🇩🇪 E-VANS DA MARCA BYD

BYD entra no mercado alemão com e-Vans

Atualmente, os revendedores na Alemanha vendem apenas carros do fabricante chinês BYD. Mas isso irá mudar em breve, porque os veículos comerciais também estarão disponíveis na Alemanha a partir de março.

Como um dos maiores fabricantes mundiais de veículos elétricos e híbridos plug-in, a marca BYD está representada no mercado automóvel alemão desde 2022. Até agora, porém, só ofereceu automóveis de passageiros neste país. Isso vai mudar a partir de março e as carinhas elétricas chinesas ETP3 também chegarão às concessionárias na Alemanha.

A expansão europeia da BYD Trucks começou em 2021. O fabricante chinês assinou os primeiros contratos com concessionários na Grécia, na Holanda e desde o ano passado o modelo de veículo de entrega elétrico também está disponível na Polónia.

A rede de produção da BYD consiste em fábricas e filiais na Holanda, Reino Unido, França e Hungria, que se tornaram um centro para a produção de ônibus e camiões.

Preços promocionais na Alemanha

Na Alemanha, o governo interrompeu inesperada e abruptamente um programa para subsidiar a compra de carros eléctricos em meados de Dezembro do ano passado . A razão para esta decisão foi a decisão do Tribunal Constitucional Federal sobre o Fundo para o Clima e a Transformação, que reduziu o orçamento do fundo em 60 mil milhões de euros. Segundo o tribunal, a transferência de fundos não utilizados da dívida que foi contraída para combater a crise económica pandémica para o Fundo de Energia e Clima (agora Fundo para o Clima e a Transformação, KTF) viola a lei alemã.

Em resposta à falta de subsídios, a BYD decidiu promover ela própria a mudança para a eletro-mobilidade e está a oferecer um bónus de mudança. Clientes particulares e empresariais podem contar com descontos em carros e carrinhas.

Para o modelo ETP3, o desconto é de 9.000 euros face a um preço inicial de cerca de 37.000 euros. No entanto, a promoção é por tempo limitado: as encomendas deverão ser efetuadas até 31 de março de 2024, sendo a aprovação, faturação e entrega efetuada até 30 de junho.

Os indivíduos técnicos

Com 4,46 metros de comprimento, 1,72 metros de largura e 1,88 metros de altura, a van de entrega ETP3 oferece volume de carga de 3,5 metros cúbicos ou dois paletes e carga útil máxima de 780 quilos com peso vazio de 1.640 quilos. O peso total permitido é de 2.420 kg. O modelo possui duas portas deslizantes, porta traseira que abre para cima e área de carga em alumínio. O modelo é voltado principalmente para empresas que realizam entregas de última milha.

O chassi é baseado em um suporte McPherson na frente e uma mola de lâmina na traseira. Freios a disco hidráulicos (frenagem regenerativa) e ABS fazem parte do equipamento. O veículo está equipado com um motor síncrono de ímã permanente (CA). A potência máxima é de 100 kW. As baterias (LiFePO4) têm capacidade de 44,9 kWh. A autonomia do veículo é de 275 km. O fornecedor afirma que as baterias podem ser carregadas de 20 a 100 por cento em apenas 30 minutos usando um carregador DC de 50 kW.