🇪🇺 TEMOS QUE GARANTIR A LIVRE CIRCULAÇÃO DE PESSOAS E BENS

 

UE quer garantir a livre passagem  das fronteiras para o transporte de mercadorias em situações de crise

A União Europeia não quer uma repetição da pandemia do coronavírus, que causou engarrafamentos de quilómetros de comprimento para camiões nos postos de fronteira. Para o efeito, o Parlamento Europeu e os Estados-Membros estão a trabalhar numa lei emergencial do mercado interno.

Na sequência de um acordo provisório entre o Conselho e o Parlamento Europeu em 1 de fevereiro, o Regulamento relativo ao Instrumento de Emergência do Mercado Único (SMEI) será renomeado como Lei de Emergência e Resiliência do Mercado Interno (IMERA). De acordo com isto, os Estados-Membros são obrigados a facilitar a circulação transfronteiriça de bens e prestadores de serviços essenciais em situações de crise, mesmo que restrinjam a liberdade de circulação dentro do seu território. Os estados membros da UE também são obrigados a informar a Comissão Europeia, as empresas e os cidadãos sobre as medidas de gestão de crises tomadas.

"Perante crises recorrentes, a Europa deve demonstrar que pode oferecer um elevado nível de proteção aos seus cidadãos, trabalhadores e empresas. Em tempos de crise, a União deve evitar a criação de obstáculos injustificados, assegurando simultaneamente o respeito pelos direitos fundamentais, incluindo o direito à greve. O novo instrumento jurídico hoje adotado visa garantir que o mercado interno garanta a estabilidade das cadeias de abastecimento de bens e serviços essenciais, proteja o bem-estar social e nos prepare para os desafios futuros”, afirmou Pierre-Yves Dermagne, Ministro belga da Economia e Tecnologia. .

Lista negra de razões para fechar fronteiras

A partir de hoje, a Europa poderá gerir melhor numa crise futura. Contudo, ainda há muito a fazer para coordenar os 27 Estados-Membros. A IMERA reforça uma melhor gestão de crises, especialmente para as pessoas nas regiões fronteiriças, uma vez que os Estados-Membros já não podem simplesmente fechar as suas “fronteiras”. Aqui está uma “lista negra” de razões absolutamente inadmissíveis que já não justificam o encerramento da fronteira, explica Andreas Schwab (CDU), porta-voz da política do mercado interno do grupo PPE e relator do Parlamento Europeu.

A Comissão desenvolverá também formulários para prestadores de serviços e funcionários, para que possam atravessar a fronteira para trabalhar, mesmo em caso de crise.

Este é o primeiro passo para permitir a passagem da fronteira através de código QR na próxima emergência e para a digitalização do certificado A1, na qual a Presidência Belga também está a trabalhar, acrescenta Schwab.

O Conselho de Ministros e o Parlamento Europeu devem agora aprovar e adotar formalmente o acordo provisório alcançado. Os co-legisladores concordaram que os Estados-Membros terão 18 meses a contar da entrada em vigor do regulamento para implementar as novas regras.

As empresas de transporte estão satisfeitas

A União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU) saúda o acordo preliminar da UE sobre o protocolo de gestão de crises.

"Crises como a pandemia de COVID e a guerra na Ucrânia exerceram uma pressão significativa sobre o setor do transporte rodoviário comercial. A IMERA pode ajudar a reforçar a rede europeia de transportes e prepará-la para crises futuras. No entanto, precisamos de pôr isto em prática”, comentou Raluca Marian, Chefe da Representação da UE da IRU.

«Nas últimas semanas, registaram-se enormes perturbações nas fronteiras no espaço Schengen e nos Estados-Membros devido a protestos de agricultores. Isto levou a uma situação insustentável com bloqueios e ataques a condutores profissionais e às suas cargas. A IRU espera que a IMERA ajude a resolver todos os tipos de crises, uma vez que forçará os Estados-Membros a facilitar a circulação transfronteiriça de bens e serviços essenciais, mesmo quando o tráfego estiver restrito”, acrescentou.

A IRU saúda particularmente a maior transparência introduzida pela IMERA.

"A informação antecipada sobre os bloqueios previstos e em curso é crucial para que as empresas de transporte possam planear e, se possível, reprogramar e evitar interrupções na cadeia logística”, enfatizou Raluca Marian.

"Além das disposições que estabelecem medidas de crise, o IMERA também permite à Comissão Europeia realizar testes de esforço e simulações, a fim de agir pro-ativamente e preparar-se. Congratulamo-nos com o facto de as empresas de transporte estarem envolvidas nestes testes (estas medidas – nota do editor)”, conclui Raluca Marian.

Jornalista:

Agnieszka Kulikowska - Wielgus

 

Jornalista Trans.info

Fonte:https://trans.info/de/grenzuebertritt-fuer-den-gueterverkehr-in-krisensituationen-378519