A IRU defende dar oportunidades aos jovens condutores no transporte rodoviário

A principal diferença entre os jovens condutores de autocarros e camiões e os condutores de veículos particulares reside no carácter profissional da sua actividade.

Em cartas dirigidas aos negociadores do Conselho e do Parlamento, a IRU contestou os equívocos subjacentes ao debate sobre a idade mínima para conduzir durante a revisão da Diretiva Carta de Condução.

A IRU apela aos decisores políticos da UE para que reconheçam a importante distinção entre jovens condutores e jovens condutores profissionais. Ao contrário dos condutores de veículos particulares, os jovens condutores profissionais recebem até 280 horas de formação rigorosa, o que excede em muito os requisitos para os condutores de veículos particulares, e é complementado por uma formação de atualização legal anual obrigatória. São profissionais altamente qualificados, certificados através do Certificado de Competência Profissional (CPC) e comprometidos em manter os mais altos padrões de segurança.

Raluca Marian, diretora de promoção da IRU na U, afirmou : “A idade mínima para jovens condutores profissionais é um tema de intenso debate entre o Parlamento e o Conselho. No entanto, as soluções propostas na posição negocial do Parlamento são pragmáticas, bem ponderadas e enraizadas na realidade. Embora os jovens condutores profissionais estejam entre os utentes da estrada mais seguros, o debate em torno da idade mínima para conduzir baseia-se frequentemente em mitos e emoções, e não em factos. “Pedimos aos decisores políticos que baseiem as suas decisões em evidências e dêem aos jovens licenciados com formação profissional especializada a oportunidade de embarcarem numa carreira maravilhosa no nosso sector”,

Um ponto específico de discussão é a proposta da Comissão Europeia de permitir um programa de apoio à condução para camionistas com 17 anos ou mais. Isso oferece aos recém -formados na escola profissionalizante a oportunidade de começar a dirigir profissionalmente ao lado de um motorista experiente.

“Continuamos ouvindo que 'a IRU quer que os jovens assumam o volante'. Temos uma resposta para todos aqueles que espalham mitos: o nosso setor está disposto a oferecer formação contínua a jovens de 17 anos, associando-os a formadores experientes enquanto conduzem e em troca de um salário pelo seu trabalho. Isto cria formação remunerada e emprego”, afirma Raluca Marian. “Qual a proposta dos concorrentes para os jovens licenciados de 17 anos?”

A revisão da Diretiva Carta de Condução oferece uma oportunidade sem precedentes para colmatar a lacuna entre o fim dos estudos e o início de uma carreira profissional. Cria caminhos estruturados para que jovens profissionais entrem no mercado de trabalho de forma segura e sustentável, abordando assim tanto o desemprego juvenil como a escassez de motoristas.

O setor dos transportes rodoviários da UE encontra-se num ponto crítico , com mais de 500 000 postos de motorista vagos que ameaçam a mobilidade de pessoas e mercadorias. No entanto, a UE tem uma taxa de desemprego juvenil de 14,7%.
Para apoiar ainda mais estes debates, a IRU publicou uma ficha informativa detalhada apoiada por dados e argumentos importantes sobre a segurança e a competência dos jovens condutores profissionais.

Fonte:https://www.diariodetransporte.com/articulo/general/iru-aboga-dar-oportunidades-jovenes-conductores-transporte-carretera/20241202090000098440.html?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR37rEr2ovzDYj420KzPzATKNHnksvhRGGqO0-1CgVXEd17u6ZnS4Ml5qms_aem_nF3dRIA4Cq1Xw0YkyJxn5A