🇪🇦 FECHO DOS TÚNEIS DE BELATE e ALMANDOZ

Os túneis de BELATE e ALMANDOZ, irão estar encerrados de 19 de agosto a 31 de outubro para obras de duplicação Estudo de vibração na encosta sul, é recomendado o fechamento durante escavações por questões de segurança .

O desvio será feito pelo porto e para tráfego intenso recomenda-se a utilização da AP-15 ou A-15 

Até 1º de setembro , as obras de BELATE coincidirão com as do cruzamento de Andoain em Gipuzkoa

 Os túneis de BELATE e ALMANDOZ permanecerão encerrados ao trânsito nos dois sentidos de 19 de agosto a 31 de outubro, previsivelmente, devido à conclusão das obras de duplicação da galeria da N-121-A.

 Algumas obras de grande envergadura que terão um prazo de conclusão de 45 meses, com impacto significativo nos moradores da zona. O corte será feito entre o a ligação de Belate e o ligação de Almandoz.

 Durante esses dois meses e meio, o trânsito será desviado pela NA-1210. 

Como alternativa, recomenda-se que os veículos pesados ​​circulem nas A-15 e AP-15 nas ligações com Gipuzkoa e França.

 As datas foram comunicadas esta terça-feira de manhã aos autarcas da região de BAZTAN - BIDASOA, numa reunião que decorreu na Câmara Municipal de Baztan, em Elizondo. 

O Governo de Navarra, através do Ministro da Coesão Territorial, Óscar Chivite, ofereceu esta tarde uma conferência de imprensa para apresentar os detalhes das obras. Também participou o diretor-geral de Obras Públicas e Infraestruturas, Pedro López. A decisão de encerramento é motivada pelo andamento das obras na foz sul.

 Especificamente, com as clareiras que devem ser realizadas na encosta sul e na foz sul. As escavações são realizadas na encosta adjacente à estrada N-121-A, pelo que é fundamental garantir a máxima segurança aos utentes da estrada, residentes da zona e trabalhadores. Esta medida é realizada após conhecer e analisar os resultados obtidos no estudo de vibração anterior à execução da escavação do talude.

 Com os dados, a direção da obra e a UTE elaboraram um relatório técnico indicando a necessidade de fecho definitivo dos túneis ao trânsito enquanto durarem as obras de limpeza. “O objectivo é preservar a segurança, agilizar a execução e minimizar os transtornos causados ​​pelas obras de alargamento do túnel de BELATE que, após 20 anos de exigências, estão em curso”, disse o vereador Chivite.

Portanto, o fecho temporário do túnel elimina o risco de expor o tráfego existente em serviço a possíveis deslizamentos e projeções, melhora o planejamento do transporte e o impacto nos usuários e trabalhadores, reduz o tempo de trabalho e oferece maior desempenho na execução da escavação, pois há nenhum tráfego no local. 

O conselheiro acrescentou que com este encerramento temporário haverá um corte constante de trânsito, que será do conhecimento dos utentes, em vez de cortes em horários numerosos e de duração irregular. O encerramento vai reduzir o prazo de execução das obras “em cerca de três ou quatro meses”, e o Executivo regional pede “compreensão”

Esta medida, coordenada com a Direção-Geral do Interior e as secções de trânsito da Polícia Foral e da Guarda Civil, "já foi comunicada ao Departamento de Infraestruturas Rodoviárias de Gipuzkoa, aos autarcas da zona e aos agentes envolvidos, tais como o setor de transportes".

 Quanto à data de conclusão das obras, sustentou que “o que há muito se anuncia é que têm de terminar no final de 2028”. López sublinhou que no estudo de vibrações ficou comprovado que “o terreno está muito fragmentado” e “há o risco de que estas vibrações possam ir mais longe”. “O melhor é, por questões de segurança, fazer tudo com o túnel fechado e com garantias”, sublinhou, depois de negar que esta medida implique um custo extra para a obra. “São ações de grande porte e, por isso, é necessário intervir com a máxima cautela e segurança”, afirmou. “Um dos projetos mais ambiciosos de Navarra” 

O Departamento de Coesão Territorial do Governo de Navarra adjudicou as obras de duplicação do túnel de Belate no valor de 62.881.801,65 milhões de euros, sem IVA, às empresas Acciona Construction, SA, Excavaciones Fermín Osés SL e Servinabar 2000 SL. 

