Transportadores são instados a enfrentar as regras que limitam os motoristas a 90 dias em 180 dias na UE

A British International Freight Association (BIFA) e a Road Haulage Association (RHA) estão convocando as transportadoras do Reino Unido a participar de uma pesquisa sobre o impacto do futuro Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) em suas operações. O EES, com implementação prevista para novembro de 2024, introduzirá controles mais rigorosos sobre cidadãos não pertencentes à UE, incluindo rastreamento biométrico e registro digital de entrada e saída da área de Schengen.

Operadores de camião e autocarros do Reino Unido levantaram preocupações de que o limite de 90 dias de 180 viagens Schengen pode não ser suficiente para manter operações comerciais regulares dentro da UE. Essa limitação pode afetar empresas que empregam motoristas e funcionários de fora da UE, potencialmente levando a restrições de viagem, multas ou outras penalidades se o limite for excedido.

A RHA lançou uma pesquisa para coletar informações sobre como essas regulamentações estão afetando as exportações e viagens de autocarro no Reino Unido.

“Para demonstrar ao Governo o nível de impacto que isso terá nas exportações e viagens de ônibus do Reino Unido, estamos pedindo a todos os membros que atualmente fazem negócios na Europa continental que preencham esta pesquisa”, diz a convocação. “Como qualquer mudança nesta área exigirá a renegociação do Acordo de Comércio e Cooperação Reino Unido-UE, é somente por meio da demonstração de um impacto significativo na economia do Reino Unido que teremos alguma chance de convencer o Governo a buscar uma solução. Portanto, precisamos que o máximo possível de empresas que dirigem na UE concluam a pesquisa.”

Tanto a RHA quanto a BIFA estão pedindo que todas as empresas afetadas concluam a pesquisa até 10 de agosto de 2024 .

Esta não é a primeira vez que a RHA levanta preocupações sobre a regra 90/180 pós-Brexit. No verão passado, a associação emitiu um aviso aos transportadores e motoristas sobre o risco de violação dessas regras. A RHA destacou um caso em que um motorista de caminhão, trabalhando para uma empresa membro da RHA, foi penalizado e impedido de retornar à UE após ultrapassar o limite de 90 dias. O incidente ocorreu na Holanda, onde o motorista foi agarrado ao desembarcar de um trailer.

A RHA enfatizou a importância de rastrear o número de dias que os motoristas passam na UE para evitar violar o limite, principalmente com a aproximação da temporada de férias. Eles alertaram que exceder a regra 90/180 pode levar a consequências legais tanto para os motoristas quanto para seus empregadores. A associação pediu aos empregadores que forneçam flexibilidade para viagens pessoais e comerciais para garantir a conformidade com a lei.

Autora:Pólos Zsófia Jornalista Trans.info

Fonte:https://trans.info/en/hauliers-urged-to-stand-up-to-rules-limiting-drivers-to-90-days-in-180-days-in-eu-393787#:~:text=Operadores%20de%20HGV%20e%20%C3%B4nibus%20do%20Reino%20Unido%20levantaram%20preocupa%C3%A7%C3%B5es%20de%20que%20o%20limite%20de%2090%20dias%20de%20180%20viagens%20Schengen%20pode%20n%C3%A3o%20ser%20suficiente%20para%20manter%20opera%C3%A7%C3%B5es%20comerciais%20regulares%20dentro%20da%20UE.%20Essa%20limita%C3%A7%C3%A3o%20pode%20afetar