🇲🇫 DEMASIADAS FALÊNCIAS NO SETOR DO TRANSPORTE
“469 liquidações no segundo semestre de 2024” lamenta um representante de empresas de logística em Hauts-de-France
Como estão as empresas de transporte e logística a adaptar-se às atuais condições de inverno? Como está o setor?
- Pascal Vandalle, representante regional do Sindicato das Empresas de Transporte e Logística em Hauts -de- France, responde a perguntas de Ici Picardie.
O setor dos transportes e da logística emprega quase 800.000 pessoas em França , metade das quais estão ao volante. O transporte de mercadorias é pesado mas enfrenta diversas dificuldades. Aqui Picardie fala sobre isso com o presidente do sindicato das empresas de transporte e logística dos Altos da França, Pascal Vandalle.
Enquanto a neve voltou a cair na Picardia no dia 9 de janeiro, Pascal Vandalle explica que as empresas do setor anteciparam estas condições de inverno: " informamos as nossas empresas ontem à tarde sobre as restrições de tráfego, o que permitiu às empresas se organizarem e adiarem as entregas esta manhã . Os camiões com peso superior a 3,5 toneladas devem circular a 80 km/h em todas as estradas do Somme. Pascal Candalle antecipa atrasos nas entregas que terão repercussões até segunda-feira.
Os transportes e a logística estão a sofrer com a desaceleração do consumo . “ Desde 1990, o número de falhas nunca foi tão elevado no nosso setor de atividade ”, explica Pascal Vandalle. “ Dos 603 processos judiciais [registados no segundo semestre de 2024] , temos 469 liquidações judiciais, o que é enorme em termos de impacto no emprego”. Os recentes anúncios da instalação de plataformas logísticas no Somme, em Poix-de-Picardie ou Roye , não são suficientes para compensar esta forte desaceleração.
Autor: ICI PICARDIE
🇲🇫 MUDANÇA DE REGRAS NO TRANSPORTE
Tachy: controladores podem pedir 56 dias em vez de 28
O período de verificação dos dados do tacógrafo (tempo de condução, tempo de trabalho, períodos de descanso) é alargado para 56 dias, em vez dos 28 dias anteriores. O novo período de controle é uma disposição do Pacote de Mobilidade (Regulamento UE 2020/1054) que altera o artigo 36.º do Regulamento 165/2014 a partir de 31 de dezembro de 2024.
Pequeno esclarecimento: 56 dias são calendário e não atividades. Tenha em atenção que isto também se aplica aos camiões ainda equipados com discos, que devem, portanto, ser guardados consigo durante oito semanas...
Por outro lado, o download dos dados do cartão ainda deve ser realizado a cada 28 dias pela transportadora. - M. F.
FONTE: LES ROUTIERS
🇲🇫 MUDANÇA DE ESTRATÉGIA "MUDANÇA PARA ELÉTRICO"
Jacky Perrenot acelera a implantação de tratores elétricos
O grupo Jacky Perrenot, pioneiro na utilização de energias alternativas, foi a primeira transportadora a introduzir veículos movidos a gás natural em 2012. Hoje, a sua frota europeia, que conta com mais de 6.000 veículos, é composta por 20% de energias alternativas. veículos como biometano, HVO, B100, elétricos ou mesmo hidrogênio.
Um novo passo foi dado com a implantação massiva de veículos elétricos (PL e Vul) para entregas urbanas e regionais. Política que o grupo aplicou para os Jogos Olímpicos de 2024 em Paris com entregas silenciosas, nomeadamente à noite, em transportadores eléctricos de 16, 19 e 26 t com temperatura controlada. Mas também com um trator elétrico Renault Trucks E-Tech T em longas distâncias, que percorreu mais de 700 km todos os dias durante as Olimpíadas e comprovou a viabilidade desta organização.
O Hub Perrenot Alfortville do grupo Jacky Perrenot, nos arredores de Paris, acolheu um transportador eléctrico de 26T de 2021 e conta agora com 15 transportadores eléctricos, 2 tractores eléctricos e 15 utilitários ligeiros, para um serviço completo, desde distribuição de alimentos, entrega ao domicílio de bens de consumo.
