🇲🇫 MEGA CAMIÕES NAS ESTRADAS FRANCESAS

 

Uma directiva europeia poderia autorizar “mega-camiões” nas estradas francesas

O projeto de texto, que será analisado pelo Parlamento Europeu a 12 de março, poderá autorizar veículos pesados ​​de mercadorias com 25 metros de comprimento e peso até 60 toneladas.

Em breve “mega-camiões” nas estradas francesas? Um projecto de directiva europeia poderia abrir a porta à circulação destes veículos pesados ​​de mercadorias com dois ou três reboques, que já vemos nas estradas escandinavas. Adotado pela Comissão dos Transportes do Parlamento Europeu - apesar da oposição dos três eleitos franceses que aí têm assento, deverá ser analisado em sessão plenária no dia 12 de março.

Hoje, os camiões que circulam em França não podem medir mais de 18,75 metros de comprimento e pesar mais de 44 toneladas. Cada Estado-Membro da UE é livre de estabelecer as suas próprias regras, mas para que os veículos pesados ​​de mercadorias possam sair do país, é necessário um acordo bilateral com o vizinho se as dimensões do veículo excederem os limites estabelecidos a nível comunitário (18,75 metros e 40 toneladas).

A nova diretiva pretende adaptar estes limiares para facilitar a des-carbonização dos camiões, tendo em conta nomeadamente o peso das baterias, e assim generalizar o peso máximo para 44 toneladas. Argumento falso, rebate a presidente ambientalista da Comissão de Transportes, a francesa Karima Delli, que votou (sem sucesso) contra o projeto: “ Camiões elétricos, hoje, não os temos. Isso apenas abrirá a caixa de Pandora para os camiões a diesel , que podem ser mais pesados.

Acima de tudo, esta directiva abriria a porta à circulação dos famosos “mega-camiões”, com até 25 metros de comprimento e 60 toneladas de peso. Isto representaria “ problemas de segurança rodoviária, com maior distância de travagem, problemas de trânsito, problemas de infraestruturas que não seriam adaptadas, sem falar no custo adicional ligado a um maior desgaste das estradas ” , enumera Karima.Dell.

Concorrência desleal no transporte ferroviário de mercadorias?

Sob o pretexto de permitir o transporte de mais mercadorias num único camião, o que reduziria as emissões de CO², a medida iria de facto, segundo os seus detractores, competir directamente com o transporte ferroviário de mercadorias . “ A directiva compromete fortemente o desenvolvimento do transporte ferroviário de mercadorias e do transporte combinado ferroviário-rodoviário, o mais virtuoso (para o ambiente) ” , denunciou a aliança 4F, que reúne profissionais franceses do sector. E ficar incomodado com este projecto “ impulsionado pelos países europeus campeões do dumping social, cujos camiões só atravessam França sem pagar o custo da infra-estrutura ” .“ É um absurdo tanto para a des-carbonização dos transportes como para a segurança rodoviária ” , denunciou também Dominique Riquet, eurodeputado da Renew (da maioria presidencial), também membro da Comissão dos Transportes.

“ Estamos a criar monstros poluentes ” , insiste Karima Delli, que apela à França para “ deixar claro que não os quer ” . O eurodeputado ambientalista apresentou duas alterações para a sessão plenária, para limitar o peso dos camiões a 40 toneladas, por um lado, e para proibir claramente os provenientes de países vizinhos de atravessarem a fronteira. Dominique Riquet também indicou que apresentaria alterações para se opor ao texto na sua versão atual. “ A votação será acirrada ” , prevê Karima Delli.

Autor: Thibaut Deléaz

Fonte:https://www.lefigaro.fr/conjoncture/une-directive-europeenne-pourrait-autoriser-les-mega-camions-sur-les-routes-francaises-20240307?fbclid=IwAR3pxDU1l6ncxePHcLr5lMeocV_A_WYnRtAuMSeUjV2wGS6L_77DlCg4VBM