🇪🇺 O FUTURO DOS SISTEMAS DE ASSISTÊNCIA AO CONDUTOR PROFISSIONAL
Novo painel de discussão da IRU explora o futuro dos sistemas de assistência ao condutor profissional
A primeira mesa redonda da IRU sobre tecnologia e inovação focou nos desafios, integração e potencial dos sistemas avançados de assistência ao condutor profissional (ADAS) no transporte rodoviário comercial.
Com a presença de mais de dez membros da IRU e parceiros corporativos, a recente Mesa Redonda de Tecnologia e Inovação da IRU, a primeira do gênero, forneceu uma plataforma colaborativa para explorar novas tecnologias, abordar os desafios atuais e antecipar como as regulamentações e padrões em evolução podem promover a inovação sem criar barreiras desnecessárias.
De processos digitais em fronteiras à otimização de rotas baseada em IA, avanços como ADAS podem aumentar a segurança — o erro humano é responsável por cerca de 85% dos acidentes de trânsito — e melhorar o desempenho geral das estradas. direção.
As tecnologias ADAS coletam dados do entorno do veículo usando sensores como radares de longo e curto alcance, câmeras internas e externas e sistemas de detecção e alcance de luz (LiDAR), bem como parâmetros internos do veículo, como velocidade, pressão de freio e frenagem. distância e o ângulo do volante.
Esses dados são analisados em tempo real e auxiliam o motorista em tarefas como centralização de faixa e monitoramento de ponto cego, ou intervêm em caso de emergência ativando a frenagem automática ou emitindo alertas de sonolência.
Embora o painel de discussão tenha se concentrado principalmente em ADAS, as discussões refletem uma visão mais ampla de transporte rodoviário mais seguro, autônomo e conectado digitalmente.
Em última análise, o objetivo da IRU é usar os resultados da mesa redonda para apoiar as posições da IRU e enriquecer o trabalho do Grupo de Especialistas da UNECE.
Próximos passos
A IRU está ativamente envolvida no Grupo de Peritos da UNECE (EG.3), ajudando a redigir um novo instrumento legal para veículos automatizados. O trabalho do grupo se concentra na implantação segura de sistemas de direção automatizada (ADS) e na abordagem da responsabilidade legal em caso de acidente.
Na sessão final, foi alcançado um consenso sobre questões-chave, como lacunas nas definições de motoristas, funções dos motoristas e padrões ADS. No futuro, a GE.3 desenvolverá soluções harmonizadas para garantir a implantação segura de veículos automatizados em operações transfronteiriças.
Na próxima reunião da Comissão de Assuntos Técnicos (TAC) da IRU, os membros definirão a posição da IRU sobre ADAS e ADS, delineando prioridades para promoção.
O CIT fornece recomendações para melhorar a segurança e a eficiência do transporte rodoviário de cargas e passageiros.
Autor: José Garcia
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