🇲🇫 AGRESSÕES DOS AGRICULTORES FRANCESES
Camiões espanhóis são novamente atacados por agricultores franceses
Amanhã pretendem cortar a RN-125, na divisa com a N-230 no Vale do Arán em direção à Espanha.
Não passou nem um ano e os transportadores espanhóis voltam a sofrer as consequências dos violentos protestos dos agricultores franceses : hoje, como já tinham anunciado, cortaram o trânsito na portagem de Le Boulou e despejaram o vinho em alguns camiões sem o autoridades intervieram.
Além disso, o dia de hoje não será o único, pois amanhã pretende-se cortar a RN-125, na divisa com a N-230 no Vale do Arán em direcção a Espanha.
Embora esses protestos ocorram como uma rejeição ao tratado do Mercosul , acordo comercial entre a União Europeia e os países sul-americanos, as ações de bloqueio que os sindicatos de agricultores franceses realizam hoje visam dificultar o trânsito de camiões nas principais rotas que os conectam. Espanha com o resto da Europa, portanto, mais uma vez, são os transportadores espanhóis que têm de sofrer este tipo de ataques.
PASSIVIDADE DA GENDARMARIA FRANCESA
Tal como em ocasiões anteriores, estes ataques a camiões espanhóis ocorreram devido à “preocupante permissividade para com estes ataques injustificados” por parte da Gendarmaria Francesa, segundo o CETM, organização que “já alertou para a situação e escreveu ao Ministro dos Transportes e Mobilidade , Óscar Puente, e à Representação Permanente de Espanha na União Europeia para solicitar a sua intervenção, exigindo que inste as autoridades francesas a garantir a circulação dos condutores profissionais espanhóis.”
10.000 CAMIÕES CRUZAM A FRONTEIRA DIARIAMENTE
Estes protestos, organizados pela Coordenação Rural e pela FNSEA , e que hoje se centraram na portagem de Le Boulou, na autoestrada francesa A9 , não só afetam diretamente o transporte internacional e a segurança dos condutores profissionais, "mas também geram perdas económicas significativas para os espanhóis". empresas; provocam a deterioração das mercadorias; e prejudicar seriamente a confiança nas cadeias de abastecimento entre os nossos parceiros europeus”, alerta a Associação Internacional de Transportes ASTIC.
Todos os dias cerca de 10.000 camiões espanhóis atravessam a fronteira para levar as nossas mercadorias para o país francês. Segundo o Eurostat, em 2021 os países de destino das mercadorias expedidas por via rodoviária de Espanha para o estrangeiro e com maiores volumes de transporte foram França (41,51%) , Portugal (19,28%), Alemanha (12,24%), Itália (7,14%), Países Baixos. (3,86%) e Polónia (3,04%).
Autor:Benito Armero
🇲🇫 OS ATAQUES DOS AGRICULTORES FRANCESES
Começam os ataques de agricultores franceses a camiões espanhóis
Os ataques dos agricultores franceses aos camiões espanhóis já começaram, como era de esperar pelo que acontece cada vez que anunciam mobilizações e protestos contra a política agrária francesa e/ou comunitária.
Enquanto o G20 se reúne no Brasil, os agricultores franceses iniciam as suas mobilizações para deixar claro ao seu presidente que não vão aceitar nenhum acordo com o Mercosul, ou seja, com os mercados latino-americanos, que acreditam poder prejudicar a sua situação.
Há alguns meses, os agricultores franceses levaram a cabo um período de mobilizações, com bloqueios fronteiriços em diversos pontos, ataques a camiões espanhóis, destruição de mercadorias... porque não importa contra o que os agricultores franceses protestam, aqueles que pagam a sua ira são sempre os camiões espanhóis e as mercadorias que transportam. O que também coloca em risco o motorista, que não tem outra opção a não ser “deixar passar”.
Já avisados o Ministério dos Transportes espanhol, a União Europeia e a Gendarmaria Francesa, ocorreu hoje um ataque a um camião espanhol que transportava vinho no passo de Le Boulou. O vinho acabou na estrada. A Gendarmaria Francesa, mais uma vez destemida.
Não sabemos quanto tempo esta situação irá durar, nem como irá afectar o anúncio feito por algumas organizações agrícolas espanholas de se juntarem a estes protestos, mas certamente não será bom mais uma vez para os transportes espanhóis, que alguns tomaram como reféns com muita facilidade. e a única culpa é da falta de firmeza do Governo espanhol face a uma situação inaceitável e contrária aos princípios fundamentais da União Europeia
Autora:Marisa Del Monte
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