Portagens de camiões na União Europeia em 2025
Resumo detalhado das atualizações por país, aumento da portagem eletrónica
Muitos países europeus não implementaram integralmente as actuais directrizes da UE sobre a cobrança de portagens para veículos comerciais pesados e foram agora avisados para o fazer. Neste contexto, é de esperar um aumento das portagens no transporte rodoviário de mercadorias na Europa.
A Diretiva Eurovinheta , revista em 2022, regulamenta o sistema de portagens para camiões na UE. Com este novo regulamento, as taxas de portagens para camiões nas autoestradas europeias mudarão entre agora e 2030, passando de faturação baseada no tempo para faturação baseada em quilómetros . Este ano expirou o prazo para transposição da diretiva, o que muitos países da UE não cumpriram.
É por isso que a Comissão Europeia solicitou formalmente a dezasseis países da UE , incluindo a Bélgica e a Espanha, que avançassem com a implementação da Directiva Eurovinheta .
Para os veículos comerciais pesados, o valor das taxas depende do investimento necessário na respetiva rede de infraestruturas que será financiada com a portagem e com as emissões de CO² geradas pelo veículo.
Resumo detalhado das atualizações por país: aumento da portagem eletrónica:
POLÓNIA
- A partir de 1 de novembro de 2024. A sobretaxa dos serviços de transporte rodoviário nacional aumentou de 11,32% para 14,94%. A sobretaxa para serviços de transporte transfronteiriço foi aumentada em 1,44% da tarifa básica para transporte de carga, com base em uma participação de 40% nos custos internos do transporte transfronteiriço de carga.
PAÍSES BAIXOS
- Aumentarão a Eurovinheta a partir de 1 de janeiro de 2025, mas o novo sistema tarifário será adiado até ao final de março de 2025. A portagem por quilómetro para camiões está prevista para ser introduzida em meados de 2026 e substituir o sistema de vinhetas.
ÁUSTRIA
- Está atualmente a ser discutido um aumento do imposto sobre veículos. Prevê-se um aumento de 7,7%, com um possível impacto global de até 12,6% tendo em conta a inflação e o preço do CO².
DINAMARCA
- Aumento do imposto nacional sobre veículos de 6% para 12%. Em 1 de janeiro de 2025, a Dinamarca retirar-se-á da cooperação com a Eurovinheta, o que significa que os condutores terão de adquirir a vinheta quando conduzirem de e para a Suécia, Países Baixos e Luxemburgo. A partir de 1º de janeiro de 2025, será implementada uma regulamentação fiscal de trânsito baseada no modelo dinamarquês.
SUÉCIA
- Está previsto um aumento da Eurovinheta a partir de 1 de janeiro de 2025 , mas o novo sistema tarifário foi adiado para o final de março de 2025.
O imposto sobre infra-estruturas da HUNGRIA
- Aumentará 3,4% a partir de 1 de Janeiro , refletindo as taxas de inflação de Agosto. As taxas para custos externos permanecerão inalteradas a partir de 1 de outubro de 2024, tendo em conta a taxa de câmbio euro-forint.
REPÚBLICA CHECA
- A partir de 1 de janeiro de 2025, as portagens para camiões com mais de 3,5 toneladas aumentarão aproximadamente 5% , refletindo as tarifas relacionadas com o CO².
FRANÇA, ESPANHA, ITÁLIA e PORTUGAL
- Prevê-se um aumento geral do imposto sobre veículos no primeiro trimestre de 2025 , mas as taxas específicas ainda não foram publicadas.
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