Seguro de transporte: roubo em área não segura, cobertura em perigo!

O roubo de mercadorias também é a principal causa de acidentes com mercadorias nas transportadoras, além de danos nas operações de carga e descarga.

Tenha cuidado ao descansar em áreas não fiscalizadas , como parques industriais ou similares porque, em caso de roubo da mercadoria, o seguro pode recusar o sinistro , vão ainda mais longe: a responsabilidade do transportador na escolha de uma área de descanso considerada perigosa ou mal monitorado, pode até ser classificado pela jurisprudência como “fraude” , o que causaria, não só a privação da cobertura do seguro, mas também o risco de ter que enfrentar um sinistro extremamente grande , sem poder se beneficiar do limites legais estabelecidos na Convenção CMR ou no direito interno espanhol", explica Dolors Calzadilla, proprietária do escritório AGNES Abogados.

Causas de acidentes com mercadorias

É o alerta da Osettra , empresa de consultoria especializada no sector dos transportes, que realizou um estudo sobre as principais causas de acidentes de carga nas empresas de transporte rodoviário espanholas, após analisar um total de 258 acidentes de carga ocorridos em empresas no transporte rodoviário espanhol, os acidentes foram processados através de diversas companhias de seguros.

Os dados mostram que o roubo é o principal motivo, já que representa 24,80% do total.

Em segundo lugar estão os danos às mercadorias durante as operações de carga e descarga (17,44%), seguidos por má estiva (11,24%), acidentes com veículos (10,46%), quebras de equipamentos de frio (6,81%), humidade, molha (4,33%) e incêndios (3,87%).

Segundo esta consultora, embora sejam responsáveis por praticamente um quarto dos incidentes, a aceitação da reclamação de furto por parte da seguradora é sempre limitada, especialmente no que diz respeito às medidas de segurança que a transportadora deve tomar . Na verdade, a principal causa de rejeição do roubo de mercadorias é o estacionamento noturno em locais excluídos . “A seguradora exige que o veículo esteja em estacionamentos seguros. Se isso não for possível, aceitam locais como áreas de serviço 24 horas, mas excluem parques industriais, áreas de descanso ou similares”, explica Mario García, vice-diretor da Osettra.

Má Acomodação/Estiva de mercadorias

Outra fonte de conflitos no seguro de transporte são aqueles incidentes cuja origem é uma estiva deficiente ou inadequada . Essas situações representam 11,24%, mas seu número pode dobrar se levarmos em conta uma parcela dos acidentes de causa indeterminada (17,54%) que ocorrem por quebras ou impactos da mercadoria durante a viagem. “Às vezes o sinistro ocorre devido a um incidente de trânsito que não equivale a acidente" (travagem, guinada no volante, etc.), mas o perito do seguro atribui-o a uma insuficiência na preparação da mercadoria a bordo do veículo , pois seja por a disposição da carga, sua fixação ou embalagem inadequada . Esta é uma situação bastante controversa, porque a responsabilidade não costuma ser muito evidente, ressalta Osettra.

Além disso, é importante determinar quem foi o responsável pelas tarefas de estiva, bem como de carga e descarga.

E o facto é que “ambas as garantias só têm cobertura se tiverem sido feitas pela transportadora ou pelos seus colaboradores. Se essas obras tiverem sido realizadas por conta do remetente, o seguro não será responsável por elas”, afirma García.

Bens excluídos da cobertura

Outra causa de recusa em acidentes de transporte são as mercadorias excluídas . Há uma série de bens que normalmente não estão cobertos, e outros estão, mas de forma limitada, por exemplo, com um capital inferior, com uma franquia superior ou apenas em determinados tipos de sinistros.

“É comum que as políticas excluam bens como cobre, tabaco, jornais, metais, objetos de valor ou dinheiro. É importante rever em que condições estaremos protegidos pela apólice e quais são as circunstâncias de cada empresa ou trabalhador independente. A transportadora é o elo mais fraco da cadeia e em muitos casos está indefesa contra a pressão dos seus clientes”, explicam da Osettra.

Autor: Benito Armero

Fonte:https://www.autonomosenruta.com/transporte-mercancias/sector/seguros-transporte-robo-mercancias?sfnsn=scwspmo