Transportes ativam mais ajuda europeia para promover o transporte ferroviário de mercadorias
O Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável ativou um novo pedido de ajuda do programa de eco-incentivos ferroviários do Plano de Recuperação, Transformação e Resiliência (PRTR) , que tem uma dotação inicial de 23,5 milhões de euros provenientes dos fundos NextGenerationEU . A Portaria Ministerial que abre o concurso foi publicada no Diário Oficial do Estado.
Este concurso é o último do programa de eco-incentivos ferroviários , dotado de um orçamento total de 75 milhões de euros distribuídos em três concursos anuais consecutivos, que têm vindo a subsidiar o transporte de mercadorias efectuado durante o ano anterior, desde que o operador tenha cumprido com uma série de requisitos relacionados ao aumento do tráfego e ao desempenho ambiental .
O objetivo dos subsídios é ajudar a impulsionar o tráfego ferroviário de mercadorias , melhorar o desempenho ambiental da atividade e reequilibrar a distribuição modal para aumentar o peso do comboio, que ocupa menos de 5% do total de mercadorias transportadas em Espanha e emite 12 vezes mais menos emissões diretas de gases do que o transporte rodoviário em secções não urbanas.
Esta iniciativa visa poupar os custos externos do transporte de mercadorias , que são entendidos como as despesas incorridas pelas empresas e pela administração para compensar o impacto do transporte no seu ambiente . Estes custos podem ser tanto ambientais (os atribuíveis à poluição e à dependência de combustíveis fósseis, cujas poupanças são conseguidas através da promoção da utilização de sistemas de tracção eléctrica) como socioeconómicos, que são aqueles ligados a acidentes, congestionamentos ou ruído do transporte rodoviário.
Na primeira chamada, que subsidiou o tráfego realizado entre 30 de abril e 31 de dezembro de 2022, foram atribuídos 26,1 milhões de euros a oito operadores ferroviários de mercadorias que obtiveram poupanças de custos externos de 85 milhões de euros. O segundo
concurso, cuja resolução provisória foi publicada em 14 de outubro, prevê subsidiar com 21,8 milhões de euros o transporte de 3.762 milhões de toneladas líquidas por quilómetro realizado por sete empresas privadas ao longo de 6.000.000 quilómetros da rede ferroviária de interesse geral.
Esta edição subsidiará o tráfego realizado de 1º de janeiro a 31 de dezembro de 2024
Os eco-incentivos são calculados com base em diferentes variáveis relacionadas ao desempenho ambiental, como a ocupação dos vagões ou o tipo de locomotiva utilizada. Assim, quanto melhor o desempenho ambiental, maior será a poupança de emissões e maior será o subsídio. Para ser elegível para auxílio, é necessário um aumento do tráfego em relação ao tráfego do ano anterior ou à média do tráfego dos dois anos anteriores.
Evite os danos da DANA
Nesta chamada, quisemos ter em conta os danos que tanto a DANA como as obras de modernização da rede ferroviária espanhola podem ter causado ao volume total de tráfego. Por esta razão, os parâmetros de cálculo do eco-incentivo foram flexibilizados, permitindo ao
beneficiário escolher o período do ano com base no qual é calculado o aumento em relação aos anos anteriores.
Além disso, foi estabelecida uma fórmula específica para que esse crescimento seja calculado com base numa comparação com o tráfego de anos anteriores que não inclui o aumento atribuível aos próprios subsídios já concedidos anteriormente. Pretende-se com isso facilitar o crescimento real (essencial para receber o subsídio) no que diz respeito ao tráfego natural do operador, independentemente de já ter sido recebido anteriormente um subsídio.
Por último, devido às obras e incidentes na Rede Ferroviária de Interesse Geral e aos cortes de tráfego provocados pela DANA na Comunidade Valenciana, Castela-La Mancha, Andaluzia, Catalunha e Aragão, será aplicado um mecanismo de compensação para ajustar o tráfego total de 2024 para um cenário sem incidentes, tomando como referência o trânsito de 2019.
Pedido de auxílio à promoção do transporte ferroviário de mercadorias
O período para solicitar o auxílio terá início em 1º de fevereiro e término em 31 de março de 2025 . A documentação será submetida eletronicamente no portal de gestão de subsídios da sede eletrónica do Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável. Caso o crédito solicitado pelas entidades interessadas ultrapasse o orçamento disponível, o valor total disponível será rateado entre os beneficiários , sem prejuízo de que este crédito poderá aumentar em função do excedente da convocatória de 2023.
Autora:Raquel Arias
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