🇪🇦 FALTOU O INTERESSE NO SUBSÍDIO PARA A MODERNIZAÇÃO
Mau resultado do
controlo de
modernização: apenas
metade da ajuda foi
utilizada
Esta linha de subsídios incluiu o
financiamento do novo
tacógrafo, obrigatório a partir
deste ano nos camiões que
efectuam transportes
internacionais.
O objetivo deste auxílio era que as empresas de transporte adquirissem até duas soluções de modernização dependendo da sua dimensão e tipo de atividade, através de qualquer um dos 241 fornecedores de soluções de modernização que aderiram ao referido programa. Uma das linhas de acção foi o subsídio à instalação do novo tacógrafo inteligente de segunda geração, que este ano todas as transportadoras que viajam em rotas internacionais terão de ter instalado. Contemplou ainda auxílios à implementação do documento de controlo electrónico ou de sistemas IMS e ERP, bem como à actualização de sistemas de gestão de funcionamento das empresas de transporte de passageiros, entre outros.
O valor final executado foi de 48,9 milhões de euros, face aos 110 milhões orçamentados. E no último mês o número de candidaturas apresentadas triplicou.
Apenas em quatro comunidades autónomas (Astúrias, Galiza, Navarra e La Rioja) os fundos atribuídos se esgotaram, o que obrigou as restantes autonomias a devolver os excedentes ao Ministério dos Transportes.
A maioria dos trabalhadores independentes
Relativamente ao perfil dos requerentes, das 8.389 empresas que participaram neste pedido de apoio, mais de metade, concretamente 4.612, eram transportadores independentes, maioritariamente do setor do transporte de mercadorias.
Relativamente à solução digital escolhida pelos participantes neste auxílio, como seria de esperar, a maioria foi destinada à instalação do novo tacógrafo inteligente de segunda geração.
Por:Editorial de Rota de Transporte
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