🇪🇺 MAN COM CENTROS DE REPARAÇÃO DE BATERIAS

 

MAN lança centros de reparação de baterias na Europa

Dois centros de reparação de baterias MAN já estão em funcionamento na Alemanha e em Espanha. Entre 2024 e 2025, outros centros na Europa seguir-se-ão

A MAN Truck & Bus irá lançar centros de reparação de baterias em Itália, Dinamarca/Noruega, Áustria, Bélgica, Países Baixos, França, Polónia e Reino Unido , com aberturas planeadas noutros países europeus. Nestes centros, que se somarão aos já em funcionamento na Alemanha (Hannover-Laatzen) e em Espanha (Barcelona), a empresa investirá milhões de euros nos próximos dois anos. A implantação de centros de reparo de baterias é muito necessária, visto que as primeiras unidades da nova geração do MAN eTruck serão entregues aos clientes em 2024 e, além disso, já existem mais de 1.000 autocarros urbanos elétricos MAN e mais de 2.400 carrinhas MAN totalmente elétricos circulando nas estradas europeias. O aumento da produção do MAN eTruck aumentará significativamente a frota de veículos elétricos nos próximos anos. Para este fim, o fabricante de veículos comerciais de Munique está a preparar-se minuciosamente na sua organização de serviços.

“A reparação de baterias é essencial para a MAN garantir a rentabilidade e a disponibilidade operacional dos veículos eléctricos dos nossos clientes a um alto nível. Também contribuímos para impulsionar a abordagem de circuito fechado às baterias, prolongando a sua vida útil no veículo e preservando recursos importantes”, explica Christopher Kunstmann, Vice-Presidente Sénior de Gestão de Clientes da MAN Truck & Bus. O primeiro centro de reparação de baterias inaugurado em 2020 permitiu-nos ganhar experiência na reparação de baterias. As primeiras reparações piloto e documentação do processo foram realizadas na bateria da carrinha elétrica MAN eTGE, lançada no mercado em 2018. Seguiram-se as baterias do camião de entregas MAN eTGM, comercializado em pequena série em 2020, e o autocarro urbano elétrico MAN Lion's City E, que iniciou a produção em série no mesmo ano. Para todas essas baterias, foram testadas etapas de reparo, treinados funcionários, desenvolvidas instruções de reparo e definidos requisitos do local de trabalho.

A experiência adquirida no primeiro centro de reparação de baterias da MAN em Hannover-Laatzen está a ser gradualmente transferida para outros mercados. O objetivo é operar um centro de reparação de baterias em cada mercado onde a MAN está representada com veículos comerciais elétricos a bateria. Rotas de transporte curtas e técnicos altamente qualificados no local garantem uma reparação rápida da bateria, minimizando o tempo de inatividade do veículo. Os centros de reparação de baterias MAN devem cumprir determinados critérios baseados na experiência prática e nas regulamentações legais de cada país. Primeiro, são necessárias ferramentas especiais e de alta tensão adequadas para lidar com os diferentes tipos de baterias de veículos. Por outro lado , os eletricistas que trabalham no centro devem possuir equipamentos de proteção especiais. Da mesma forma, as instalações devem atender a determinados requisitos, como controle de acesso, portas duplas, ar condicionado, sistema de ventilação, tomadas de 400V e guindastes de carga.

O principal objetivo da MAN Truck & Bus é utilizar a bateria do veículo durante o maior tempo possível, portanto, tanto a reparação como o recondicionamento são fundamentais dentro das medidas atuais. Desde 2023, a MAN lidera o projeto REVAMP, um consórcio que envolve nove parceiros da indústria e da ciência. Este projeto de três anos visa automatizar o processo de avaliação do estado de baterias usadas de veículos.

 A informação obtida será utilizada para recondicionamento económico das baterias para que possam ser reutilizadas em veículos (2ª utilização) ou para outros fins (2ª vida). O projeto REVAMP é financiado pelo Ministério Federal Alemão de Assuntos Econômicos e Proteção Climática.

A reparação e recondicionamento de baterias são elementos essenciais na estratégia Battery Closed Loop, bem como na estratégia de sustentabilidade da MAN. Para tal, a capacidade transversal da bateria e a sua desmontagem económica desempenham um papel fundamental. O objetivo geral é estabelecer um circuito fechado para baterias. Após uma primeira utilização no veículo, os principais marcos deste ciclo fechado são voltar a utilizar as baterias no veículo (2ª utilização) ou utilizá-las noutras aplicações (2ª vida).

Para fechar o ciclo de reciclagem de materiais valiosos de baterias, a MAN está se concentrando na reciclagem e no retorno de matérias-primas recicladas (material reciclado) em novas células de bateria. A crescente procura de células de bateria para a eletrificação do portefólio da MAN aumentará as emissões de gases com efeito de estufa na cadeia de abastecimento, a menos que sejam tomadas medidas concretas para mitigar esta situação. A utilização de materiais secundários surge como uma das possíveis estratégias que devem ser abordadas para descarbonizar as células das baterias. Desta forma, a MAN contribui para a meta de zero emissões de gases de efeito estufa, um compromisso assumido em 2021 no âmbito da iniciativa Science Based Targets (SBTi). O pré-requisito para um círculo fechado é que haja material reciclado suficiente. Para garantir isso, a MAN está atualmente colaborando com a sua empresa-mãe TRATON SE e o COE (Centro de Excelência) da Volkswagen AG no desenvolvimento de conceitos que permitem ciclos fechados. O objetivo neste caso é garantir que, no futuro, esteja disponível material reciclado suficiente para novas baterias, cumprindo os valores estabelecidos no novo Regulamento de Baterias da União Europeia.

Em 2023, a MAN Truck & Bus fez parceria com a rede de start-ups Circular Republic, com sede em Munique, para promover o objetivo do Battery Closed Loop. A Circular Republic, como parte da UnternehmerTUM GmbH, reúne empresas estabelecidas e start-ups para implementar a economia circular e continuar a desenvolver inovações nesta área. No primeiro projeto liderado pela Circular Republic, a MAN colabora com outros parceiros na desmontagem semiautomática de baterias de tração e na reciclagem de módulos celulares.

Fonte:https://www.diariodetransporte.com/articulo/fabricantes-del-sector/man-pone-marcha-centros-reparacion-baterias-europa/20240314180417091059.html?fbclid=IwAR2AdogqShmDxxYF9U60u5nOQp-pyrvdD_bVeDRaU2mdIeE6uZHWXV_1GB0