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O transporte de contentores deve ter o terceiro ano mais lucrativo de todos os tempos, relata Alphaliner

O setor global de transporte de contentores está prestes a fazer de 2024 seu terceiro ano mais lucrativo da história, apesar dos custos crescentes causados ​​por tensões geopolíticas e mudanças regulatórias, de acordo com números compartilhados pela Alphaliner no LinkedIn.

Numa demonstração notável de resiliência, a indústria global de transporte de contêineres está prestes a registrar seu terceiro ano mais lucrativo em 2024, de acordo com uma análise compartilhada pela empresa de inteligência marítima Alphaliner na quarta-feira.

Apesar dos desafios significativos impostos pelas tensões geopolíticas e aumento dos custos operacionais, as principais transportadoras demonstraram desempenho financeiro extraordinário. Como mostram os números da Alphaliner, os lucros líquidos das principais empresas de transporte já ultrapassaram os resultados do ano inteiro de 2020 e 2023, colocando 2024 em uma posição distinta de lucratividade.

As hostilidades em andamento no Oriente Médio exigiram modificações substanciais de rota, obrigando as transportadoras a desviar embarcações ao redor do Cabo da Boa Esperança. De acordo com a Alphaliner, esse redirecionamento estratégico precipitou um aumento de quase 20% em toneladas-milhas ano a ano, consequentemente elevando as despesas em várias categorias operacionais.

A gigante dinamarquesa de transporte marítimo Maersk fornece um estudo de caso convincente na navegação dessas condições complexas. A empresa experimentou um aumento de 23% ano a ano nos custos de bunker, diretamente atribuível ao redirecionamento de navios. Os dados da Alphaliner revelam que a Maersk queimou 8,5 milhões de toneladas de combustível nos primeiros nove meses de 2024, representando um aumento de 16% em comparação ao mesmo período em 2023.

Somando-se à complexidade financeira, a introdução do Sistema de Comércio de Emissões da UE (ETS) em 1º de janeiro introduziu uma camada adicional de despesa. A Maersk, por exemplo, já alocou quase US$ 130 milhões para compensações de carbono em 2024 – um custo totalmente ausente do cenário financeiro do ano anterior.

Apesar dessas despesas crescentes, a indústria de transporte continua notavelmente robusta. A análise da Alphaliner sugere que 2024 será um testamento da adaptabilidade do setor, posicionando-se como o terceiro ano mais lucrativo na história do transporte marítimo regular, atrás apenas dos anos excepcionais de pandemia de 2021 e 2022.

À medida que o comércio global continua a navegar em águas incertas, a resiliência das transportadoras de contêineres oferece uma narrativa convincente de adaptação estratégica e tenacidade financeira.

Orientação financeira atualizada para os principais participantes

As demonstrações financeiras das principais transportadoras marítimas revelam um cenário robusto e otimista do setor, com cada grande participante demonstrando crescimento significativo e projeções financeiras aprimoradas.

Maersk: EBITDA consolidado aumenta para USD 4,8 bilhões

A Maersk surgiu como uma empresa de destaque no terceiro trimestre de 2024. A receita consolidada da empresa disparou para US$ 15,8 bilhões, um aumento substancial de US$ 12,1 bilhões no mesmo período do ano passado. O EBITDA consolidado testemunhou um salto notável, atingindo US$ 4,8 bilhões em comparação com apenas US$ 1,9 bilhão no ano anterior.

A gigante dinamarquesa de transporte marítimo revisou sua orientação para o ano inteiro para cima, agora antecipando um EBITDA subjacente entre USD 11,0 e 11,5 bilhões – uma atualização significativa de sua previsão anterior de USD 9,0 a 11,0 bilhões. As projeções de fluxo de caixa livre também foram aumentadas, com expectativas agora definidas em USD 3,0 bilhões ou mais.

Ao manter suas previsões de despesas de capital em USD 8,0 a 9,0 bilhões para 2023-2024 e USD 10,0 a 11,0 bilhões para 2024-2025, a Maersk alertou que o desempenho continua sujeito a incertezas macroeconômicas. A empresa observou que uma flutuação de USD 100 nas taxas de frete de contêineres poderia impactar o EBIT em aproximadamente USD 0,3 bilhão.

Hapag-Lloyd: orientação de EBITDA elevada para USD 5 bilhões

A Hapag-Lloyd demonstrou um desempenho forte similar, atualizando sua previsão de lucros para 2024. A empresa atingiu EBITDA de aproximadamente USD 3,6 bilhões nos primeiros nove meses do ano, o que levou a uma revisão de suas expectativas para o ano inteiro para entre USD 4,6 e 5,0 bilhões — uma melhora acentuada em relação à previsão anterior de USD 3,5 a 4,6 bilhões.

A empresa reconheceu o aumento de custos devido ao redirecionamento de embarcações ao redor do Cabo da Boa Esperança, mas destacou a forte demanda e a capacidade restrita como principais impulsionadores de seu desempenho financeiro. Um porta-voz da empresa observou os desafios de tempos de transporte mais longos e a necessidade de capacidade adicional.

Ocean Network Express (ONE): crescimento de 65% na receita e lucro de US$ 1.999 milhões

A ONE relatou números particularmente impressionantes para o segundo trimestre do ano fiscal de 2024. A empresa viu um aumento de receita de 65% ano a ano, atingindo USD 5.864 milhões. O lucro líquido subiu para USD 1.999 milhões, representando um aumento ano a ano de USD 1.812 milhões.

O CEO Jeremy Nixon destacou o forte desempenho nas negociações Ásia-América do Norte e Ásia-Europa, impulsionado pela demanda consistente do consumidor e uma temporada de pico antecipada. A empresa revisou sua orientação de lucro líquido para o ano inteiro para cima, para USD 3.095 milhões, de sua projeção anterior de USD 2.745 milhões.

Apesar de reconhecer potenciais incertezas – incluindo situações geopolíticas e as próximas eleições nos EUA – a ONE continua otimista, com planos de lançar uma nova rede Premier Alliance Leste-Oeste a partir de janeiro.

Este instantâneo financeiro reforça a avaliação anterior da Alphaliner: o setor global de transporte marítimo não está apenas sobrevivendo, mas prosperando diante de desafios significativos.

Autora:Pólos Zsófia

Jornalista Trans.info

Fonte:https://trans.info/en/container-shipping-2-402552