🇩🇪 TRANSPORTADORES DEVEM BAIXAR VALOR DO TRANSPORTE EM 10%
Mercedes-Benz pede
que transportadores
cortem taxas em 10%,
BGL alerta sobre
riscos
O fabricante automotivo alemão espera que as empresas de transporte com as quais trabalha reduzam suas taxas de frete. A organização transportadora BGL criticou duramente as exigências do expedidor.
A fabricante de automóveis Mercedes-Benz AG informou aos seus provedores de serviços de transporte no início deste ano que espera uma redução de 10% nas taxas de frete em todos os contratos de transporte (taxa total de frete) até 1º de fevereiro de 2025. Ofertas correspondentes eram esperadas das empresas de transporte até 23 de janeiro de 2025, de acordo com relatórios da principal organização de transportadoras alemã, a BGL.
A organização está a pedir ao fabricante que reconsidere esta medida.
“A fabricante alemã de carros premium Mercedes-Benz está expulsando os provedores de serviços de transporte alemães do mercado em favor de fornecedores de baixo custo da Europa Oriental”, comentou a organização com amargura.
A BGL argumenta que tal abordagem é completamente injustificada. “As falhas da indústria automotiva não podem ser financiadas de forma cruzada pelo setor de transporte. A economia alemã e seu setor de PMEs não serão revividos por meio de competição acirrada”, acrescentou a associação.
“Com a demanda atual, a mudança para a competição de preços reduzidos do Leste Europeu é inevitável, e é apenas uma questão de tempo até que experimentemos um 'Gräfenhausen 2.0'”, disse o Prof. Dr. Dirk Engelhardt, porta-voz do conselho de administração da BGL. Ele estava se referindo ao caso dos motoristas da Agmaz que protestaram no estacionamento de Gräfenhausen por salários não pagos. “Isso seria acompanhado pelo colapso das empresas de transporte nacionais de médio porte”, alertou Engelhardt.
Engelhardt também destacou que, há apenas um ano, a indústria automotiva fez lobby junto ao governo para dobrar os pedágios de caminhões, o que posteriormente foi aprovado como lei.
“Este aumento de pedágio elevou os custos operacionais de cada caminhão individual em cerca de € 20.000 por ano — isso em uma indústria onde as margens médias no transporte rodoviário de carga variam de apenas 0,1 a cerca de 2 por cento. E agora, espera-se que nossas empresas de médio porte arquem com as consequências das políticas equivocadas da indústria automotiva e ofereçam taxas de frete ruinosas. Aqueles que não puderem cumprir — porque as taxas reduzidas nem mesmo cobrem seus custos — provavelmente perderão seus contratos para fornecedores de baixo custo da Europa Oriental, que frequentemente pagam a seus motoristas salários de fome bem abaixo do salário mínimo. Esta forma de competição predatória é indigna de uma marca alemã premium como a Mercedes-Benz”, acrescentou.
De uma perspectiva organizacional, a BGL solicitou que essas demandas fossem reconsideradas e alteradas o mais rápido possível.
Este não é o primeiro apelo deste tipo
Um apelo semelhante foi feito há mais de um ano pela produtora de aço ArcelorMittal. Antes do aumento das portagens alemão, a empresa enviou uma carta aos seus provedores de serviços de transporte na Alemanha descrevendo como ela imaginava a cooperação futura após 1º de dezembro, uma vez que as novas taxas de portagens entrassem em vigor.
A siderúrgica se ofereceu para cobrir o aumento das portagens — mas apenas sob condições que ela havia estabelecido. O valor adicional seria calculado com base no número de quilômetros percorridos em autoestradas alemãs, dos pontos de carga até a sede dos clientes da ArcelorMittal. Em troca, no entanto, ela exigiu uma redução nas taxas de frete.
“Devemos solicitar uma redução dos preços-base atuais em 5 por cento a partir de 1º de janeiro de 2024, que permanecerá em vigor até o final de 2024”, afirmou a gigante metalúrgica na época.
Autora:Agnieszka Kulikowska - Wielgus
Jornalista Trans.info
WhatsApp
Facebook
Zello
Comentários
Enviar um comentário
Condutores Profissionais
Reserva-se o direito de moderar, apagar, bloquear qualquer comentário ofensivo ou que não cumpram as regras do bom senso entre todos os intervenientes.