🇸🇪 NOVO SISTEMA DE SEGURANÇA PARA CAMIÕES
A Suécia testa um novo sistema de segurança para camiões que salvará mais vidas de motoristas.
A Suécia é a primeira no mundo a testar frentes de amortecedores para camiões
A Administração Sueca de Transportes testou uma dianteira de caminhão com absorção de choque desenvolvida pela Chalmers. O teste mostra resultados surpreendentes para aumentar a segurança rodoviária, pois o que este protótipo demonstra faz uma diferença importante em relação aos camiões atuais.
"O exclusivo teste de colisão sueco com a nova dianteira do caminhão mostra uma clara diferença: 30 a 60 por cento menos deformação do habitáculo do carro que se aproxima , em comparação com uma colisão com um camião sem amortecedor dianteiro", diz Rikard Fredriksson . , especialista-chefe em segurança de trânsito da Administração Sueca de Transportes.
Para que um motorista de carro sobreviva a uma colisão frontal com um camião, a cabine do carro deve permanecer intacta. Hoje em dia não é possível garantir isso, mesmo em automóveis com equipamentos modernos.
Camiões em um em cada cinco acidentes fatais nas estradas suecas
Embora os camiões representem apenas 6 por cento do volume de tráfego, os camiões estão envolvidos em um em cada cinco acidentes fatais nas estradas. No caso da Suécia, cerca de 45 pessoas morrem todos os anos em acidentes de viação com camiões pesados, e em mais de 90 por cento deles é a outra parte que morre, quase sempre num carro. Normalmente não é o trânsito intenso que provoca colisões frontais (duas em cada três vezes é o carro que capota no lado oposto), pelo que as consequências são muito graves.
A Administração Sueca dos Transportes e os fabricantes de veículos pretendem trabalhar em conjunto para desenvolver uma frente de camião com amortecimento especial para aumentar a segurança rodoviária . Porque até agora os testes de colisão mostraram uma clara diferença em relação a uma colisão com um camião com frente convencional.
"O objetivo é desenvolver uma norma para testes de colisão de camiões que possa ser incluída nos testes de validação do Euro NCAP. Queremos que as pessoas que viajam num automóvel sejam capazes de sobreviver a uma colisão frontal com um camião, mantendo o habitáculo intacto, ", diz Rikard Fredriksson.
A Administração Sueca de Transportes, Chalmers e a indústria automóvel continuam a trabalhar em conjunto e está planeado um projeto de investigação liderado por Chalmers para desenvolver ainda mais os testes e a frente do camião. A Administração Sueca de Transportes também está a trabalhar para incorporar estes testes de camiões nos testes de validação europeus no âmbito da norma Euro NCAP a partir de 2030.
Como foi feito o teste de colisão?
Começando com um carro novo e um camião carregado, o teste consiste nos dois veículos trafegando na mesma velocidade programada de 80 quilômetros por hora, equipados com os mais modernos sistemas de segurança, incluindo o freio automático do caminhão, a velocidade é calculada para que possa ser automaticamente reduzido em 30 quilómetros por hora, pelo que a velocidade do camião no momento da colisão tem de ser de 50 quilómetros por hora.
Os sistemas de segurança automóvel são concebidos para funcionar em conjunto com os passageiros, com cintos de segurança, airbags e todas as tecnologias mais recentes dos fabricantes. Mas se a carroçaria estiver completamente deformada no momento do acidente , não só aumenta consideravelmente o risco de os ocupantes do veículo ficarem presos, como também os sistemas de segurança do automóvel não funcionam corretamente como concebido , aumentando o risco de lesões ou mortes dramáticas. de pessoas viajando. Portanto, o objetivo é desenvolver um sistema de teste padrão para uma frente de caminhão mais macia, que seja tão bom que, no caso de uma colisão frontal - nas condições descritas acima - em um carro moderno, os sistemas de segurança possam funcionar corretamente sem que a cabine se torne muito deformado. Desde os testes na Suécia, estamos trabalhando ativamente neste padrão de teste com os padrões Euro NCAP, para que possam fazer parte de todos os camiões fabricados a partir de 2030 .
A Administração Sueca de Transportes e o Euro NCAP já estão a planear realizar estes testes de segurança em camiões. Como membro e um dos fundadores do Euro NCAP, é uma organização de testes para fabricantes que durante 25 anos realizou com sucesso testes de colisão, reportando o nível de segurança nos automóveis.
Atualmente, a grande maioria dos automóveis apresenta um nível de segurança muito superior ao exigido por lei. Mas agora o objetivo é refazer esses testes para que sejam reais para caminhões. A partir deste ano de 2024, o Euro NCAP começará a verificar a segurança dos camiões .
Inicialmente, eles se concentram em testar a frenagem automática, o controle de direção do tráfego e outros sistemas de assistência ao motorista. Posteriormente, também serão realizados testes de colisão em 2030 . A Administração Sueca de Transportes é uma entidade impulsionadora dentro do Euro NCAP para testes de colisão de camiões , pelo que acredita firmemente que pode contribuir para reduzir consideravelmente o número de mortes nas estradas.
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