigosas) com a incorporação de vários troços da A1, A15 e A636, considerados seguros para a realização deste tipo de transporte no território gipuzkoano.
Além disso, contribuirão para uma melhor distribuição do fluxo de transporte de mercadorias perigosas com base na sua origem e/ou destino.
Para ampliar o RIMP em Guipúzcoa, foi modificado o Anexo V da Resolução de 20 de fevereiro de 2024, que estabelecia restrições à circulação de camiões para 2024 em território basco, incluindo a Rede Itinerário de Mercadorias Perigosas.
Os troços pelos quais esses veículos também poderão circular a partir de 9 de outubro, desde que sejam agregados ao RIMP, são:
- Na AP-1, do quilómetro 146.194 (ligação com a AP-8 Eibar) até ao quilómetro 133 (ligação A-636 Bergara).
- Na A-636 do ponto 0,00 do quilômetro (entroncamento NI Beasain) até o ponto 22.772 (entroncamento AP-1 Bergara)
- Pela A-15 do quilómetro 139,8 (Navarra, Berastegi) até ao quilómetro 169.314 (entroncamento Astigarraga).
Aqui tem todas as restrições à circulação de camiões no País Basco e no resto de Espanha. https://www.fenadismerencarretera.com/restricciones-a-la-circulacion-de-camiones-2024/
Autora:Marisa Del Monte
Todo o conteúdo dos condutores profissionais é meramente informativo,
retirado de plataformas oficiais, sendo sujeito a qualquer alteração tida por conveniente pelos autores originais.
Posto isto, condutores profissionais não tem qualquer responsabilidade sobre o mesmo.
WhatsApp
Facebook
Zello
Comentários
Enviar um comentário
Condutores Profissionais
Reserva-se o direito de moderar, apagar, bloquear qualquer comentário ofensivo ou que não cumpram as regras do bom senso entre todos os intervenientes.