França testa carregamento indutivo na autoestrada A10
A França está a realizar a fase final de testes de carregamento indutivo num troço de 1,5 km da A10, o que permitirá que veículos elétricos, incluindo camiões elétricos a bateria, sejam carregados em movimento.
A Vinci Autoroutes entrou na fase final de seu projeto “Charge as you drive”, um teste de carregamento dinâmico sem fio para veículos elétricos na rodovia A10 perto de Angervilliers, em Essonne, França. A iniciativa envolve a instalação de bobinas de indução sob a estrada, o que permitirá que os veículos elétricos sejam carregados em movimento . O sistema funciona colocando bobinas transmissoras sob a superfície da estrada, que geram um campo eletromagnético.
Veículos equipados com bobinas receptoras podem converter essa energia em eletricidade, alimentar seus os motores e recarregar as suas baterias.
O projeto visa avaliar a viabilidade de reduzir o tamanho da bateria, aumentar a autonomia do veículo e reduzir os tempos de carregamento.
O experimento está a ser realizado num troço de 1,5 km da A10 em Essonne. Desde janeiro de 2025, a Vinci Autoroutes vem instalando bobinas de indução sob a faixa da direita, normalmente usada por veículos pesados. O processo de instalação está previsto para continuar até abril de 2025, quando serão realizados testes com veículos em condições reais de tráfego.
Após a conclusão da instalação, quatro veículos protótipos (um camião, um utilitário, um carro de passeio e um autocarro) serão testados na A10. Se for bem-sucedido, este teste poderá contribuir para uma implementação mais ampla do carregamento indutivo dinâmico em toda a rede da autoestrada.
O projeto é liderado pela Vinci Autoroutes, uma das operadoras de rodovias francesas, em colaboração com um consórcio de parceiros. Faz parte de um esforço mais amplo para desenvolver soluções de transporte sustentáveis para des-carbonizar o transporte rodoviário de cargas e a logística.
ALTERNATIVA AOS POSTOS DE CARREGAMENTO FIXOS
A iniciativa visa reduzir a dependência de grandes baterias em veículos elétricos, que exigem grandes quantidades de lítio, níquel e cobalto. Ao permitir que os veículos sejam carregados enquanto estão em movimento, a tecnologia pode reduzir os custos da bateria, aumentar a autonomia de direção e reduzir o tempo de inatividade para recarga. O setor de transportes é atualmente responsável por um terço das emissões de gases de efeito estufa, e a Vinci Autoroutes vê o carregamento indutivo como uma alternativa potencial às estações de carregamento fixas.
Este projeto é um dos vários testes globais de carga indutiva, com testes semelhantes em andamento em Israel, Alemanha, Itália e Suécia.
Autora:Agnieszka Kulikowska - Wielgus
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