OBRAS EM: SALON -DE - PROVENCE, TOULOUSE, ANGERS e TOULON
SALON DE PROVENCE Fecho A54/A7
Em Salon - de - Provence, a partir das 21h desta segunda-feira, 6 de janeiro e até 14 de março, de forma contínua, dia e noite e fins de semana incluídos, a via que permite ir da A7, em direção a Marselha, à A54 estará fechada.
Na noite de segunda-feira, 6 de janeiro, para terça-feira, 7 de janeiro, a via que permite ir da A7, em direção a Lyon, à A54 também estará fechada.
A via da A54 à A7 também estará fechada em ambos os sentidos.
Esses fechos fazem parte do projeto de melhoria deste entroncamento.
Para chegar a Arles, Fos e Miramas, em Orange, escolha um percurso por Nîmes e pela autoestrada A9.
Caso contrário, se conduzir um veículo ligeiro, os usuários podem sair da A7 em Cavaillon N°25 ou Salon - Nord N°27.
Se conduzir um veículo pesado, os usuários devem optar por ir até Rognac N°28.
De referir ainda que na noite de segunda-feira, 6, para terça-feira, 7 de janeiro, a partir das 21h e o mais tardar até às 6h, a via que permite ir da A7, em direção a Lyon, à A54 também estará encerrada.
Saia primeiro em Rognac pela A7 e em La Fare-les-Oliviers pela A8.
Paralelamente, estará também encerrada a via que permite ir da autoestrada A54 à A7, qualquer que seja o sentido. Saída em Grans/Salon -de- Provence.
TOULOUSE: Fecho da A680
Em Haute - Garonne, nas quatro noites de segunda-feira, 6 até sexta-feira, 10 de janeiro, das 20h e o mais tardar até às 7h, a A680 estará totalmente fechada, em ambos os sentidos de trânsito.
Esses fechos fazem parte do trabalho que está a ser ampliado nesse eixo.
Da A68, pode sair em Montastruc N°3 e depois apanhar a rede secundária para chegar a Verfeil.
De Verfeil, deve seguir a rede secundária para entrar na A68 em L'Union N°1.
ANGERS Fecho da A87N
Em Maine et Loire, nas noites de segunda-feira, 6 de janeiro, até quarta-feira, 8 de janeiro, das 20h30 até às 6h, a A87N estará fechada na direção de Cholet e la Roche -sur- Yon, entre a ligação nº15 Parc des Expositions e a ligação nº16 Plessis - Grammoire.
Estão a ser realizadas obras de renovação de estradas.
Siga pela saída N°15 do Parc des Expositions e oriente-se pelo desvio indicado pelas placas amarelas. Os usuários devem entrar na A87N na ligação Le Plessis - Grammoire N°16.
SALON -de- PROVENCE: o cruzamento A7/A54 de Lyon em direção a Arles estará fechado por um período de 10 semanas
De 6 de janeiro a 14 de março de 2025, um projeto excepcional transformará a ligação A7/A54 em Salon -de- Provence. A VINCI Autoroutes está a realizar a substituição da ponte sul do canal EDF para melhorar a fluidez e a segurança deste eixo estratégico, ao mesmo tempo que limita os impactos sobre os automobilistas.
A ponte atual, limitada a uma única faixa em direção a Marselha, é uma fonte regular de lentidão, especialmente durante as horas de ponta e no Verão.
O projeto prevê demolir completamente o convés sul para instalar uma estrutura nova e mais ampla.
Esta evolução permitirá acrescentar uma segunda faixa na via de acesso, melhorando assim a fluidez e reduzindo os engarrafamentos.
Impacto nos condutores: DESVIOS e INFORMAÇÕES
Durante as dez semanas de obras, a via que liga a A7 de Lyon à A54 em direção a Arles e Montpellier estará fechada dia e noite. As demais vias de acesso ao entroncamento permanecerão acessíveis.
A VINCI Autoroutes implementou desvios claros para minimizar inconvenientes:
Os condutores vindos de Lyon com destino a Arles, Fos -sur- Mer ou Miramas serão desviados pela A9 em direção a Montpellier/Nîmes e depois irão entrar na A54.
Quem vier de Avignon poderá sair em Cavaillon (saída 25) e seguir um percurso via Saint -Rémy- de- Provence, com exceção dos veículos pesados de mercadorias.
Uma rota específica permitirá que os veículos pesados de mercadorias façam a volta em Rognac para retomar à A7 em direção à A54.
Um feito técnico sem precedentes
Este projeto mobiliza recursos colossais. Um gigantesco guindaste de 77 metros, com capacidade para movimentar elementos de 120 toneladas, será utilizado para desmontar o antigo convés e montar a nova estrutura diretamente no local.
A precisão exigida por estas operações exige uma coordenação rigorosa entre as equipes, mobilizadas 24 horas por dia, inclusive nos finais de semana.
As principais etapas da operação de “punção”:
- Demolição do antigo tabuleiro: são cortadas e retiradas as vigas existentes.
- Montagem da moldura: instalação das novas vigas.
- Reconfiguração do novo deck: instalação dos componentes principais.
Produção de revestimentos:
- Aplicação de camadas finais para trânsito.
Além do alargamento da ponte, outras melhorias já foram realizadas em 2024, como a ampliação da reserva central e a modificação de estruturas auxiliares.
