🇬🇧 CONTROVERSA TRAVESSIA DO BAIXO TÂMISA

Governo prevê financiamento privado de £ 9 bilhões para a controversa travessia do Baixo Tâmisa

O governo do Reino Unido confirmou seu compromisso com a Lower Thames Crossing de £ 9 bilhões, com o objetivo de aliviar o congestionamento e melhorar a conectividade, ao mesmo tempo em que explora opções de financiamento privado.

O governo do Reino Unido reafirmou seu compromisso em entregar a Lower Thames Crossing, com a Chanceler do Tesouro, Rachel Reeves, anunciando planos para explorar opções de financiamento privado para o projeto. Falando em 29 de janeiro, Reeves destacou a importância da nova travessia para melhorar a conectividade com portos importantes como Dover, Felixstowe e Harwich, ao mesmo tempo em que alivia o congestionamento nas rotas existentes.

“Trabalharemos com o setor privado para entregar a infraestrutura que nosso país precisa desesperadamente. Isso inclui o Lower Thames Crossing, que melhorará a conectividade em Dover, Felixstowe e Harwich, aliviando o congestionamento severo, pois os produtos destinados à exportação vêm do Norte, das Midlands e de todo o país para mercados no exterior. Para impulsionar e entregar valor pelo dinheiro para os contribuintes, estamos explorando opções para financiar privadamente este importante projeto”, afirmou Reeves.

O Lower Thames Crossing é uma nova estrada proposta que conectaria a A2 e a M2 em Kent com a A13 em Thurrock e a junção 29 da M25 no London Borough of Havering. A rota planejada de 14,3 milhas incluiria dois túneis, cada um com 2,6 milhas de comprimento, tornando-os os túneis rodoviários mais longos do Reino Unido.

De acordo com a National Highways, a nova travessia foi projetada para aliviar a pressão sobre a Dartford Crossing existente, que atualmente é a única ligação rodoviária sobre o Tâmisa a leste de Londres. A Dartford Crossing, originalmente projetada para lidar com 135.000 veículos por dia, agora frequentemente transporta mais de 150.000, com pico de uso chegando a 180.000. Estima-se que o congestionamento custe à economia do Reino Unido mais de £ 200 milhões anualmente devido a atrasos.

O projeto Lower Thames Crossing visa quase dobrar a capacidade das estradas através do Tâmisa nesta região, reduzindo o congestionamento em Dartford e melhorando a confiabilidade da viagem pelo sudeste. O projeto passou por uma extensa consulta, com a contribuição de mais de 90.000 pessoas ao longo de um período de 375 dias, moldando seu design para minimizar o impacto ambiental e comunitário.

Matt Palmer, Diretor Executivo da Lower Thames Crossing, acolheu com satisfação o anúncio do Chanceler, afirmando:

“A declaração do Chanceler hoje estabeleceu o compromisso do governo em entregar o Lower Thames Crossing, um dos projetos de crescimento mais importantes e vitais do Reino Unido. Estamos prontos para começar a trabalhar, com nosso pedido de planejamento previsto para ser decidido em maio. Enquanto isso, nosso foco continua no desenvolvimento da estrada mais verde do Reino Unido para eliminar o carbono, restaurar a natureza e melhorar os benefícios para a comunidade local.”

“Apenas cinco anos de alívio do congestionamento” — Transport Action Network questiona £ 9 bilhões da Lower Thames Crossing

No entanto, o projeto enfrentou oposição significativa de grupos ambientais, conselhos locais e ativistas de transporte. Organizações ambientais, incluindo a Woodland Trust e a Essex Wildlife Trust, levantaram preocupações sobre o impacto em florestas antigas e habitats de vida selvagem locais. A Woodland Trust alertou que doze florestas antigas e quinze árvores veteranas podem ser afetadas, enquanto os ativistas argumentam que o aumento do tráfego rodoviário contribuirá para maiores emissões de carbono, apesar das alegações de sustentabilidade.

Economicamente, os críticos questionam a viabilidade do investimento de £ 9 bilhões. A Transport Action Network (TAN) destacou que os benefícios econômicos estimados do projeto foram revisados ​​para baixo para £ 3 bilhões, enquanto os custos aumentaram. Além disso, a TAN argumenta que a travessia forneceria apenas alívio temporário do congestionamento, afirmando: "A Lower Thames Crossing fornecerá apenas cerca de cinco anos de alívio do congestionamento antes que os níveis de tráfego retornem às condições atuais." O grupo alerta que a demanda induzida, onde a nova capacidade rodoviária leva ao aumento do tráfego, prejudicará a eficácia do projeto a longo prazo.

Conselhos locais, como o Thurrock Council, e grupos comunitários, incluindo o Thames Crossing Action Group, expressaram preocupações sobre o potencial de aumento de tráfego, poluição sonora e perturbação para os moradores. Também há ceticismo sobre a abordagem do governo ao financiamento privado, com alguns questionando se pedágios ou outras medidas serão introduzidas para cobrir os custos.

A Ordem de Consentimento para o Desenvolvimento do Lower Thames Crossing está programada para ser determinada até 23 de maio de 2025.

Autora:Pólos Zsófia

Jornalista Trans.info

Fonte:https://trans.info/en/lower-thames-crossing-404215