Condutores profissionais : 🇪🇦 AS NOVAS PORTAGENS DE NAVARRA

300 condutores profissionais de Burgos irão sofrer as novas portagens de Navarra

As Associações de Transportes de Burgos garantem que irá “destruir” um setor “já muito punido”. Em 2026 eles começam na A-1, mas mais serão adicionados

Quando o setor de transportes ainda está imerso no complicado desafio de encontrar condutores profissionais, outro obstáculo, neste caso de natureza fiscal, se coloca no seu caminho.

A Comunidade Autónoma de Navarra acaba de anunciar que a partir de 2026 irá cobrar portagens aos camiões que circulam na A-1, num troço de poucos quilómetros, mas que é utilizada diariamente para sair, por numerosos profissionais da província.

Cerca de 300 condutores profissionais de Burgos atravessam diariamente a fronteira francesa através deste passo da antiga NI, que se situa entre Olagazutía e o porto de Echegárate, no entroncamento de Alsasua.

A portagem, cujo valor ainda não foi determinado, irá “destruir” a economia dos Condutores Profissionais independentes e significará também “um aumento de custos adicionais nos balanços das empresas”. As duas grandes associações de transportes da província, Asebutra – pequenos trabalhadores independentes – e Unibur – empresas – mostraram-se ontem “fartas” de continuarem a ser “o sector que a Administração pune ano após ano”.

Eusébio de Miguel, presidente da segunda organização, lamentou ontem “o abuso” que este tipo de medidas representa. Primeiro, porque são “discriminatórios, pois só os transportadores pagam, quando muitos outros veículos utilizam as estradas e rodovias”. E, em segundo lugar, “porque ameaça o modo de vida de muitas pessoas que se limitam a garantir o fornecimento de bens à população”. «Isso nunca é levado em conta: fritam-nos com impostos sobre os hidrocarbonetos, a legislação sobre pausas muda de dois em dois e é cada vez mais restritiva, com a desvantagem de ser muitas vezes incompreensível para os condutores profissionais que não são deste país, porque os espanhóis não querem mais trabalhar nisso”, reclama o presidente da Unibur.

O seu homólogo da Asebutra, Eduardo Rilova, destaca a “raiva” dos colegas.

Ainda ontem contactou os seus colegas de Navarra e estes disseram-lhe que estavam a negociar há vários meses com o Governo daquela Comunidade, que os tinha previamente informado das suas intenções. No entanto, «sem esperar, na semana passada anunciaram a criação de portagens sem contar com eles e sentiram-se traídos».

Na verdade, não descartam mobilizações e Asebutra juntar-se-ia a eles “porque há muitos camionistas de Burgos que vão ser afetados por uma medida que é claramente prejudicial aos interesses do setor”. Como sempre que se anuncia a tarifa de circulação em troços de autoestrada, é verdade que “os descontos são aprovados, mas neste caso os únicos beneficiários serão os transportadores navarros”. “Teremos que pagar o valor integral”, reclama. Tal como De Miguel, para Rilova “esta é uma medida discriminatória” que será objeto de recurso judicial. “Mas enquanto o processo judicial não for resolvido, teremos que pagar”, lamenta.

Esse troço da A-1 não é o único pelo qual Navarra cobrará. A Rodovia Norte, a A-1, terá o primeiro ponto de cobrança de portagens para camiões que o Governo de Navarra irá implementar através da empresa pública Nafarbide.

Esta empresa pretende começar a cobrar esta taxa de uso rodoviário pelo tráfego de mercadorias pesadas que atravessa a A-1 em 2026, e depois instalá-la gradualmente nas rodovias Sakana (A-10), que vai para San Sebastián (A-15) e o Ebro (A-68) e a N-121-A Pamplona-Behovia.

Os orçamentos da Nafarbide para o próximo ano já contemplam o objectivo de concurso e adjudicação em 2025 da implementação das facilidades necessárias à realização da cobrança da taxa de utilização de camiões na A-1 e do sistema de controlo e cobrança e sua implementação na futura sede que Nafarbide terá.