Este projeto insere-se numa lógica de modernização sustentável: 100% dos materiais resultantes da demolição serão reciclados e as medidas ambientais visam preservar a biodiversidade na área envolvente.
Logística pensada para limitar interrupções
Embora a escala da obra seja excepcional, tudo foi pensado para reduzir interrupções.
O tráfego será transferido para o tabuleiro norte da ponte, com velocidade limitada a 70 km/h (e 50 km/h no nível de inclinação). Cerca de 45 pessoas irão trabalhar no local durante todo o projeto.
Uma melhoria duradoura
Uma vez concluída a obra, os condutores beneficiarão de um percurso mais seguro e tranquilo. Esta conquista soma-se às inúmeras iniciativas da VINCI Autoroutes para modernizar a infraestrutura em resposta ao aumento do tráfego e aos desafios climáticos.
Para qualquer informação adicional, os utilizadores podem consultar o site dedicado: www.bifurcation-a7-a54.com
A680: o projecto de alargamento para 2x2 faixas e o novo nó de ligação em Verfeil
O projeto de alargamento da A680 para faixas 2x2 e a criação do nó Verfeil pela VINCI Autoroutes visam melhorar o tráfego e a segurança, respeitando o ambiente.
Este projeto de grande dimensão, envolvendo vários municípios, prevê desenvolvimentos específicos para a fauna e a hidráulica, com comissionamento previsto para meados de 2025.
Este projecto estende-se por uma parte significativa de 7,6 km da actual auto-estrada, mais uma extensão de 1,6 km, afectando directamente os municípios de Castelmaurou, Gragnague, Bonrepos-Riquet, Saint -Marcel- Paulel e Verfeil.
O principal objetivo é agilizar o trânsito, reforçar a segurança dos utilizadores e facilitar as ligações à rede de autoestradas, nomeadamente à futura A69.
Os números -chave do projeto ilustram a sua dimensão: além do alargamento e do novo troço, prevê a criação de seis estruturas de engenharia rodoviária, uma passagem para grandes animais selvagens, 18 para pequenos animais selvagens, 13 bacias de saneamento e 30 obras hidráulicas.
Os trabalhos preparatórios começaram em março de 2023, marcando o início de uma série de operações complexas.
Estas etapas incluem o reencaminhamento de redes, a desflorestação e a construção de novas infraestruturas. O projeto, que se estende por mais de dois anos, exige uma coordenação rigorosa para limitar interrupções e garantir a segurança de todos.
O projeto tem o cuidado de minimizar o impacto nas áreas naturais e agrícolas, com a instalação de passagens dedicadas à vida selvagem e a implementação de dispositivos que visam a preservação dos recursos hídricos.
O impacto do projeto na comunidade local e no ambiente é uma grande preocupação. A consulta com os residentes locais e as partes interessadas locais foi essencial para adaptar o projeto às necessidades específicas da região.
A obra irá ocorrer em diversas etapas até o comissionamento previsto para junho de 2025.
TOULON: reta final do zona de obras da autoestrada A57
Último ano completo para o projeto de alargamento da A57 em Toulon. Uma zona de obras em ambiente urbano, inusitado e complexo, que ocorre de acordo com um cronograma condizente com as previsões.
A maior parte das obras de engenharia civil está concluída, mas ainda há muito a fazer antes da entrada em funcionamento da 3.ª faixa de circulação ao longo de todos os 7 km de obra, entre o túnel de Toulon e a ligação das autoestradas A57/A570.
Cerca de 110.000 veículos passam diariamente pela área de Toulon, utilizando a A57 e o túnel de Toulon. O objetivo da obra de alargamento desta autoestrada, em 7 km, é proporcionar maior fluidez de trânsito e maior segurança.
Um projeto de grande dimensão, no coração da cidade, iniciado na primavera de 2021.
O projeto de alargamento da A57 prevê:
- Alargar o troço que se estende desde a saída do túnel de Toulon para 2 x 3 vias até à A57/A570 entroncamento em La-Garde.
- Reconfigurar os nós de ligação Benoît Malon/Saint-Jean du Var, Toulon Est/La Palasse, La Valette centre/Tombadou, La Valette sud/Les Fourches e La Valette Nord/La Bigue.
- Criar uma via reservada para facilitar a circulação dos transportes públicos.
Após mais de 3 anos de obras, o progresso da obra é considerável em todos os sectores, ao longo dos 7 km de obra:
- Relocalização das redes de água, electricidade, gás e telecomunicações.
- Obras de saneamento.
- Criação de 12 bacias multifuncionais para tratamento de cheias, mas também de poluição inerente à autoestrada (desgaste de pneus, pastilhas de travões, etc.) e poluição acidental.
- Obras de engenharia civil, destruição/construção de pontes, passarelas pedonais.
- Instalação de telas anti ruído, programa de isolamento de fachadas para mais de 3.300 residências.
- Reconfiguração de 5 trocadores.
- Paisagismo, incluindo a plantação e posterior replantação de cerca de 200 palmeiras e oliveiras, emblemáticas da travessia de Toulon.
- Criação de paragens de autocarro na autoestrada, para combinar vários modos de transporte.
E, claro, o objetivo principal: a criação de uma terceira faixa de tráfego em cada sentido.
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