Ministério holandês
planea teste de estrada
do Super Eco Combi
para 2025
O Ministério Holandês de Infraestrutura e Gestão de Água pretende conduzir seu primeiro teste com o Super Eco Combi nas estradas holandesas em 2025, de acordo com um memorando de decisão que acompanha a última carta de progresso sobre o imposto sobre camiões, relata a imprensa local.
O Super Eco Combi (SEC), um camião extralongo projetado para melhorar a eficiência e a sustentabilidade do transporte , já está a ser testado em lugares como Escandinávia , Espanha e Alemanha. A Holanda, no entanto, ficou para trás na implementação de seus próprios testes, perdendo seu papel historicamente líder na inovação de camiões mais longos e pesados.
Em uma carta à Câmara Baixa Holandesa, o Ministro Madlener descreveu o programa multianual do ministério para a inovação e sustentabilidade do setor de transporte para 2026–2030. Uma parte da receita gerada pelo próximo imposto sobre caminhões financiará pesquisas sobre a potencial introdução da SEC nas estradas holandesas.
As principais áreas de foco da pesquisa incluem segurança veicular, segurança no trânsito e viabilidade logística. A investigação envolverá várias partes interessadas, incluindo a RDW (a autoridade holandesa de veículos), a RWS (a agência de obras públicas), a Evofenedex, a RAI, o Porto de Roterdã e a TLN (Transport and Logistics Netherlands).
O teste da SEC em 2025 visa determinar as condições sob as quais esses veículos poderiam operar com segurança e eficiência nas estradas holandesas.
Imposto sobre camiões a partir de 2026
A taxa de camiões, que deve começar em meados de 2026, está avançando conforme o planeado, de acordo com ttm.nl. Nos últimos meses, marcos significativos foram alcançados, incluindo a conclusão de duas grandes licitações pela RDW para o sistema de taxa e a admissão inicial de provedores do Serviço Eletrônico de Pedágio Europeu (EETS).
As receitas do imposto sobre caminhões apoiarão várias iniciativas de sustentabilidade, como subsídios para camiões elétricos e infraestrutura de carregamento. Os subsídios, pagos por meio de programas como AanZET e SPriLa, serão reabertos em 2025, financiados pelo fundo de mobilidade e reembolsados com receitas futuras do imposto.
Autora:Pólos Zsófia
Jornalista Trans.info
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