🇪🇦 Afinal os cartões de condutor espanhóis também têm falhas
Foram detectados erros de leitura em cartões tacográficos emitidos antes de agosto de 2023 que afetam a passagem de fronteiras, algo que já era conhecido, e o registo de pausas, o que pode gerar problemas no registo do tempo de condução o que realmente era tempo de descanso.
FROET alerta que detetaram que os cartões tacógrafos digitais emitidos antes de agosto de 2023 estão a gerar problemas de leitura nos tacógrafos inteligentes de segunda geração (obrigatório desde 31 de dezembro, embora tenha sido estabelecida uma moratória de não penalização para não os ter instalado até 28 de fevereiro ) , por exemplo, as passagens de fronteira não são devidamente registadas e devem ser feitas manualmente.
Os cartões tacógrafos compatíveis com o tacógrafo inteligente de segunda geração são os emitidos a partir de agosto de 2023 e que ostentam o código e9-07 (em vez de e9-06) no canto superior esquerdo, no verso do cartão. Apenas estes cartões e cartões posteriores registam automaticamente passagens de fronteira . Não os anteriores, pelo que o condutor tem de parar o veículo e anotar manualmente a passagem da fronteira.
Mas, mais grave, na opinião da associação murciana, é o facto de os cartões anteriores a esta data não registarem adequadamente o descanso em alguns casos , razão pela qual há um excesso de tempos de condução e uma diminuição dos tempos de descanso. , o que pode gerar penalidades para o condutor profissional. Esta falha é registada no cartão e não no tacógrafo, que regista corretamente.
A recomendação do FROET nestes casos, principalmente quando a transportadora realiza transporte internacional, e quando o cartão foi emitido antes de agosto de 2023, é solicitar um novo cartão para registrar corretamente as quebras e passagens de fronteira de forma automática.
Autora:Marisa Del Monte
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