Duplicar os túneis de Belate significa lançar uma das obras públicas "mais importantes e ambiciosas" em Navarra dos últimos anos e "a notícia responde a uma exigência histórica e mostra o compromisso do Governo de Navarra com a segurança rodoviária num dos estradas que unem a Comunidade Foral e a ligam à Europa", destaca o Governo Foral. 

Além disso, garante, cumpre a Directiva 2004/54/CE, relativa aos requisitos mínimos de segurança para os túneis da Rede Rodoviária Transeuropeia. 

O novo túnel de BELATE terá uma extensão aproximada de 2.885 metros, semelhante à da galeria atual. Terá início no quilómetro 28+010, à esquerda da atual entrada e terminará próximo do ponto 30+895, junto à atual entrada norte.

Portanto, este novo túnel será utilizado para o tráfego no sentido sul, em direção a Pamplona. 

Serão construídas cinco galerias de emergência, localizadas a cada 500 metros, que farão ligação com o túnel existente. A galeria central permitirá a passagem de veículos de emergência e as outras quatro serão pedonais com acesso a veículos ligeiros.

 Desta forma, a duplicação dos túneis de BELATE permitirá ter estradas unidirecional com sentidos de circulação independentes, “o que nos permite reduzir o número de veículos que circulam por cada tubo”. Além disso, em caso de emergência, são previstas galerias que interligam os dois túneis e “consegue-se uma maior capacidade de resposta e uma intervenção mais ágil”.

As duas faixas do novo túnel terão 3,5 metros de largura cada, com um acostamento de 3 metros no lado direito no sentido do trânsito e outro acostamento de 1 metro no lado esquerdo.

 Duas calçadas de 0,75 metros cada são projetadas em ambos os lados da via. A altura permitida para os veículos que trafegam neste túnel será de 5,5 metros.

 Será equipado com um sistema de ventilação composto por 17 ventiladores dimensionados para potências de incêndio superiores a 30 MW, o que garante a manutenção dos níveis ambientais e a extração de fumos.

 Serão instalados quatro semáforos, duas barreiras de fechamento e um painel de mensagens fora do túnel. No interior serão colocados 16 painéis de marcação de faixa, 16 painéis de limite de velocidade, 16 semáforos, dois painéis de mensagens e sinalização fotoluminescência.

OBRAS TAMBÉM EM ANDOAIN

 Os túneis de BELATE foram fechados diversas vezes devido à expansão que vem ocorrendo há anos e um dos principais problemas é o desvio do tráfego pesado. 

Os autarcas dos municípios da zona estão empenhados em obrigar os camiões a seguirem um caminho alternativo até ao porto de BELATE por se tratar de uma estrada muito estreita, mas os transportadores preferem optar por esta estrada por ser mais curta do que se desviassem pela A-15 ou AP-15. Os autarcas levantaram ao governo provincial a possibilidade de desviar o tráfego intenso através de Gipuzkoa, mas verifica-se que de 25 de Julho a 1 de Setembro também estão a ser realizadas obras no entroncamento de Andoain. 

Desta forma, durante duas semanas estas duas obras coincidirão no percurso que liga Navarra e o CAV a França.

 Especificamente, em ANDOAIN foi habilitada uma variante para regular o trânsito na N-1 para concluir as obras de reabilitação estrutural de uma ponte. Tal como o Governo de Navarra, o Conselho Provincial de Gipuzkoa recomenda a utilização de rotas alternativas, incluindo a A-15. 

Autores:Unai Yoldi/I. Platero

 Fonte:https://www.noticiasdenavarra.com/navarra/2024/08/13/tuneles-belate-estaran-cerrados-19-8582290.html