🇪🇺/🇬🇧 AO QUE SE DEVEM ADAPTAR OS TRANSPORTADORES

Mudanças na Europa em

2025: o que os

transportadores devem

ter em mente

2025 trará várias mudanças em muitos países da UE. Registar essas mudanças é crucial para as transportadoras envolvidas no transporte internacional. Abaixo, apresentamos as atualizações mais importantes.

Regras da UE

Nova Tarifa de

Penalidades

Os Estados-Membros da UE têm até 14 de fevereiro de 2025 para implementar as regras da UE sobre infrações de transporte na legislação nacional. A Diretiva da Comissão (UE) 2024/846 altera a tabela de infrações, introduzindo novas infrações em categorias como períodos de descanso, organização do trabalho e envio de informações, juntamente com alterações nos níveis de infração.

Exemplos de novas violações incluem:

“O empregador não paga nenhum custo de acomodação fora do veículo” – categorizado como uma violação grave.
“Uso incorreto ou não uso da sinalização de ferry/comboio” – categorizado como uma violação grave.
“Os registros não incluem símbolos de países cujas fronteiras o condutor cruzou durante o período de trabalho diário” – categorizado como uma infração grave.
“Os registros não contêm símbolos dos países onde o período de trabalho diário do condutor começou e terminou” – categorizado como uma infração grave.

Outras mudanças notáveis:

Aumentar os níveis de infração para certas infrações, como adiar um período de descanso por um máximo de 12 períodos consecutivos de 24 horas.
Adicionar descanso semanal no veículo como uma infração muito grave. Deixar de garantir que os condutores retornem para casa ou para a base da transportadora também foi categorizado como uma infração muito grave.
Um requisito para fornecer registros dos últimos 56 dias anteriores a uma inspeção (em vigor a partir de 31 de dezembro de 2024 ).

Substituição de

tacógrafos

O Pacote de Mobilidade exige novas atualizações nos tacógrafos dos camiões utilizados para transporte internacional na UE:

Até 18 de agosto de 2025 , os tacógrafos G2V1 (instalados em veículos entre 15 de junho de 2019 e 20 de agosto de 2023) devem ser substituídos por versões mais novas.
Para veículos registrados antes de 14 de junho de 2019 , o período de transição para substituição de tacógrafos analógicos ou digitais de primeira geração se estende até 28 de fevereiro de 2025. Os Estados-Membros da UE concordaram que a fiscalização durante esse período se concentrará na educação e na conscientização, em vez de penalidades
durante as verificações na estrada.

Novo Sistema de Controle de Importação (ICS2)

Em dezembro de 2024 , novos regulamentos alfandegários entraram em vigor, impondo obrigações adicionais às empresas de transporte e encaminhamento. A próxima fase da implementação do Sistema de Controle de Importação 2 (ICS2) começou para transportadoras marítimas em 4 de dezembro de 2024 , com períodos de transição para outros setores de transporte:
- 1 de abril de 2025 : Início da implementação para transitários e emissores de HBL.
- 1 de setembro de 2025 : Início da implementação do transporte rodoviário e ferroviário.
De acordo com o ICS2, todas as mercadorias que entram na UE vindas de países terceiros devem ser declaradas às autoridades alfandegárias de fronteira para avaliar riscos potenciais. As transportadoras devem fornecer dados para criar uma declaração sumária de entrada (ENS) antes que as mercadorias cheguem às fronteiras externas da União.
As informações necessárias para a declaração ENS incluem:
- Descrição detalhada da remessa (por exemplo, natureza das mercadorias, materiais, uso pretendido).
- Detalhes precisos das partes envolvidas (vendedor, comprador, organizador do transporte, transportadora executora).
- Código SH para classificação de mercadorias.
- Número EORI , atribuído pela alfândega (mais detalhes disponíveis no site da Comissão Europeia).
Declarações ENS incompletas ou incorretas podem levar a:
- Detenção de mercadorias na fronteira da UE.
- Rejeição de desembaraço aduaneiro.
- Verificações adicionais e possíveis penalidades financeiras.
ADR: Regulamentos de
mercadorias perigosas
atualizados

Os regulamentos para transporte de mercadorias perigosas são atualizados bienalmente para se alinharem aos padrões de segurança em evolução. A partir de 1º de janeiro de 2025 , regras atualizadas para transporte rodoviário (ADR), ferroviário (RID) e hidroviário interior (ADN) entraram em vigor, com um período de transição de seis meses até 30 de junho de 2025 (exceto para transporte aéreo, onde a maioria das regras são efetivas a partir de 1º de janeiro de 2025 ).

As principais mudanças em 2025 incluem:

Novos números da ONU para identificação de mercadorias perigosas.
Requisitos aprimorados de embalagem, rotulagem e documentação para o transporte de baterias de lítio e sódio, que apresentam riscos significativos de incêndio.
Projetos e diretrizes revisados para o transporte de veículos elétricos.

Países Baixos

Zonas de Emissão Zero

Em 1º de janeiro de 2025 , zonas de emissão zero (ZES) foram introduzidas em 14 municípios. Durante os primeiros quatro meses, esses municípios estão aplicando um período de transição, durante o qual a não conformidade não resultará em penalidades. Os empreendedores receberão lembretes somente até o final de abril.

