🇪🇦 NOVIDADES NAS PROIBIÇÕES EM MADRID "ZBE"

Surpreenda-se com as últimas restrições em Madrid para 2025. Novas proibições para automóveis na ZBE

Madrid está em condições de enfrentar uma mudança drástica na sua forma de entender a mobilidade urbana a partir da aplicação das novas restrições nas Zonas de Baixas Emissões (ZBE ) que entrarão em vigor até 2025. 

A partir de então, irá proibir a entrada de os veículos mais poluentes para a capital , o que representará uma irreversibilidade na luta contra a poluição atmosférica

Madrid reforça a sua ZBE: adeus aos veículos sem rótulo ambiental

Madrid foi uma das primeiras cidades do mundo a activar uma ZBE em conformidade com os mesmos regulamentos que exigem que todos os municípios espanhóis com mais de 50.000 habitantes tenham a sua ZBE a partir de Janeiro de 2024, mas além disso, a capital quis ser a local onde se aplica um processo mais contundente , que regulamenta o acesso por um período mais longo e que atinge seu clímax em 2025. 

Em breve, os carros sem etiqueta DGT, ou seja, os carros mais antigos e poluentes, perderão o acesso à cidade .

Na verdade, até ao final de 2024, os automóveis madrilenos sem etiqueta ainda podem circular na capital , desde que sejam veículos homologados no registo da DGT e no registo do Imposto sobre Veículos com Propulsão Mecânica, mas isso ficará para a história. em 2025. 

A partir de 1 de janeiro do novo ano, os automóveis sem rótulo ambiental (automóveis a gasolina matriculados antes de 2001 e automóveis a gasóleo matriculados antes de 2006) não poderão ultrapassar o limite da ZBE de Madrid.

Exceções e Proteção Especial ZBE: quem poderá acompanhar?

Existindo estas condições, o regulamento não exclui a aplicação da referida condição. O regulamento permitirá que esses veículos históricos, enquadrados no modelo do novo Regulamento de Veículos Históricos, tenham pleno acesso e possam circular livremente pelas ruas da cidade de Madrid.

Será também permitido o acesso a automóveis cuja função seja a prestação de determinados serviços básicos , para efeitos de viaturas de emergência (como ambulâncias e viaturas de bombeiros) ou utilizadas por pessoas dependentes ou com mobilidade reduzida . Da mesma forma, os veículos utilizados pelas Forças Armadas também terão a sua autorização de acesso verificada, dada a natureza estratégica da sua utilização em situações de emergência.

No centro da cidade foram estabelecidas Zonas de Protecção Especial de Baixas Emissões (ZBEDEP) , sendo as principais a zona do centro de Madrid, que será caracterizada por maiores restrições . Os automóveis que possuam as etiquetas B e C da DGT só poderão aceder ao bairro se tiverem lugar reservado em parque de estacionamento público ou privado . Através deste regulamento, a Câmara Municipal de Madrid tentou controlar o acesso automóvel numa das zonas mais frequentadas e mais afetadas pelos índices de poluição.

Este aperto visa não só cumprir as exigências ambientais impostas pela observância dos requisitos mínimos, mas também melhorar a qualidade do ar que respiram os habitantes da capital. Madrid, através deste regulamento, mantém o mesmo caminho que seguiram outras grandes cidades europeias que já optaram pela introdução de limitações semelhantes. 

O objectivo é claro: a redução da poluição e o compromisso com um futuro onde a mobilidade sustentável seja a regra e não a excepção.

2025 trará novas restrições para a cidade de Madrid, mas não serão as últimas.

 Com o passar dos anos, as restrições se tornarão ainda maiores. Os automóveis a gasóleo e a gasolina irão gradualmente desaparecer da capital, dando lugar a um sistema de mobilidade mais sustentável.

Fonte:https://lagradaonline.com/motor/ultimas-restricciones-madrid-2025-zbe/