🇪🇸 REFORMA ANTECIPADA SEM PENALIZAÇÃO
Os condutores profissionais estão mais próximos da reforma antecipada sem verem os seus benefícios penalizados como nunca. O Ministério da Segurança Social está a trabalhar com sindicatos e organizações empresariais num projeto que regulamenta e determina um procedimento geral que permite estabelecer coeficientes regulatórios para antecipar a idade de reforma em algumas profissões ou atividades. São profissões perigosas, dolorosas, tóxicas e/ou insalubres.
Uma demanda histórica do setor de transportes, mais uma, tem sido a aposentadoria antecipada com coeficientes regulatórios para o grupo de condutores profissionais, tanto empregados como autônomos . Desta forma, o condutor pode antecipar uma série de anos, a definir com base no coeficiente aplicável a cada profissão ou actividade, a sua reforma sem que o valor da prestação seja penalizado . Ou seja, você se aposentaria antes dos 67 anos, que é a atual idade normal de aposentadoria, recebendo 100% do seu benefício de aposentadoria.
A minuta que o Ministério da Segurança Social preparou, e que hoje começou a ser debatida com as organizações empresariais e sindicais mais representativas, não define quais profissões seriam incluídas, embora tenhamos confirmado que o transporte profissional seria uma daquelas que seriam incluídos, nem quais coeficientes serão aplicados a cada um (são considerados entre o coeficiente 0,05 e 0,5 que, multiplicado pelos anos de trabalho efetivo, daria o número de anos que o trabalhador pode antecipar a aposentadoria). Neste momento existem profissões que podem adiantar a reforma em até 10 anos com a aplicação destes coeficientes regulamentares. Em qualquer caso, não antes dos 52 anos, e com exceções.
Também não está definido o que indica que uma profissão é dolorosa, perigosa, tóxica ou insalubre . Um dos índices considerados é o índice de acidentes em cada atividade, acidentes de trabalho que resultam em licenças médicas, mortes ... O transporte rodoviário, juntamente com a construção e as atividades agrícolas e pecuárias, é um dos empregos que mais mortes provoca.
Outro índice pode ser o custo para a Segurança Social de licenças por doença, tratamentos, etc. número de trabalhadores em cada grupo em comparação com os outros grupos. Como já vos dissemos, neste momento não há nada definido, a não ser a actualização das profissões que poderão beneficiar destes coeficientes regulamentares.
Para fazer face a este aumento dos benefícios destes trabalhadores, a proposta é que a sua contribuição seja aumentada durante os anos de atividade ativa, que seria paga entre a empresa e o trabalhador ou apenas o trabalhador independente, se for o caso.
Entre as profissões que agora beneficiam desta reforma antecipada estão os ferroviários, o pessoal de voo de trabalho aéreo, os artistas, os toureiros, os bombeiros, os mineiros, as ertzainas e a polícia local. Ou seja, é evidente que este regulamento necessita de uma atualização rápida e profunda, na qual confiamos que os motoristas profissionais serão incluídos.
O trabalho de um condutor profissional é árduo, perigoso, tóxico ou prejudicial à saúde?
Na ausência de definição do que torna uma profissão penosa ou perigosa, acreditamos que existem evidências suficientes para considerar a atividade de conduzir como penosa e perigosa . Perigoso pelo que comentamos acima sobre os índices de acidentes. Angustiante pelo próprio trabalho: horas de condução sentado, trânsito, tempos de espera, stress devido a horários, desenraizamento familiar, longos períodos longe de casa e do país, cargas e descargas (embora felizmente em Espanha tenha sido limitado, mas foi nem para todos os transportes), descansar na cabine do camião e não em casa,… a lista seria interminável.
O acesso à reforma antecipada para a profissão de condutor profissional pode ser um incentivo para atrair mais pessoas para a profissão . Saber que é preciso dirigir caminhão até os 67 anos não é o mesmo que poder se aposentar aos 55 ou 57, ou quando consta no texto, com plenos poderes e com 100% do benefício que lhe corresponde.
Jornalista: Marisa Del Monte
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