Restrições de visto

colocam em risco o

comércio Turquia-UE,

alerta presidente da

ONU

Em uma entrevista exclusiva ao Trans.iNFO, Şerafettin Aras, presidente da Associação Internacional de Transportadores, discutiu os desafios significativos que os transportadores turcos enfrentam como resultado das políticas restritivas de visto dos países da UE.

De acordo com Şerafettin Aras, presidente da Associação Internacional de Transportadores (UND), os atrasos e as recusas de vistos Schengen para condutores de camião turcos estão resultando em custos mais altos, relações comerciais prejudicadas e uma pressão operacional em todo o setor de logística da Turquia.

Impacto económico e operacional nos transportadores turcos

“O impacto dessas barreiras de visto para os transportadores turcos é profundo”, afirmou Aras. “No transporte rodoviário, a carga, o camião e o condutor profissional formam um todo inseparável. No entanto, atrasos e negações no processo de visto aumentam as taxas de frete e os custos de logística, causam atrasos na entrega e interrompem a capacidade das empresas turcas de honrar seus compromissos. Isso também significa que o comércio do nosso país é afetado negativamente, enquanto os fornecedores europeus são forçados a buscar alternativas para os bens que eles exigem da Turquia.”

Aras destacou as repercussões mais amplas dessa questão nas economias turca e da UE.

“Os condutores profissionais são vitais para as exportações da Turquia para a UE, que responde por uma parcela significativa dos bens transportados para a Europa. Cinquenta por cento das exportações da Turquia para a UE são gerenciadas por empresas sediadas na UE que operam na Turquia, com a Alemanha respondendo por 30% e a Itália por 10%.”

Aras enfatizou que essa questão do visto acaba penalizando a própria UE.

“Ao criar obstáculos no processo de visto Schengen, a UE está efetivamente impondo limitações aos seus próprios negócios e consumidores.”

Para ilustrar esse impacto, Aras fez referência a dados do Eurostat e do Ministério do Comércio da Turquia. A Turquia exportou € 95,5 bilhões em bens para a UE e importou € 111,3 bilhões da UE, de acordo com o Eurostat, enquanto o Ministério do Comércio da Turquia relatou US$ 104,3 bilhões em exportações e US$ 106 bilhões em importações em 2023.

“Restringir o acesso de condutores profissionais de camião e os tratar como turistas contradiz princípios econômicos básicos”, argumentou ele, enfatizando que os motoristas são essenciais para garantir o bom fluxo do comércio.

Propostas de lobby e reforma de vistos do PNUD

A UND tem feito lobby ativamente com representantes da UE e de Schengen para reformas de vistos para condutores profissionais turcos, que eles argumentam serem altamente qualificados com credenciais alinhadas aos padrões da UE. Aras explicou que os condutores profissionais turcos são certificados pelo Ministério de Transporte e Infraestrutura e Ministério da Educação Nacional da Turquia, o que garante a conformidade com as regulamentações internacionais.

“Os nossos Condutores Profissionais são altamente formados e qualificados”, disse ele, “e desempenham suas funções sob supervisão contínua”.

Aras descreveu os principais objetivos e propostas da UND para resolver a crise de vistos:

Reconhecimento dos condutores profissionais como um grupo prioritário : a ONU insta a UE a categorizar os motoristas turcos como “urgentes, prioritários” devido ao seu papel essencial em garantir o comércio UE-Turquia.
Emissão de vistos de múltiplas entradas : a UND defende vistos de múltiplas entradas, válidos por períodos progressivamente maiores, de acordo com o Código de Vistos de Schengen, começando com um mínimo de um ano.
Processo de solicitação simplificado : a UND propõe reduzir os requisitos de documentação para solicitações de visto e padronizar o processo em todas as representações da UE, removendo a exigência de “carta-convite” de certos países.
Processamento centralizado de vistos para condutores profissionais: a UND sugere o estabelecimento de um centro de vistos unificado na Turquia, dedicado ao processamento de solicitações de visto para motoristas turcos, simplificando o procedimento e garantindo a consistência entre os países Schengen.

Aras observou que o governo turco intensificou recentemente o diálogo com a UE sobre facilitação do comércio e defendeu fortemente a inclusão de condutores profissionais nas discussões sobre reformas de vistos.

Alternativas estratégicas e a posição da Turquia nos corredores comerciais globais

Considerando os desafios atuais de visto, a UND e as autoridades turcas também estão explorando rotas comerciais alternativas fora da zona de Schengen. A posição geográfica da Turquia como uma ponte entre a Europa e a Ásia, juntamente com projetos como o Corredor Trans-caspiano do Cáspio, o Corredor de Zangezur e a Estrada de Desenvolvimento, reforça sua rede logística e fortalece o comércio com regiões vizinhas. De acordo com Aras, essas iniciativas aumentam a conectividade da Turquia e mitigam algumas das barreiras encontradas dentro da UE.

“A Turquia tem um papel crítico de trânsito e conecta a Europa, a Ásia Central, o Cáucaso e o Oriente Médio”, enfatizou Aras. “À medida que as barreiras da UE crescem, o papel da Turquia em corredores estratégicos como o Corredor do Meio é crucial para sustentar a logística turca.”

No início deste ano, a UND sediou uma mesa redonda em Bruxelas com foco no Corredor do Meio. O evento foi organizado pela TÜSİAD e aberto pelo Representante Permanente da Turquia na UE, Embaixador Faruk Kaymakcı. Autoridades de alto nível da UE compareceram, bem como representantes da Polônia, Romênia, Bulgária e países da Ásia Central, incluindo Cazaquistão, Azerbaijão, Quirguistão e Turcomenistão. Aras destacou que o desenvolvimento do Corredor do Meio é uma prioridade compartilhada pela Turquia, UE e partes interessadas da Ásia Central.

Na mesa redonda de Bruxelas, a UND forneceu dados mostrando como as restrições não tarifárias e de trânsito que afetam os transportadores turcos no Corredor do Meio — juntamente com os problemas de visto enfrentados pelos motoristas turcos — prejudicam as economias da UE e os interesses comerciais das empresas da UE na Turquia e na Ásia Central.

"As restrições de visto estão criando perdas não apenas para o comércio turco, mas também para empresas europeias que buscam expandir seus mercados na Ásia Central”, observou Aras.

Esforços coordenados para sustentar o crescimento da logística turca

Aras elogiou os esforços colaborativos entre os Ministérios de Relações Exteriores, Comércio e Transporte da Turquia, observando sua visão e estratégia para lidar com barreiras de visto e logística. O governo da Turquia, ele disse, está trabalhando ativamente para facilitar as travessias de fronteira e dar suporte à logística turca, dado que os volumes de comércio devem aumentar em 30% nos próximos três anos.

"Para atender às demandas dos corredores de comércio internacional que passam pela Turquia, especialmente o Corredor do Meio, uma estratégia nacional forte é essencial”, enfatizou Aras. “Como setor privado, a UND continuará apoiando esses esforços, defendendo processos de trânsito e visto mais suaves para garantir o papel da Turquia no comércio global.”

Autora:Pólos Zsófia

Jornalista Trans.info

Fonte:https://trans.info/en/visa-restrictions-endanger-turkey-eu-trade-warns-und-president-401142