As cidades que implementaram zonas de emissão zero em 1 de janeiro de 2025 são:
Amersfoort, Amesterdão, Assen, Haia, Delft, Eindhoven, Gouda, Leiden, Maastricht, Nijmegen, Roterdão, Tilburg, Utrecht e Zwolle.

Outras cidades seguirão o exemplo no final do ano:

Den Bosch ( 1 de março )
Groningen ( 1 de abril )
Haarlem ( 1 de junho )
Enschede ( 1 de julho )

Além disso, outras 12 cidades confirmaram planos para introduzir zonas de emissão zero após 2025. Um mapa dos locais das ZES está disponível no site do Ministério Holandês de Infraestrutura e Gestão de Água.

Veículos com classe de emissão inferior a Euro 5 não podem entrar nessas zonas. No entanto, foi estabelecido um período de transição:

Carrinhas Euro 5 são permitidas até 2027, e carrinhas Euro 6 até 2028.
Camiões Euro 6 (com até 5 anos de uso em 1º de janeiro de 2025 ) e tratores Euro 6 (com até 8 anos de uso na mesma data) podem entrar nas zonas até 1º de janeiro de 2030 .

Romênia

Sistema de transporte eletrônico RO

O período de transição para cumprir com o fornecimento de dados de localização de veículos no sistema RO

e-Transport termina em 31 de março de 2025. Embora as multas por não conformidade tenham sido inicialmente planejadas para entrar em vigor mais cedo, esse prazo foi adiado.

Até 1º de abril de 2025 , os transportadores devem equipar os veículos com sistemas GPS adequados para transmitir dados ao sistema de transporte eletrônico da RO.

Reino Unido

Alterações Aduaneiras e Controles Fitossanitários

Novas regulamentações alfandegárias para importações da UE para o Reino Unido foram originalmente definidas para entrar em vigor no final de outubro de 2024. Elas incluem disposições para controles sanitários e fitossanitários (SPS) e novas regras alfandegárias. No entanto, o prazo para exigir uma declaração ENS para mercadorias importadas da UE foi estendido até 31 de janeiro de 2025 .

A partir desta data:

Os importadores devem se registrar no S&S GB (para o Reino Unido) ou no ICS NI (para a Irlanda do Norte) para enviar declarações alfandegárias.
As declarações devem ser completas, precisas e enviadas antes da chegada do veículo na fronteira. Alterações ainda podem ser feitas até que o veículo chegue à fronteira do Reino Unido.

Os bens isentos da declaração ENS incluem:

Eletricidade
Mercadorias transportadas por oleodutos
Cartas, cartões postais e materiais impressos (incluindo aqueles em mídia eletrônica)
Itens de bagagem pessoal
Mercadorias declaradas oralmente à alfândega

Prazos específicos de declaração dependem do tipo de transporte. Uma tabela detalhada está disponível em um artigo relacionado.

Autorização Eletrônica de Viagem (ETA)

A partir de 2 de abril de 2025 , quase todos os viajantes para o Reino Unido que não precisam de visto devem obter uma Autorização Eletrônica de Viagem (ETA) antes da chegada .

Atualmente, a partir de 8 de janeiro de 2025 , esse requisito se aplica apenas a cidadãos de países não europeus . A partir de 2 de abril , ele se estenderá a cidadãos de países da União Europeia, incluindo a Polônia. As inscrições podem ser enviadas a partir de 5 de março pelo aplicativo UK ETA ou online.

Principais detalhes sobre o ETA:

Custo: £ 10 (aprox. £ 51)
Tempo de processamento: Até três dias úteis
Validade: Dois anos (ou até a expiração do passaporte)
Visitas permitidas: Viagens múltiplas ou estadias únicas de até seis meses para turismo, visitas familiares, negócios ou estudos de curta duração.

Padrão de Visão Direta (DVS)

A Transport for London (TfL) implementará as novas regras do Direct Vision Standard (DVS) e do Progressive Safer System (PSS) para veículos pesados de mercadorias em 2025. Essas atualizações exigirão atualizações caras para determinados camiões.

Embora padrões mais rigorosos para caminhões tenham sido inicialmente programados para 28 de outubro de 2024 , sua implementação foi adiada para 4 de maio de 2025 .

Como lembrete:

A autorização de segurança do DVS se aplica a veículos pesados de mercadorias com mais de 12 toneladas que entram ou operam na Grande Londres.
Os veículos recebem uma classificação por estrelas com base no nível de visão direta da cabine. Veículos com classificação mais baixa podem operar em Londres com uma permissão especial.

Os novos requisitos incluem tecnologia de segurança adicional:

1. Sistema de monitoramento de ponto cego (BSIS) :

o Detecta pedestres e ciclistas em pontos cegos.

o Emite avisos sonoros somente quando há risco iminente de colisão.

2. Monitoramento da Área Frontal (MOIS) :

o Detecta pedestres e ciclistas na frente do veículo.

o Alerta o motorista antes de arrancar, com avisos sonoros reservados para riscos imediatos de colisão.

Autora: Agnieszka Kulikowska - Wielgus

Jornalista Trans.info

Fonte:https://trans.info/en/changes-in-europe-403353