🇪🇺 DES-CARBONIZAR O TRANSPORTE PESADO
Eco-combustíveis para descarbonizar o transporte pesado
A União Europeia dos Transportadores Rodoviários (UETR), presidida pela FENADISMER, juntamente com outras 20 organizações europeias representativas da indústria de produção de combustíveis e energia, enviaram uma carta conjunta aos Estados-Membros manifestando a sua preocupação com as decisões que estão a ser tomadas em. nível da União Europeia sobre futuras normas de redução de emissões de CO² para veículos pesados. Eles exigem mais destaque para os eco-combustíveis.
As referidas organizações reiteram na carta o seu firme compromisso com os objetivos climáticos da União Europeia, mas consideram um erro basear a redução das emissões de gases com efeito de estufa exclusivamente em veículos pesados movidos a bateria elétrica ou a hidrogénio.
Na sua opinião, os combustíveis neutros em termos de CO² (eco-combustíveis) podem acelerar a transição para um setor pesado mais sustentável, proporcionando opções adicionais amigas do clima para a des-carbonização do transporte rodoviário.
ECO-COMBUSTÍVEIS
Lamentam que “em vez de adoptarem várias soluções amigas do clima para reduzir as emissões dos transportes, as instituições europeias continuem a tratar os combustíveis renováveis da mesma forma que os combustíveis fósseis e a consagrar um quadro restrito, que de facto só permite a implantação de tecnologias de propulsão baseadas em hidrogênio e baterias elétricas.”
Assim, criticam que a Comissão Europeia não se comprometa claramente com combustíveis neutros em CO² como parte do processo de des-carbonização, para que os fabricantes e as empresas de transporte atinjam os objectivos de redução das emissões de CO² e assim evitem possíveis perturbações no funcionamento das cadeias de abastecimento e garantam o desempenho económico das empresas de transporte.
UM CAMINHO RESTRITO PARA A DES-CARBONIZAÇÃO
As organizações signatárias da carta conjunta consideram que o sistema de transportes não pode correr o risco de seguir um caminho restrito rumo à des-carbonização. Em vez de adotar uma atitude restritiva, é necessária uma estratégia baseada na disponibilidade de múltiplas soluções, baseadas em tecnologias maduras e acessíveis . “Isto reforçaria a segurança do planeamento a longo prazo, proporcionando mais salvaguardas contra perturbações do mercado e aumentos dos custos para o consumidor”, salientam.
Por isso, concluem destacando que “a Europa tem a responsabilidade não apenas de legislar para mudanças sustentáveis. “Deve também garantir que esta transição seja gerida com sucesso de uma forma que reflita as diversas necessidades e realidades das nossas empresas e sociedades e ofereça uma vasta gama de soluções viáveis.”
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