🇷🇴 COMO EVITAR A CONCORRÊNCIA DESLEAL
Transporte romeno pede um custo mínimo de referência para evitar concorrência desleal
O sector do transporte rodoviário de mercadorias está a evoluir e as regulamentações da União Europeia como o Pacote da Mobilidade têm servido para reduzir consideravelmente a concorrência desleal que existia na actividade com base nas novas regras de cabotagem, na obrigatoriedade do regresso de motoristas e camiões ao país de origem e em medidas mais rigorosas controle de empresas realocadas. Neste sentido, as regulamentações nacionais são alimentadas pela nova situação e isso levou a Hungria a estabelecer um custo mínimo de referência para os serviços de transporte nacionais .
Um acordo de custo mínimo para o transporte nacional húngaro que também é exigido pela União Nacional dos Transportadores Rodoviários da Roménia (UNTRR) para o seu mercado local .
Neste sentido, os transportadores romenos solicitam a introdução desta escala para evitar práticas concorrenciais desleais no transporte nacional de mercadorias. Uma situação que permanece «anedótica» se tivermos em conta que os transportes romenos foram acusados de práticas de concorrência desleal em países terceiros.
O custo de referência nada mais é do que um custo mínimo para os serviços de transporte rodoviário de mercadorias a nível nacional que tem em conta tanto as despesas operacionais do prestador de transporte, como a distância, o tipo de veículo e uma margem de lucro mínima.
Este valor reflete o mínimo que pode ser pago por um serviço de transporte para evitar a prestação de serviços abaixo do custo para fidelizar clientes ou outras práticas concorrenciais desleais. O custo de referência funciona na maioria dos Estados-Membros, incluindo a Hungria, a partir desta semana .
Por esta razão, a UNTRR exige que seja aplicado um custo de referência no transporte local na Roménia para evitar pressão dos clientes sobre tarifas, práticas ilegais ou a inclusão de obrigações adicionais em contratos como carga e descarga. A falta de disposições legais na Roménia conduz a situações que são abusivas para os transportadores e que são mesmo perigosas para a segurança rodoviária, como a sobrecarga dos camiões. No entanto, o Governo romeno nada faz a este respeito e a introdução do custo de referência nos transportes não ocorre .
Jornalista:Fernando Sancho
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