🇪🇦 OBRAS COM IMPACTO "A22/N240", MADRID "A5" e "N232/A68"
🇪🇦 ARAGÃO OBRAS NA A22 COM IMPACTO NA N240
Impacto no trânsito da autoestrada N-240 devido às obras da autoestrada A-22, entre Siétamo e Huesca
O trânsito será desviado da N-240, entre os km 206,5 e 210,5, ao longo de uma das estradas da futura autoestrada já construída, por um tempo estimado de 7 meses.As obras deste novo troço de 12,76 quilómetros, dos quais os últimos 4 serão um ramal da autoestrada N-240, têm um orçamento atual de 61,5 milhões de euros.
O Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável continua a avançar na execução das obras do novo troço Siétamo - Huesca da autoestrada A-22, na província de Huesca, que tem um orçamento atual de 61,5 milhões de euros (IVA incluído).
No desenvolvimento destas obras é necessário um desvio de tráfego para desobstruir a atual autoestrada N-240, ao longo da Circular Norte de Huesca, uma vez que esta estrada coincide com a futura estrada no sentido Barbastro da própria autoestrada da cidade em execução .
O período estimado do desvio é de sete meses, período durante o qual o tráfego do troço da N-240 entre o km 206.500 e o km 210.500 fluirá por uma das estradas da futura autoestrada, já executada.
As tarefas que serão realizadas na rodovia N-240 têm como objetivo prepará-la para que possa ser utilizada como pista da futura rodovia, para maior aproveitamento de recursos, evitando a construção de uma rodovia totalmente nova.
Assim, a obra consistirá na distribuição de misturas asfálticas para a modificação de super elevações, na ampliação das obras de drenagem transversal, na substituição do serviço de abastecimento da cidade de Huesca, na atualização dos sistemas de contenção e de todos os horizontais e verticais.
Principais características das obras da A-22 Siétamo -Huesca
Este é o único troço pendente de conclusão da autoestrada A-22, entre Lleida e Huesca, concretamente o troço que liga a ligação de Siétamo à capital Huesca.
A obra tem uma extensão de 12,76 km, sendo os 4 últimos uma duplicação da autoestrada N-240, atual Ronda Norte de Huesca. A velocidade do projeto é de 120km/h até o km 4.020 e 100km/h desse ponto até o final do trecho.
O troço transversal é composto por uma faixa de rodagem dupla com duas faixas de 3,50 m cada uma, acostamentos externos de 2,50 m, acostamentos internos de 1 m, acostamentos de 1 m e canteiro central com largura de 10 m.
A rota conta com um cruzamento recém-construído (cruzamento Loporzano). Três outras ligações existentes são adaptadas e reorganizadas (Montearagón, Ronda Norte Centro e Oeste de Ronda Norte). Em termos de tipologia, os três primeiros elos são do tipo losango com pesos e o último é um trevo modificado composto por três ramos diretos e dois laços.
O troço conta com 16 estruturas previstas: viadutos sobre os rios Botella e Flumen, outras duas estruturas na duplicação do Rodoanel Norte, cinco passagens subterrâneas, três viadutos, um quebra-mar, um muro de concreto, um muro de solo armado e uma passarela de madeira.
🇪🇦 MADRID, APLICAÇÃO WEB PARA REPORTAR DESVIOS DA A5
Câmara Municipal lança aplicação web para reportar desvios de trânsito devido às obras subterrâneas da A-5
Inclui itinerários alternativos desenhados pela Área de Mobilidade
Permitirá aos residentes do bairro Latina e dos municípios do sul da comarca e a todos os madrilenos que se deslocam para esta zona conhecerem em tempo real a situação do seu entorno.
Inclui um display que facilita uma consulta intuitiva de todas as condições, pois possui um mapa 2D com imagem de satélite que oferece informações de trânsito, cortes atualizados e as câmeras da Direção Geral de Trânsito
A aplicação web também mostra informações tridimensionais sobre todo o ambiente, como mapeamento 3D da construção e modelos de novos layouts.
A Câmara Municipal de Madrid dá um novo passo no reforço da informação aos cidadãos sobre os incidentes de trânsito provocados pelas obras subterrâneas da A-5 e pela construção do futuro Paseo Verde del Suroeste. Para tal, a Área de Urbanismo, Ambiente e Mobilidade, dirigida por Borja Carabante, desenhou e ativou uma aplicação web de acompanhamento da obra onde podem ser visualizados desvios e cortes de trânsito em tempo real.