Com base nestes sucessos, o Grupo está a acelerar a implantação de tratores elétricos a partir de 2025, com o objetivo de integrar a eletro mobilidade no mix energético de amanhã, sejam fluxos regionais ou inter-regionais. O grupo instalou uma rede de mais de 120 estações de carregamento nas suas instalações e está a apoiar os seus clientes na sua transição. Em 2025, mais de 250 veículos eléctricos e mais de 250 terminais serão implantados em todas as 167 agências europeias do grupo. - M. F.
FONTE:LES ROUTIERS
🇲🇫 COLISÃO DE CAMIÃO NUMA PONTE
Um camião de 40T colidiu com uma ponte limitada a 6t
O nosso colega Sud-Ouest relata um caso bastante específico de incrustação numa ponte, em Dordogne, na cidade de Ménesplet. Nestas fotos enviadas por uma testemunha, vemos que a ponte sobre a qual sucedeu o acidente, esta viatura de 40 toneladas não tinha a largura necessária e, sobretudo, a ponte está limitada a menos de 6T! Embora a cabine tenha passado sem incidentes, todo o teto do trailer foi arrancado e ficou preso na estrutura.
O condutor profissional não ficou ferido. Dada a matrícula, trata-se provavelmente de um semi reboque espanhol, certamente vazio, mas com um peso real de 14 toneladas. Possivelmente outro condutor profissional que não conhece o código da estrada... A sua nacionalidade não é mencionada.
A estrutura, construída em 1895, foi alvo de grandes obras de reabilitação pelo Departamento entre fevereiro e dezembro de 2023 (refeitas impermeabilizações, reparadas e reforçadas superestruturas, restaurados equipamentos de apoio, etc.), num valor total de 1,4 milhões de euros. Quem pagará pelos reparos? - M. F.
FONTE: LES ROUTIERS
🇲🇫 OS CONDUTORES PROFISSIONAIS NÃO SABEM LER....
Nem sempre os condutores profissionais sabem ler
O tópico “camiões” no noticiário das 13h no TF1 de hoje não dá muito crédito aos condutores profissionais. O prefeito da vila de Capendu (11, leste de Carcassonne), que indicou claramente em cada extremidade em uma grande placa que aqueles com mais de 3,5 t são proibidos durante as obras na estrada departamental (até abril de 2025), passa o seu tempo administrando a paralisia devido aos camiões (franceses ou estrangeiros) que não sabem ler os sinais ou os ignoram para não terem de fazer um desvio de 30 km.
A maioria fica presa ou atolada. O prefeito tem agido como policia 60 vezes por dia durante um mês, inclusive à noite! Teve até de lidar com comboios excepcionais... Ao dar meia-volta ou tentar usar vielas para contornar as obras, os camiões causam danos... Atualmente há um custo de 10.000 euros com mobiliário urbano, mais estradas danificadas cujos danos não foram foi quantificado. Não são os bilhetes de 35 euros que vão pagar a conta... - MF
FONTE: LES ROUTIERS
🇲🇫 LADRÕES CONDENADOS A PRISÃO EFETIVA
14 a 20 meses de prisão por três saqueadores de mercadorias na A6
Um sírio e dois egípcios foram condenados a penas de prisão pelo tribunal criminal de Auxerre, por terem saqueado cerca de trinta vezes mercadorias de veículos pesados de mercadorias estacionados em áreas de descanso da autoestrada A6.
O representante da acusação não acreditou nas declarações dos suspeitos que se apresentavam como mãozinhas de uma rede em expansão, reporta lyonne.fr.
Dos 31 crimes registados, os três saqueadores foram mantidos detidos. Hassan Ali Ahmed (26 anos) foi condenado a 20 meses de prisão. Khaled Araby Mahmoud (23 anos) aos 14 meses. Elsayed Eldessouki a 18 meses de prisão. Todos os três foram banidos do território francês por três anos. - M. F.
FONTE: LES ROUTIERS
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Condutores Profissionais
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