Governo já prepara liberação das rodovias AP-6, AP-51 e AP61 dentro de cinco anos
O Governo já iniciou estudos para “liberar” os 115 quilómetros de portagens correspondentes à AP-6, à AP-51 e à AP-61. Como isso acontecerá dentro de cinco anos, quando terminar o período de concessão, a decisão final não caberá a este Governo, mas sim ao próximo.
O Governo quer continuar a cumprir o seu compromisso de liberalizar todas as autoestradas com portagem à medida que expiram os seus contratos com as concessionárias. As próximas que ganham destaque são as rodovias AP-6, que ligam Madrid (em Guadarrama) a Adanero (em Ávila); A AP-51, que liga Villacastín (Segóvia) a Ávila e a AP-61, que liga San Rafael (Segóvia) a Segóvia.
Todas as três são autoestradas com portagem geridas pela mesma concessionária, a Abertis, com um contrato que expira em novembro de 2029, daqui a cinco anos, o que implica que, mesmo que este Governo seja quem inicia o processo de liberalização, terá de o concluir. o próximo.
Para já, o Governo adjudicou o estudo para definir a forma de converter estas autoestradas com portagem em autoestradas gratuitas, uma vez que se espera que o impacto do aumento do tráfego, especialmente do tráfego pesado, seja significativo.
Este aumento da intensidade do tráfego, proveniente da N6, da N603 e da N110, obrigará à acção noutras estradas que ligam a estas auto-estradas, ao aumento dos postos de abastecimento em determinadas zonas, caso seja necessário abrir novos acessos e/ou saídas das mesmas, mais faixas, medidas contra o ruído, implementação de sistemas de transporte inteligentes ou se será necessário novo estacionamento rodoviário no Inverno.
O actual Governo tem vindo a reduzir os quilómetros de portagem, nas mãos das concessões privadas, recuperando-os e mantendo-os a cargo dos Orçamentos Gerais do Estado, com o objectivo de equalizar todas as regiões e comunidades autónomas. Porque, enquanto algumas comunidades, como a Catalunha, a Galiza ou Valência, apoiam um modelo pay-per-use para as viagens mais comuns dos seus cidadãos e transportadores, as restantes não estão sujeitas à mesma pressão. Além disso, existem os doze trechos de rodovias com pedágio administrados pela estatal SEITT, correspondentes a concessões “quebradas”.
Autora:Marisa Del Monte
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