🇪🇺 HARMONIZAÇÃO DA FORMAÇÃO DE CONDUTORES PROFISSIONAIS
O Parlamento Europeu trabalha na harmonização da formação de condutores profissionais
O Parlamento Europeu avança na unificação dos critérios de formação e obtenção de carta de condução profissional , de forma a melhorar a formação dos Condutores, conseguir a homogeneização das exigências e competências exigidas e avançar a idade de acesso à profissão. A Confederação Nacional das Escolas de Condução (CNAE) defende esta harmonização da formação teórico-prática e defende políticas de segurança internacionais de forma a promover uma formação com um nível de competência e sensibilização semelhante em toda a Europa .
Neste sentido, entende-se que a formação regulamentada contribuirá para o objetivo europeu traçado para 2030 de reduzir para metade o número de mortes na estrada (20.640 mortes ao longo do exercício de 2022). Além disso, procura-se uma formação adequada aos novos tempos e que permita o acesso à atividade a condutores mais jovens, oferecendo a possibilidade de os jovens de 17 anos já poderem conduzir camião . Uma medida que gera divisão de opiniões, mas que promete ser realidade.
Com efeito, o Parlamento Europeu aprovou com 339 votos a favor e 240 contra, além de 37 abstenções, o texto que permite a redução da idade para obtenção da carta de condução de camiões até aos 17 anos (cartas C e C1). ) e até as 18 nos autocarros.
Naturalmente, os condutores que acedam à atividade nessa idade deverão fazê-lo acompanhados por um condutor experiente. É claro que a idade mínima para conduzir no transporte nacional e internacional será de 18 anos para camiões e 21 anos para autocarros .
Embora esta medida tenha sido apontada como uma das soluções para reduzir a grave carência de condutores profissionais, ao permitir o acesso de jovens de 17 anos à carta de condução de camiões C e C1, bem como à formação profissional (CAP), para conduzir sob inicialmente supervisionada e já estar integrada na atividade aos 18 anos , muitas organizações têm criticado esta medida devido aos riscos que pode representar para a segurança rodoviária. Aponta-se que a solução para a escassez é melhorar as condições de trabalho e não aumentar a idade de acesso.
Também como medida contra a escassez de condutores, o Parlamento Europeu incluiu o desenvolvimento de um procedimento uniforme e harmonizado em todos os Estados-Membros para o reconhecimento de cartas de condução de condutores de países terceiros . Além disso, continua a ser contemplada a possibilidade de os condutores receberem formação específica em situações de condução raras com utentes da estrada vulneráveis, melhorando as suas capacidades de condução na neve, no gelo ou noutras circunstâncias específicas.
Autor: Fernando Sancho
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