De forma simples, tanto os afectados por estas obras como qualquer madrileno que necessite deslocar-se a esta zona da zona sul da cidade poderão conhecer a cada momento a evolução dos desvios activados. Inclui um visualizador que facilita uma consulta intuitiva de todas as condições, já que dispõe de um mapa 2D com imagem de satélite que oferece informação de trânsito, cortes atualizados e câmaras da Direção Geral de Trânsito (DGT). Além disso, a aplicação web também mostra informações tridimensionais de todo o ambiente, como mapeamento 3D da construção e modelos dos novos layouts, que foram gerados utilizando a metodologia de trabalho BIM ( Building Information Modeling ) utilizada neste trabalho.
Esta aplicação dispõe ainda de uma série de funcionalidades para fornecer ao utilizador toda a informação necessária, incluindo informação sobre o fluxo do trânsito em tempo real e acesso às câmaras de trânsito da DGT na zona afectada pelas obras, sendo os principais itinerários alternativos recomendados graficamente. Também informará sobre os próximos desvios ou modificações na estrada para que os usuários possam planejar suas viagens.
Toda esta informação é acessível a partir de qualquer navegador e dispositivo sem necessidade de instalação de qualquer tipo de plugin ou limitação. Desta forma, e divulgando informação de forma aberta e acessível, a Câmara Municipal de Madrid redobra a sua aposta na introdução deste tipo de aplicações, depois da experiência pioneira que foi desenvolvida com sucesso durante os trabalhos do Nu Norte.
Um site e um escritório de atendimento ao bairro
A Câmara Municipal de Madrid abriu também um gabinete permanente de atendimento ao cidadão no bairro Latina para informar os residentes que o pretendam sobre o projecto e desenvolvimento da subterrânea da A-5 e a posterior execução do Paseo Verde del Suroeste à superfície. . O escritório, que funciona no Centro Cultural El Greco de segunda a sexta-feira, das 9h00 às 14h00 e das 16h00 às 19h00, procura dirimir todas as dúvidas que os residentes tenham a este respeito. ação de transformação urbana. Está também pensado para que possam apresentar as suas propostas e sugestões para a construção do futuro Passeio Verde de Superfície do Sudoeste.
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🇪🇦 ARAGÃO, AFETAÇÃO NA N232 DEVIDO A OBRAS NA A68
Afetação ao trânsito no acesso pela autoestrada N-232 a El Burgo de Ebro desde Saragoça, devido às obras da autoestrada A-68
O ramal de acesso a El Burgo de Ebro será cortado na sua ligação oeste (a partir de Saragoça) na autoestrada N-232.
O acesso a El Burgo de Ebro desde Saragoça deve ser feito pela saída A-68 situada no km 225.
O Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável continua a realizar as obras da autoestrada A-68 entre as localidades de El Burgo de Ebro e Fuentes de Ebro (Saragoça), duplicando a atual autoestrada N-232.
Por este motivo, a partir das 8h00 da próxima quinta-feira, 30 de janeiro, será necessário cortar temporariamente o atual ramal de acesso a El Burgo de Ebro na sua ligação oeste (a partir de Saragoça), situado no quilómetro 224 da autoestrada N-232. ., justamente quando termina o atual troço da autoestrada A-68 de Saragoça a El Burgo de Ebro.
O acesso a El Burgo de Ebro a partir de Saragoça deve ser feito pela saída 225 da autoestrada A-68, que fica um km antes do ramal de saída para El Burgo de Ebro, atualmente encerrado temporariamente. O desvio de trânsito, através da via de serviço já construída no âmbito das obras da autoestrada, será convenientemente sinalizado com sinalização complementar sobre fundo amarelo complementar à sinalização atual.
Com esta ação é possível ligar a atual autoestrada A-68 à duplicação da N-232 em direção a Fuentes de Ebro, atualmente em curso.
Por seu lado, a saída para Saragoça a partir de El Burgo de Ebro continuará habilitada como está neste momento, sem qualquer alteração.
Fonte:https://www.transportes.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/lun-27012025-1340
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