segunda-feira, 16 de dezembro de 2024

🇪🇦 COMO DEVE SER A RENOVAÇÃO DO CNTC DE MERCADORIAS


Puente garante que modificar a forma de renovação do CNTC de mercadorias exige uma modificação jurídica “complexa”



O ministro dos Transportes e da Mobilidade Sustentável, Óscar Puente, defendeu que a alteração do actual sistema de representatividade dos transportadores no âmbito da Comissão Nacional dos Transportes Rodoviários (CNTC) exigiria uma modificação jurídica “mais complexa” do que a simples alteração do decreto ministerial que o regulamenta.
Isto foi afirmado no plenário do Congresso em resposta a uma pergunta apresentada pela deputada da ERC Inés Granollers, que pediu para " democratizar " a representatividade do sector, considerando que 70% dos transportadores (pequenas empresas e trabalhadores independentes) são não incluído na CNTC, que é o órgão de diálogo entre o sector e o Governo.
Gronollers explicou que apenas 10% do setor é composto por grandes empresas de transporte e que são elas as que têm maior representação no Comité, em comparação com 20% das médias empresas e 70% das pequenas empresas e dos trabalhadores independentes. 
« Esses 10% não podem negociar em nome de todos os trabalhadores do setor, como está a acontecer agora. Com critérios como o número de camiões ou a possibilidade de ter instalações e pessoal responsável para aceder à CNTC, os pequenos negócios e os trabalhadores independentes ficam sem possibilidade de entrar ”, explicou.
Por seu lado, o ministro tem defendido que o Governo está aberto a estudar todas as propostas para a renovação da CNTC que terá início no próximo mês de março, mas “ sempre com a máxima solidez, solvência jurídica e consenso do setor ”.
« Vamos estudar todas as propostas que nos chegam, mas estes pedidos exigiriam uma modificação jurídica mais complexa do que o próprio decreto ministerial. Afetariam a regulamentação da própria Lei de Gestão dos Transportes Terrestres, pelo que significaria uma mudança muito mais significativa do que pode parecer e que vai muito além do despacho ministerial ”, acrescentou.
Puente reconheceu que se trata de um “setor atomizado com muitos trabalhadores independentes e pequenos negócios ”, mas acredita que isso não os impede de se associarem a organizações que representem essa parte do setor atomizado para que tenham a presença que corresponda a eles no Comitê.
Neste contexto, a Plataforma de Defesa do Sector dos Transportes, que paralisou o país em Março de 2022 com uma greve geral e por tempo indeterminado de actividade em nome dos trabalhadores independentes, já apelou a esta parte do sector para obter apoios suficientes para permitir-lhe chegar à CNTC no próximo ano.
O despacho ministerial que regula a composição desta Comissão estabelece que a soma dos seus sócios seja de pelo menos 6% do total de sócios filiados em todas as associações ou que os seus sócios detenham pelo menos 6% do total das autorizações que correspondem a todas as associações. os parceiros afiliados às associações do setor.
Autor: José Garcia



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