🇪🇺 MUDANÇA PARA O TACÓGRAFO DE 2ª GERAÇÃO

 

Apenas 4% da frota ativa de camiões possui o novo tacógrafo inteligente de segunda geração instalado

A Associação de Transporte e Logística dos Países Baixos (TLN) realizou recentemente um inquérito entre empresas de transporte e profissionais independentes dedicados ao sector do transporte rodoviário de mercadorias e de passageiros, que destaca que a penetração da nova geração de tacógrafos inteligentes de segunda classe é muito baixo. 

Desse levantamento deduz-se que apenas 4% dos camiões e autocarros do país possuem esse dispositivo . A percentagem em Espanha não parece ser muito diferente.

A chegada do tacógrafo inteligente de segunda geração tem sido realmente problemática, em diversas frentes . Atrasos na aprovação e no fornecimento de componentes fizeram com que o ritmo inicial de fabricação fosse muito lento. Circunstância a que devemos acrescentar que o sistema de geolocalização para registo de passagens de fronteira ainda não está operacional devido a problemas do prestador do serviço. Como resultado e embora exista um calendário definido para a sua introdução, o tacógrafo inteligente de segunda geração está longe de ter um papel de liderança .

O inquérito realizado pelo TNL dos Países Baixos mostra que a adopção de novos tacógrafos inteligentes de segunda geração constitui um problema para os transportes. Apenas 4% dos veículos pesados ​​de mercadorias e de transporte de passageiros têm este dispositivo instalado e a maioria das empresas prevê dificuldades no seu fornecimento nos próximos meses . A pesquisa reflete não só esta preocupação das empresas, mas também o baixo número de tacógrafos disponíveis.

Neste sentido, as principais associações de transportes recomendam aos seus associados que não apressem o prazo para substituição dos seus tacógrafos analógicos, digitais ou inteligentes de primeira geração pelo novo dispositivo , uma vez que poderão encontrar problemas na obtenção de um tacógrafo inteligente de segunda geração. Vale lembrar que camiões e os autocarros dedicados ao transporte internacional com tacógrafo analógico ou digital deverão possuir o novo aparelho antes de 31 de dezembro de 2024, enquanto o prazo para veículos com tacógrafo inteligente (1ª geração )é 18 de agosto de 2025.

Jornalista: Fernando Sancho

Fonte:https://www.transportealdia.es/apenas-4-por-ciento-flota-camiones-activa-tiene-instalado-nuevo-tacografo-inteligente-segunda-generacion/