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Fim de contrato para os condutores profissionais de nacionalidade zimbabuana em greve na França

O que aconteceu com os três condutores profissionais do Zimbábue que fizeram greve em estacionamentos na França para protestar contra suas condições de trabalho e seus salários, que eram muito menores do que o prometido?

A Global Transporte, subcontratada eslovaca do Grupo Alemão Hegelmann, que forneceu a esses condutores profissionais uma licença internacional e os fez passar por um curso de treinamento de três meses em condução de camião, rescindiu o contrato deles. Ao mesmo tempo, ele emprega outros condutores profissionais de camião que vêm de países fora da Europa, como vimos com o cazaque que, em pânico, se refugiou numa delegacia de polícia na Bélgica.

Numa tentativa de fazer avançar a sua causa, a CFDT Transports recolheu dois dos três zimbabuanos (o que estava na área de descanso de Survilliers e o que estava estacionado na área de descanso de Dentelle, perto de Alençon) no seu local em Delta, em Rungis.

 Uma investigação está a ser realizada pela Inspetoria do Trabalho e a CFDT Transports espera encontrar um novo empregador na Espanha, onde a escassez é muito séria.

“Nossa ação tem um objetivo humanitário. De forma mais ampla, nosso objetivo é denunciar a exploração de seres humanos e o dumping social, que resultam em um aumento nas falências empresariais na França (+30% na França). "Lançar luz sobre este caso envolvendo condutores profissionais de fora da UE é uma forma de alertar a opinião pública ", explica Patrick Blaise, secretário-geral da CFDT Transports.

De acordo com Roberto Parrillo, ex-presidente da seção sindical da ETF e agora consultor em questões de TRM, a Europa dos 27 tem mais de 320.000 condutores profissionais não europeus registrados em suas estradas! De um total de cerca de 2,5 milhões de Condutores europeus, isso ainda representa quase 13 condutores em cada 100! A Lituânia e a Polônia juntas teriam 210.000 (80.000 e 130.000 respectivamente)!

O Dreal aplicou nada menos que 24.000 euros em multas aos três camiões conduzidos por esses condutores profissionais zimbabuanos. "Para libertar os seus camiões, a empresa pagou as multas, mas ainda não pagou o que devia aos funcionários, ao mesmo tempo que rescindiu os seus contratos ", explica a CFDT Transports, que calculou que a Global Transporte deve cerca de 12.000 euros a cada um dos três zimbabuanos, mas só ofereceu 2.000 euros, alegando que devem reembolsar a formação e várias despesas efetuadas pela empresa.

Parece que o barulho feito em torno desta história levou a Global Transporte a se proteger porque a empresa eslovaca repatriou 50 camiões conduzidos por zimbabuanos por toda a Europa, que eles dispensaram após recuperar os veículos. Um bom número deles aparentemente encontrou trabalho na Eslováquia, pois têm um cartão de residência eslovaco válido até 2026 (que lhes dá livre acesso à área de Schengen). Além disso, a Global Transporte excluiu seu site. - MF

FONTE: LES ROUTIERS 

Quando um transporte excepcional tomba numa ponte

Um transporte excepcional de 165 toneladas virou na segunda-feira, 24 de fevereiro, na ponte que atravessa um canal perto de Nancy, em Jarville.

 Nesta notícia do L'Est Républicain, ficamos sabendo que este camião da transportadora especializada Wack, que transporta uma caldeira de 100 t (e não 165 como indicado pelo nosso colega), deveria conectar o porto de Frouard à fábrica da Novacarb em Laneuveville -devant- Nancy.

O transporte excepcional, com 30 m de comprimento, 6,5 m de largura e 7,5 m de altura, tombou sobre o tabuleiro temporário construído na ponte para melhor distribuir a carga. 

A empresa Wack de fato adicionou um convés de metal em forma de caixa que não suportou o peso total de 165 t do comboio. 

Isso deu-se, provavelmente devido a um erro de cálculo na resistência do metal e das soldas por um escritório de projetos, foi combinado com um possível problema de distribuição de carga da caldeira para a esquerda. 

Segundo o Sr. Fastrez, técnico de Grand Nancy, a ponte Fauré costuma suportar até 120 t. Para permitir a passagem do transporte excepcional, foi instalada uma estrutura metálica com capacidade para suportar 300 toneladas. No entanto, uma rotura inexplicável fez com que o veículo tombasse.

O motorista de 22 anos ficou ferido na cabeça ao saltar pela porta do passageiro para evitar ser esmagado. Ele foi levado ao hospital.

O vídeo pode ser visto no artigo publicado pelo L'Est Républicain . - MF e AL

FONTE: LES ROUTIERS 

Multa de 1.245 euros por 10 horas e 44 minutos de condução ininterrupta

Um condutor profissional de um camião búlgaro parado por uma equipa motorizada na A63, na região de Landes, para uma verificação aleatória, foi apanhado em flagrante a conduzir por mais de 10 horas ininterruptas num dia do mês de janeiro (mais precisamente 10 horas e 44 minutos, das 7h46 às 21h18).

 Transportando material elétrico entre a Alemanha e a Espanha, ele ficou imobilizado enquanto descansava e teve que pagar uma multa de 1.245 euros, segundo nosso colega sudouest.fr. - MF

Fonte: LES ROUTIERS 

Camião pegou fogo e trânsito fica interrompido o dia todo

O trânsito na RCEA perto de Génelard ficou interrompido até o final da tarde de quarta-feira.

Por volta das 8h de quarta-feira, na RCEA no sentido Génelard -Montceau, Jacques Desbois, condutor profissional de camião da empresa de transporte de mercadorias LTR,  percebeu que estava a sair fumo do seu semi reboque.

Garrafas de vidro vazias

Alertados, os bombeiros de Perrecy -Génelard, Paray -le- Monial e Le Creusot intervieram. A gendarmaria de Gueugnon e a Diretoria Interdepartamental de Estradas também foram enviadas ao local.

O incêndio que atingiu o trailer cheio de garrafas de vidro vazias foi controlado e completamente extinto.

Uma faixa ficou neutralizada o dia todo

No entanto, a faixa da direita acabou por ficar  fechada ao longo do acidente. Os veículos  poderam circular na faixa da esquerda.

Autor:Camille Poirson

Fonte:https://l.lejsl.com/s53