🇩🇪 ALEMANHA CONTINUA A LIDERAR O TRANSPORTE RODOVIÁRIO

 

O transporte rodoviário de mercadorias da UE cai, mas a Alemanha continua forte

De acordo com o Eurostat, em 2023, o “trabalho de frete” no transporte rodoviário de carga na União Europeia diminuiu em vários por cento em comparação ao ano anterior. Certamente não será nenhuma surpresa que a Alemanha desempenhou o papel mais importante nos fluxos de carga do ano passado entre os estados-membros da UE.

No ano passado, de acordo com as últimas estatísticas do escritório estatístico da UE, o Eurostat, as transportadoras transportaram 13,2 bilhões de toneladas de mercadorias nas estradas dos países da UE.

Eles realizaram, assim, trabalhos de carga no valor de 1,857 trilhões de toneladas - quilômetros – uma redução de 3,2% em comparação a 2022 (1,919 trilhões de toneladas-quilômetros).

Como lembrete, o trabalho de carga expresso em toneladas - quilômetro (abreviado como tkm) é uma unidade de medida de transporte de carga que representa o transporte de uma tonelada de mercadorias (incluindo embalagem e tara de unidades de transporte intermodal) por um determinado modo de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, marítimo, hidroviário interior, etc.) em uma distância de um quilômetro.

O Eurostat observa que, após alguma volatilidade no primeiro e segundo trimestres de 2020 devido às restrições da pandemia de COVID-19, o transporte rodoviário de mercadorias registrou crescimento em 2021 e permaneceu relativamente estável em 2022.

Em contraste, 2023 viu declínios no trabalho de frete em cada um dos trimestres. Isso totalizou, em comparação com os períodos correspondentes em 2022, uma queda de 2,3 por cento no Q1, 3,6 por cento no Q2, 3,8 por cento no Q3 e 3,1 por cento no Q4. Vale a pena notar que no segundo semestre do ano, o transporte rodoviário de frete caiu para os níveis de 2019.

De acordo com o Eurostat, o transporte do ano passado foi dominado por produtos alimentícios, bebidas e tabaco, que representaram 308 bilhões de toneladas-quilômetros de trabalho de transporte realizado.

Portugal (queda de 16,4%), Eslováquia (queda de 16,2%) e Suécia (queda de 11,5%) registraram as maiores reduções no trabalho de transporte realizado no ano passado. Ao mesmo tempo, aumentos foram vistos na Lituânia (alta de 17,3%), Dinamarca (alta de 8,2%) e Chipre (alta de 7,8%).

ALEMANHA NA LIDERANÇA 

A Alemanha foi responsável pelo maior volume de toneladas de mercadorias transportadas por estrada dentro do país em 2023, destaca o Eurostat.

Além disso, a Alemanha foi o ponto de partida ou de destino de quase metade dos 20 principais fluxos bilaterais de mercadorias entre países no transporte rodoviário de mercadorias dentro da União no ano passado.

O maior volume de mercadorias foi transportado entre a Alemanha e a Holanda, totalizando 83,3 milhões de toneladas. O segundo maior volume de fluxo de mercadorias foi entre a Alemanha e a Polônia, com 69,2 milhões de toneladas. Em contraste, a troca de mercadorias entre a Bélgica e a França atingiu 53,8 milhões de toneladas.

Alemanha e a França também dominaram os 15 principais fluxos de país para país na UE.

Autora:Agnieszka Kulikowska - Wielgus, Jornalista Trans.info

Fonte:https://trans.info/en/eu-road-freight-falls-but-germany-remains-strong-393843#:~:text=O-,transporte,-rodovi%C3%A1rio%20de%20mercadorias%20da