🇧🇻 O QUE MUDA NA CABOTAGEM
Grande mudança na legislação de cabotagem na Noruega
No próximo mês a lei vai mudar na Noruega. Com novos poderes, as autoridades norueguesas poderão combater de forma mais eficaz as infrações de cabotagem.
“ As mudanças darão à polícia e à Administração de Estradas Públicas da Noruega uma nova ferramenta para controlar e reagir a infrações no transporte comercial. Isto envia um sinal claro de que não queremos violações das regras de cabotagem na Noruega, entre outras coisas ” , afirma o ministro dos Transportes, Jon-Ivar Nygård, citado no anúncio oficial do governo.O governo norueguês anunciou que, a partir de 1 de Março, as autoridades de inspecção poderão cobrar por certas violações dos regulamentos de transporte comercial. Até agora, as multas por infrações a regulamentos específicos relativos, entre outras coisas, à cabotagem no transporte rodoviário de mercadorias foram impostas através de procedimentos. A partir de 1 de março, a Administração de Estradas Públicas da Noruega poderá impor multas no local por determinadas infrações.
Os inspetores poderão impor multas durante as inspeções por infrações a diversas regras específicas de cabotagem no transporte de mercadorias, por não possuir carta de condução e por não possuir carta de condução durante o transporte.
“ Nos casos em que um transportador não possua documento de licença ou cartão de condutor, poderá ser cobrada uma taxa de infração de NOK 60.000 (aproximadamente € 5.300 – nota do editor) ” , diz o anúncio.
Apesar dos novos poderes da Administração Rodoviária Pública Norueguesa, os processos administrativos continuarão a ser iniciados em casos de infrações graves.
“ Não vale a pena quebrar as regras. Tanto o governo como o Storting querem ver multas mais elevadas para infracções de transporte comercial. Isto visa garantir que mais pessoas cumpram as regras e que haja uma resposta eficaz quando as regras são quebradas ” , afirma Nygård.
Estas são as violações dos regulamentos de cabotagem que a Administração de Estradas Públicas da Noruega poderá penalizar durante as verificações na estrada a partir de março:
- Se não for possível documentar a viagem internacional para a Noruega.
- Se a cabotagem tiver sido efectuada mais de sete dias após o final da última viagem internacional
- Quando tenham sido efectuadas mais de três operações de cabotagem ao abrigo de uma autorização comunitária na sequência de um transporte internacional
- Onde foi realizada mais de uma operação de cabotagem em trânsito
- Se a cabotagem em trânsito tiver sido efectuada mais de três dias após a chegada à Noruega sem carga
- Se a guia de remessa estiver incompleta
- Se faltar no veículo a guia de remessa/documentação para transporte nacional,
- Se a cabotagem tiver começado antes do desembarque do transporte internacional.
Agnieszka Kulikowska - Wielgus
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