Mais lidos em 2024: DGT alerta: “A seguradora pode exigir do proprietário do veículo a indemnização paga às vítimas caso estas tenham estado embriagadas”
Esta notícia é uma das mais lidas no Diário de Transporte deste ano de 2024 , que faltam poucos dias, por isso faremos um tour pelos artigos e notícias que tiveram maior eco entre as pessoas que nos lêem.
Queremos também aproveitar estes últimos dias do ano para desejar- lhes tudo de melhor para 2025, que seja para vocês um ano cheio de saúde, sorte, alegria e boas notícias, cuidem-se bem, e lembrem-se que o o importante é chegar sempre em casa com segurança , cautela na estrada e bom percurso, tanto na vida quanto no trabalho!!.
O Diretor Geral de Trânsito, Pere Navarro , alertou que, em caso de determinados comportamentos do condutor, como dirigir sob o efeito de álcool ou drogas , a seguradora pode reclamar do proprietário do veículo a indenização anteriormente paga às vítimas de o acidente. “Não é uma piada”, disse ele.
“Se você, um veículo, causar danos a pessoas ou objetos, e o teste de álcool for positivo, a seguradora sempre cobre os danos, mas pode repassar os custos, você deixa seu veículo com um amigo ou filho, causa danos a pessoas ou objetos e deu positivo para álcool, eles vêm te procurar. A seguradora sempre cobre todos os danos ocorridos, mas eles têm o direito, de exigir o valor da cobertura, para poder de alguma forma impactar as despesas", alertou.
Isto foi alertado por Pere Navarro durante a inauguração de uma conferência organizada pela DGT e pela consultora PONS Mobility , para abordar os desafios legislativos da figura do Direito de Repetição e o seu impacto na segurança rodoviária, com a participação de representantes da UNESPA , o Consórcio de Compensação de Seguros e os Motoristas Europeus Associados ( AEA ).
O Direito de Repetição, figura jurídica incluída na Lei do Contrato de Seguro e aplicado através da Lei da Responsabilidade Civil e dos Seguros de Circulação de Veículos Automóvel, permite a uma seguradora reclamar o reembolso de indemnizações pagas por um segurado a terceiros nos casos em que tal aconteça. o segurado agiu de forma negligente ou violou as condições contratuais, como dirigir sob o efeito de álcool.
Na sua intervenção inicial, Pere Navarro destacou que existe um “problema” com o consumo de álcool e a condução , apesar de a DGT se concentrar há anos neste problema. “Fizemos tudo, tudo o que dizem os manuais, tudo o que dizem as organizações internacionais”, afirmou, lembrando depois algumas iniciativas lançadas como a campanha dos condutores alternativos ; a promoção de mini-autocarros ou autocarros para ir a casamentos, batizados, eventos e conferências; ou cerveja zero-zero, entre outros.
Da mesma forma, destacou que o objetivo tem sido tentar “envolver” toda a sociedade e que, atualmente, são realizados quase seis milhões de controles de álcool . “Cumprimos a norma de que todos os anos, um motorista, um familiar ou um amigo, tenha passado no teste do bafômetro, para evitar a sensação de impunidade”, defendeu.
Redução de taxa permitida
Quanto ao anúncio do Ministro do Interior, Fernando Grande-Marlaska, de abrir o debate para reduzir o nível máximo de álcool permitido, Pere Navarro confessou que apenas recebeu "críticas" por não o baixar para 0,0 g/l, algo que foi descartado porque a Comissão Europeia num relatório de dezembro de 2022 “recomenda 0,2 g/l” por ser “equivalente à tolerância 0 ” .
A sessão desta segunda-feira contou com a participação de especialistas como Cristina Casado, Gestora Técnico-Legal da UNESPA, que destacou que em 2023 o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel (SOA) em Espanha cobriu sinistros entre danos pessoais e materiais num total de 5.149 milhões de euros a indenizar 216.916 vítimas diretas, das quais 216.195 ficaram feridas, 721 morreram indenizados e 3.220 feridos vinculados a falecidos em acidente de trânsito.
Do total de sinistros pagos, segundo estimativas da UNESPA, 0,3% foram “repetidos” contra o infrator pela seguradora e 0,1% do total de sinistros pagos foram efetivamente pagos após exercício do direito de repetição por parte do setor segurador.
O responsável da UNESPA sublinhou que o sector considera “muito importante” que determinados comportamentos que merecem grande reprovação social, como conduzir sob o efeito de álcool ou drogas, “e não sejam apenas objecto de sanção administrativa, como ocorre em grande parte do caos, mas também que a própria lei contempla a possibilidade de as seguradoras do seguro voluntário de responsabilidade civil automóvel poderem repetir contra o condutor que conduz nessas circunstâncias.
Conforme detalhado, atualmente esta possibilidade só é reconhecida para o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel (SOA), mas não para o seguro voluntário de responsabilidade civil (RC). “Isto significa que, em muitos casos, este tipo de indemnização é coberto pelas seguradoras sem possibilidade de repetição, porque as exclusões de cobertura para condução sob o efeito de álcool ou drogas não podem ser executadas se não estiverem devidamente assinadas e aceites pelo tomador do seguro. ", disse ele.
Indenização total das vítimas
Por sua vez, o Diretor de Operações do Consórcio de Indenização de Seguros, Celedonio Villamayor, explicou que a atuação da organização como Fundo Garantidor "somente busca a indenização total das vítimas de acidentes de trânsito , nas situações em que o "responsável pelo acidente não tem em vigor apólice de seguro automóvel obrigatório".
“O direito de repetição reconhecido por lei tem como única finalidade exigir o reembolso dos valores pagos aos responsáveis pelo dano. Divulgar, em situações como esta, a responsabilidade financeira assumida pela condução sem seguro, evidenciando a existência de um verdadeiro risco de perder todos os bens, cumpre uma função social de valor inestimável", observou Villamayor.
Antonia Nieves, consultora da PONS Mobility, tem defendido o alargamento do âmbito de aplicação do Direito de Repetição às distrações, e a utilização de um sistema jurídico de “ auto responsabilidade” , e “gerar nos condutores a sensação de tocar no telemóvel”, estando distraídos , "não só pode levar a uma sanção administrativa.
“O comportamento é um grande risco e o motorista deve internalizar e associar o comportamento de risco à consequência em sua cabeça. Por isso nossa proposta é estender o direito de repetição ao uso do celular e gerar uma campanha de comunicação profunda sobre a mudança na necessária auto responsabilidade do condutor”, acrescentou.
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Por fim, o presidente da Associação Europeia de Motoristas Associados (AEA), Mário Arnaldo, garantiu: “O direito de repetição por si só não impedirá a ocorrência de acidentes de viação devido ao álcool - talvez os dispositivos alcoólicos sejam mais eficazes -, mas constitui um argumento importante para consciencializar os condutores e proprietários de veículos automóveis de que o álcool é incompatível com a condução e até de que o automóvel não deve ser emprestado. No entanto, na AEA acreditamos que o. “As seguradoras, por sua vez, também devem melhorar a informação sobre esta exclusão da cobertura”.
Área:IMPRENSA EUROPA
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