🇪🇺 MUDANÇA OBRIGATÓRIA PARA A 2ª GERAÇÃO

 

Datas importantes na mudança obrigatória para o tacógrafo inteligente de segunda geração

Depois da preocupação manifestada pela UETR há algumas semanas e pela FENADISMER há meses, a VDO recorda-nos as datas-chave para a mudança obrigatória para o tacógrafo inteligente de segunda geração.Talvez alguns transportadores ainda pensem que é voluntário mudar o actual tacógrafo que os seus veículos possuem, analógico, digital ou de primeira geração, mas a realidade é que não é esse o caso, pelo menos para já, para quem pretende continuar a fazer viagens/transportes internacionais a partir de 1º de janeiro de 2025. E dada a magnitude da frota internacional espanhola e a baixa percentagem de camiões que fizeram a transição, entendemos que ainda faltam muitos, mas faltam apenas cinco meses para os milhares de camiões que não tenham substituído o seu tacógrafo pela segunda geração inteligente, façam-no. E um desses cinco meses é agosto, outro dezembro.

Deixando de lado as sanções enfrentadas, na Europa e na Espanha , por quem transporta com tacógrafo inadequado, e que podem até levar à imobilização do veículo e à prisão, há a perda de reputação das empresas, que começa a ser medida agora e é em relação à prática de graves violações dos regulamentos de transporte, como conduzir com tacógrafo inadequado , reiteramos as datas-chave na mudança obrigatória para o tacógrafo inteligente de segunda geração:

– 31 de dezembro de 2024 para que todos os veículos que excedam 3,5T de peso bruto e realizem transporte internacional tenham incorporado um tacógrafo inteligente de segunda geração.

– 21 de agosto de 2025 para que os veículos com GVW igual ou superior a 3,5T  que possuam tacógrafo inteligente de primeira geração o substituam por um de segunda geração.

– 1 de julho de 2026 para que todos os veículos a partir de 2,5T (que estavam isentos de tacógrafo até 3,5T) incorporem um tacógrafo inteligente de segunda geração para poder realizar transporte internacional.

Que razões poderão existir para não ter mudado para o tacógrafo inteligente de segunda geração?

Embora não tenhamos certeza de qual poderá ser o principal motivo, a VDO aponta vários motivos pelos quais as transportadoras não fizeram a substituição , e também refutam a sua justificação:

– Falta de stock : neste momento as oficinas, pelo menos as da rede VDO, têm tacógrafos suficientes. Não é uma razão justificada. A baixa procura, entre outros motivos, evita que ocorra escassez de estoque.

– Confiança numa moratória da União Europeia : não há razão para supor que a União Europeia estabelecerá uma moratória sobre a implementação de um tacógrafo que contribua para monitorizar todas as disposições do Pacote de Mobilidade , que é considerado fundamental na regulação da mobilidade internacional transporte.

Foi bastante difícil para Bruxelas permitir que novos camiões matriculados entre Agosto de 2023 e Dezembro do mesmo ano saíssem com tacógrafo inteligente de primeira geração devido à falta de stock real de equipamentos homologados disponíveis e, além disso, têm de substituir estes tacógrafos em agosto de 2025 , e não sabemos quem enfrentará esta substituição. Neste momento tudo indica que as empresas de transporte.

– Falta de tempo: é verdade que para rentabilizar um camião tem que estar a percorrer quilómetros, mas, isso não é desculpa, as datas de implementação do tacógrafo inteligente de segunda geração são conhecidas há anos ( desde Julho de 2020 quando o Pacote Mobilidade I ) e em qualquer uma das inspeções ou manutenções que os camiões tenham de fazer ao longo do ano, poderia ter sido aproveitado, ou aproveitado nos restantes meses, para fazer essa substituição.

– Não querer enfrentar um custo adicional: também é verdade que as empresas têm margens cada vez mais apertadas e enfrentar a substituição do tacógrafo pode implicar um custo entre 1.500€/2.000€ (seguramente mais elevado à medida que a data se aproxima e há mais urgência).

Mas o custo maior será o de multas por conduzir com tacógrafo inadequado, como 30 mil euros em França.

Em suma, só vemos motivos para fazer a mudança agora . Caso não existam, ou como transportadores vocês entendem que existem outros motivos que os estão levando a não fazer essa mudança ainda, adoraríamos que vocês os compartilhassem conosco .

Autora:Marisa Del Monte

Fonte:https://www.fenadismerencarretera.com/fechas-claves-en-el-cambio-obligatorio-al-tacografo-inteligente-de-segunda-generacion/?utm_source=Noticias+de+Fenadismer+EnCarretera&utm_campaign=661a35e659-EMAIL_CAMPAIGN_08_08_2024&utm_medium=email&utm_term=0_8011eeb642-661a35e659-281964202