🇪🇦 VIAGEM A SOLO SERÃO PROIBIDAS
Só é proibida uma pessoa por carro: ocupação, o novo carro-chefe da DGT
A proibição de apenas uma pessoa por carro a circular diariamente começa a ser perseguida pelas principais autoridades de trânsito europeias, e a DGT também alerta:
"O futuro do trânsito será compartilhado, ou ele não existirá".
Radares e novas estratégias de faixas já estão funcionando para penalizar essas ações.
É melhor nos acostumarmos, porque a perseguição aos carros particulares está ganhando uma nova dimensão na Europa : a ocupação de carros . Além das novas regulamentações antipoluição, agora comuns, das Zonas de Baixa Emissão e dos novos impostos que buscam coibir e limitar o uso indiscriminado de veículos nas cidades, a viagem de uma única pessoa em um carro está agora na mira de todas as principais autoridades de trânsito europeias , e a DGT também está aderindo a essa nova tendência.
De fato, o Diretor Geral de Trânsito, Pere Navarro, já alertou nos últimos meses sobre o problema do automóvel particular e sua ocupação , e duplamente, lançando mensagens importantes tanto na Chamada Global de Mobilidade realizada em Madrid, quanto em uma conferência organizada pela Pons Mobility. E os avisos gradualmente se tornaram mais rigorosos.
Pere Navarro diz que "devem haver duas pessoas em cada veículo".
O que começou, literalmente, com a ideia de “abrir um pequeno debate sobre este tema” concluiu-se com mensagens como “ o futuro será partilhado ou não existirá ” ou que “ devemos colocar duas pessoas em cada veículo para que os utilizadores que se desloquem de automóvel ocupem pelo menos dois lugares em cada veículo ”. Nesta altura do século XXI, não deveria ser impossível atingir metade do número de veículos, metade do consumo de combustível e metade das emissões", como afirmou o diretor da DGT nas últimas semanas.
Pere Navarro justifica esta nova política , que visa impulsionar a ocupação de veículos, afirmando que “as grandes cidades estão no seu limite em termos de trânsito, como já se verifica diretamente nas entradas e saídas de grandes cidades como Madrid, Barcelona e Málaga. Após medir as condições de tráfego, 85% dos veículos transportam apenas uma pessoa . Com o limite de capacidade, faça as contas, a qualquer momento ficaremos presos.”
Por isso, para o diretor da DGT, “ aumentar a ocupação dos veículos é um desafio e uma necessidade ”, não parecendo haver outras alternativas. “
Mais faixas, mais carros. Então essa não é a solução . Investimento em transportes urbanos, sim, mas isso é no médio prazo. Vamos tentar aumentar a ocupação de carros.
"Não podemos nos dar ao luxo de movimentar 1.500 kg por dia para transportar uma única pessoa", disse Pere Navarro.
O exemplo francês: mais faixas para carros com mais de dois ocupantes e novos radares
O exemplo que a DGT já poderia estar estudando pode ser encontrado na França .
Paris , por exemplo, é uma das principais cidades europeias que já caminha nessa direção e parece ser a inspiração para o apartamento de Pere Navarro. E, por exemplo, a capital da França acaba de anunciar que, em sua nova política de aumentar a ocupação de carros e promover o compartilhamento de carros, ela reservará até uma faixa inteira de seu anel viário para carros com mais de um ocupante .
A circulação dessa maneira, portanto, em uma das faixas de todo o Boulevard Periférico de Paris será agora reservada apenas para veículos com pelo menos dois ocupantes e, a partir de 1º de maio, os infratores começarão a ser multados , e também serão informados com mensagens nos painéis iluminados. As restrições serão aplicadas de segunda a sexta-feira durante o horário de pico (7h00 às 10h30 e 16h00 às 20h00) e serão ativadas e desativadas por meio de placas fixas indicando a todo momento quem pode e quem não pode usar a faixa da esquerda, conforme explicou a Prefeitura de Paris em um comunicado.
Mas esta não é a única iniciativa tomada na França. A Administração Nacional de Rodovias também começou a implementar novos radares térmicos que, em vez de medir a velocidade do veículo, são capazes de detectar o número de ocupantes em um veículo e emitir multas se as regulamentações das faixas para veículos de alta ocupação não forem seguidas .
As multas em Paris para esses novos radares já chegam a 135 euros por violação das normas de ocupação de faixa e, graças à nova tecnologia de Inteligência Artificial, certamente começaremos a vê-la sendo testada na Espanha em breve.
Autor:JORDI MORAL
Bonito...
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