🇪🇦 A CABOTAGEM É POR TERRAS DA MONARQUIA
🇪🇦 A COMUNIDADE COM MAIOR VOLUME DE TRANSPORTES
Andaluzia é a comunidade autónoma com maior volume de transporte de mercadorias
Em 2023, mais de 274,8 milhões de toneladas de mercadorias circularam nas estradas andaluzas, o que representou quase 14% do tráfego total em Espanha. Estes dados reflectem um crescimento superior a 5% nos últimos cinco anos, evidenciando o grande potencial do mercado e a solidez do tecido empresarial na Andaluzia.
Além disso, a Andaluzia consolida-se como a comunidade autónoma com maior volume de transporte de mercadorias no seu próprio território. 75% das viagens têm origem e destino na região, o que demonstra a capacidade da sua economia para abastecer mais de 8,6 milhões de habitantes e os 33,9 milhões de turistas que recebe anualmente.
A Comunidade Valenciana, Extremadura e Múrcia são os principais destinos das mercadorias que saem da Andaluzia, concentrando quase metade das rotas para outras regiões de Espanha. No sentido oposto, Castela-La Mancha, Madrid e a Comunidade Valenciana são as autonomias que mais produtos transportam para a Andaluzia, acumulando 52% das viagens rodoviárias inter-regionais que chegam ao solo andaluz.
A nível internacional, a Andaluzia posiciona-se como a terceira comunidade espanhola com maior tráfego rodoviário de mercadorias para a Europa. As suas exportações dirigem-se sobretudo para Portugal, Alemanha e França, que representam 60% das vendas ao exterior.
Relativamente às importações, Portugal é o principal parceiro, concentrando 35% das compras, seguido de França, Itália e Alemanha.
A análise dos produtos mais transportados destaca a relevância da produção agroalimentar andaluza, que é o principal motor das suas vendas tanto a nível nacional como internacional. Este sector representa 52% das cargas para outras comunidades autónomas e aumenta para 54% nas exportações para o exterior.
A combinação destes fatores dota a Andaluzia dos recursos necessários para consolidar o seu crescimento e expandir os seus horizontes comerciais.
Neste contexto, o transporte rodoviário de mercadorias surge como um aliado estratégico fundamental para unir o território, garantir o abastecimento a um grande mercado consumidor e reforçar a competitividade logística de um tecido empresarial dinâmico, em constante procura de novas oportunidades em Espanha. A Europa e o mundo.
Autor: José Garcia
🇪🇦 CONDUTORES PROFISSIONAIS, COM FORMAÇÃO GRATUITA
FENADISMER treinará gratuitamente para se tornar um Condutor Profissional de autocarro
Estima-se que existam mais de 2.300 vagas de condutor profissional de autocarro não preenchidas em toda a Espanha
A FENADISMER formará gratuitamente pessoas desempregadas e empregadas de outros setores para serem condutores profissionais de autocarro para aliviar a escassez de mais de 2.300 vagas não preenchidas no transporte de passageiros em Espanha.
A federação tem analisado com grande preocupação a crescente situação de escassez de condutores profissionais que se verifica no nosso país para cobrir os empregos oferecidos pelas empresas de transporte espanholas, tanto no sector do transporte de mercadorias como de passageiros. A falta é estimada em mais de 2.300 vagas não preenchidas no setor de passageiros, ao qual se somam as quase 20 mil ofertas de emprego de Condutor Profissional para o transporte de mercadorias.
Tal como no sector do transporte de mercadorias, no transporte de passageiros a tendência é para um envelhecimento progressivo do grupo profissional, uma vez que a maioria dos condutores profissionais concentra-se na faixa etária dos 45 aos 55 anos , pelo que se esta situação não se inverter o problema será acentuado na próxima década.
No caso do transporte de passageiros, verifica-se uma incorporação crescente das mulheres no sector, representando actualmente 19% do total de Condutores Profissionais composto por cerca de 70.000 condutoras de autocarro em toda a Espanha, ao contrário do transporte de mercadorias em que as mulheres representam apenas 3% do total.
Para tentar amenizar esta situação, a FENADISMER, em colaboração com o Ministério do Trabalho, lança mais uma vez um Plano de Formação totalmente gratuito , que se desenvolve em Madrid, dirigido tanto aos desempregados como aos empregados noutros sectores económicos excedentários, para os formar, como novos trabalhadores Condutores Profissionais de autocarro, obtendo o certificado CAP inicial juntamente com a carta de condução.
Da mesma forma, para os condutores profissionais já ativos, também será possível renovar o certificado CAP contínuo de forma totalmente gratuita.
Para mais informações e inscrições nos cursos gratuitos, você pode entrar em contato com o Centro de Treinamento FENADISMER-FORMATRANS pelo telefone 91.0133706 ou pelo email gestion@formatrans.info
🇪🇦 REUNIÃO DA ASSOCIAÇÃO E DA COMISSÃO SEM MENCIONAR "GREVE"
Associação dos Operadores de Transportes realiza Comissão Executiva sem menção à greve
Operadores Fedat-CETM destacam com dados a recuperação da procura de transportes no último trimestre do ano e que a rentabilidade das empresas tem dado sinais de melhoria.
A Fedat-CETM Operadores, associação patronal que reúne 1.700 operadores de transportes, reuniu esta terça-feira a sua Comissão Executiva para fazer o balanço da situação do sector.
A reunião não serviu para avaliar a greve para a qual são convocados os condutores profissionais a partir de 28 de outubro, nem a reforma antecipada dos Condutores Profissionais, que é a reivindicação dos sindicatos convocantes. Pelo menos não é uma das questões que a associação destacou no seu comunicado sobre esta reunião.
Os Operadores Fedat-CETM destacaram a recuperação do setor e o compromisso com a digitalização e a sustentabilidade.
E a associação patronal sublinha que, em termos gerais, “ tem sido observada uma recuperação da procura de transportes , que cresceu 3,5% face ao período homólogo”. Embora também tenha apreciado "algumas áreas do mercado que têm apresentado abrandamento devido a fatores económicos internos e externos". Apesar dos desafios, como o aumento dos preços dos combustíveis e os elevados custos operacionais, a rentabilidade das empresas tem dado sinais de melhoria ", resume.
Entre os setores que mais impulsionaram esse crescimento estão o alimentício, o automotivo e o de tecnologia. O transporte de produtos perecíveis e farmacêuticos tem experimentado crescimento contínuo, favorecido pela estabilidade nas exportações e pelo aumento do consumo interno. Pelo contrário, o transporte de produtos têxteis e de materiais de construção registou uma diminuição, consequência do abrandamento da construção e da queda das exportações para determinados mercados.
O presidente da Fedat-CETM Operadores, Pedro Alfonsel, garantiu que a digitalização é uma prioridade estratégica para muitas empresas, “que procuram a fórmula para otimizar as operações e reduzir custos”. A flutuação dos preços dos combustíveis continua a ser um factor determinante nas margens de rentabilidade e a volatilidade dos preços internacionais continua a afectar os custos operacionais.
Sustentabilidade e digitalização
Além disso, os custos laborais dos condutores profissionais e do pessoal operacional aumentaram, o que tem um impacto negativo nas margens de lucro das empresas. A escassez de condutores profissionais continua a ser um desafio crítico para o sector, o que exige trabalhar em programas de formação e iniciativas de retenção de talentos para garantir a mudança geracional e garantir a continuidade do serviço sem que ocorra uma situação traumática.
Outro tema discutido foi a tendência de consolidação de pequenas empresas em grupos maiores, a fim de otimizar custos. Nesse sentido, têm ocorrido diversas fusões e aquisições, principalmente entre empresas de médio porte.
Alfonsel destacou que as empresas comprometidas com a digitalização e a sustentabilidade obterão uma vantagem competitiva , principalmente se implementarem tecnologias de gestão de frotas e rastreabilidade de embarques. Por último, sublinhou a importância de manter uma avaliação contínua da evolução do mercado, para adaptar as estratégias às novas condições do ambiente económico e regulatório.
🇪🇦 PREJUÍZO COM OS FURTOS NO TRANSPORTE DE MERCADORIAS
Furtos no transporte de mercadorias causam mais de 55 milhões de prejuízos em quatro anos
Os parques de estacionamento certificados como seguros pela TAPA - só existem quatro em Espanha - oferecem maior segurança que os do Ministério dos Transportes - oito -, segundo o relatório do Colégio de Criminologistas de Madrid, que revela a carência generalizada destas instalações .
É difícil quantificar os prejuízos causados por roubos no transporte de mercadorias. Para tal, o Colégio de Criminologia de Madrid analisou os dados recolhidos na plataforma TIS, desenvolvida pela associação de segurança dos transportes TAPA.
Nesta ferramenta, os operadores ou transportadores reportaram quase 3.000 incidentes de segurança cujas perdas económicas ascendem a mais de 55 milhões de euros apenas entre Janeiro de 2019 e Dezembro de 2023 em território espanhol. Além disso, a TAPA estima que pouco mais de 6% dos incidentes são reportados nesta plataforma, pelo que o valor das perdas reais é muito superior.
A criminologista Begoña Romero dirigiu e coordenou dois relatórios sobre furtos de caminhões : um específico sobre furtos no transporte de última milha e outro sobre todos os transportes anteriores, onde ocorre a maioria dos incidentes (65% deles) e, principalmente os de maiores valores. (45 milhões de euros em perdas de 2019 a 2023). Romero apresentou as conclusões esta quarta-feira numa conferência, organizada pela TAPA, na qual muitos participantes sublinharam a necessidade de haver estacionamento seguro para camiões .
E, com os dados do segundo relatório, mais de 35% dos incidentes ocorreram em parques de estacionamento classificados como inseguros, o que resultou em perdas de sete milhões de euros , enquanto menos de 1% dos incidentes ocorreram nos poucos seguros parques de estacionamento que existem para camiões em Espanha, o que levou a perdas muito reduzidas.
“Há muitos países sobre os quais não temos muita informação. E é importante, porque com esta informação a transportadora consegue ver quais são os hot spots e pode planear a rota com base nela”
— Filipe De Almeida - Diretor da TAPA para Espanha e Portugal
Romero enfatizou que o número de incidentes não está ligado ao montante das perdas . No período analisado, 95% dos incidentes resultaram em perdas menores. Em contrapartida, um único roubo de mala num aeroporto foi avaliado em 8,5 milhões de euros. E os roubos em instalações aeroportuárias em Espanha representaram apenas 0,23% do total de 2019 a 2023.
Em qualquer caso, a maioria dos furtos e os maiores prejuízos ocorreram nas instalações de origem , ou seja, nas dos expedidores : 45% de todos os incidentes com prejuízos de 13 milhões de euros. Seguidos, em quantidade, pelos furtos em parques de estacionamento não vigiados, e em terceiro lugar (com quase 11% do total) nos veículos em circulação , com prejuízos de 2,2 milhões de euros. Também foram registados 5,6% dos incidentes nas instalações originais, mas estes apenas originaram prejuízos de 300 mil euros. Pelo contrário, embora apenas 1,3% dos furtos tenham ocorrido em instalações autorizadas de terceiros, isso significou perdas de um milhão de euros.
Com estes dados, o relatório do Colégio de Criminologia de Madrid pergunta: o estacionamento seguro serve para prevenir incidentes? A resposta é que os certificados pela TAPA , dos quais existem apenas quatro em toda a Espanha, sim . A incidência criminal ocorrida no entorno destas instalações num raio entre 10 e 20 metros é mínima e, em alguns casos, inexistente. E as áreas com altos índices de criminalidade estão localizadas a uma distância média de 8,5 quilômetros desses estacionamentos, o que segundo Begoña Romero indica que esses estacionamentos estão localizados em áreas onde são necessários.
No entanto, nos oito parques de estacionamento certificados pelo Ministério dos Transportes segundo a norma da Comissão Europeia, o estudo não observa uma correlação significativa entre o nível de segurança do estacionamento e a incidência de roubos: “Há uma elevada incidência de crimes em veículos parques localizados na região mediterrânea da Catalunha, especificamente em Jonquera, Montseny e Porta Barcelona. Nos dois últimos, foram identificadas duas áreas de importância na incidência da criminalidade, que se concentram tanto no interior do estacionamento como nas áreas de serviço adjacentes. “, afirma o relatório, que pode ser consultado na íntegra neste link .https://colegiocriminologosmadrid.es/reportes/p1/
Apenas 6% dos roubos são recolhidos
Filipe De Almeida, diretor regional da TAPA para Espanha e Portugal, enfatizou esta quinta-feira a necessidade de recolher todos os dados sobre roubos. Por isso, incentivou os operadores de transporte a reportá-los através do sistema TIS, que neste momento apenas recolhe 6% deles: “Há muitos países sobre os quais não temos muita informação. E “é importante porque com esta informação a transportadora consegue ver quais são os pontos quentes e pode planear a rota com base nela ”.
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