🇪🇺 MELHORAR AS CONDIÇÕES DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO

 Melhorar as condições de enquadramento do transporte rodoviário de mercadorias

As associações BGL, FNTR e NLA comunicaram as suas principais preocupações num intercâmbio com membros do Parlamento Europeu.

 No início de março de 2025, os chefes do Gabinete Comum de Transporte Rodoviário da Associação Federal de Transporte de Mercadorias, Logística e Eliminação (BGL), da Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR) e da Associação Nórdica de Logística (NLA) reuniram-se com membros do Parlamento Europeu e, na Comissão Europeia, com a Chefe da Direção-Geral da Mobilidade e dos Transportes (DG MOVE), Magda Kopczyńska. 

Neste contexto, os chefes da associação, Prof. Dr. Dirk Engelhardt (BGL), Florence Berthelot (FNTR) e Erik Østergaard (NLA) apresentaram as suas principais ideias para o transporte rodoviário de mercadorias.

Eles destacaram que uma abordagem mais prática para a transição do veículo pesado  é necessária e que vários fatores importantes ainda estão a faltar antes que a grande maioria das empresas de transporte rodoviário esteja em condições de investir em veículos com emissão zero:

- A neutralidade tecnológica deve permanecer uma prioridade no curto e médio prazo, com combustíveis renováveis ​​como biogás e HVO desempenhando um papel importante.

- Como não há infraestrutura de carregamento nem fornecimento suficiente de eletricidade verde, as associações estão a pedir uma revisão antecipada da legislação da UE sobre a meta de CO² para novos veículos pesados, a fim de dar tempo ao mercado para se adaptar. 

- Além de uma infraestrutura de carregamento pública, as empresas de transporte rodoviário, em particular, precisam de maiores capacidades de energia para carregamento operacional, bem como para áreas industriais e instalações de transbordo. 

- Um fundo especial de investimento da UE para acelerar a construção de infraestrutura de carregamento e mecanismos com preços estáveis ​​de eletricidade é, portanto, visto pelas associações como medidas essenciais que podem ajudar a impulsionar a transição verde.

- O transporte rodoviário de mercadorias competitivo na Europa está intimamente ligado à aplicação eficiente das regras do Pacote de Mobilidade. 

- As associações, portanto, pedem à Comissão que examine atentamente o impacto da recente revogação pelo Tribunal de Justiça Europeu (TJE) da obrigação de devolução de camiões, que anteriormente tinham que retornar às instalações de suas empresas de logística e transporte a cada oito semanas, de acordo com as regras da UE, a fim de avaliar se o problema das empresas de fachada está a tornar-se mais prevalente. Se for esse o caso, as associações dizem que essa regra deve ser reintroduzida.

- Além disso, as condições de trabalho dos condutores profissionais devem ser  controladas com intervalos mais regulares. Os Estados - Membros da UE também devem fornecer recursos de execução adequados por meio de controles mais direcionados das regras do Pacote de Mobilidade.

- Para combater a dramática escassez de Condutores Profissionais, é necessário existirem condições de trabalho mais atraente. Seria necessário criar um acesso mais fácil  aos futuros condutores profissionais ao mercado de trabalho e, ao mesmo tempo, garantir a conformidade com os regulamentos da UE. 

- A revisão em curso da Diretiva relativa à Carta de Condução é importante para facilitar o acesso ao mercado para jovens condutores.

- Além disso, as associações também consideram necessária uma revisão da diretiva de formação de condutores profissionais, a fim de atualizar os regulamentos e os tornar mais eficientes profissionalmente para a formação de condutores.

- Além disso, os condutores profissionais reformados devem ter a oportunidade de trabalhar a meio termo, reduzindo assim a carga burocrática para empresas e para os condutores.

Após as negociações, os três líderes da associação declararam que receberam sinais encorajadores dos tomadores de decisão no Parlamento e na Comissão de que os problemas foram compreendidos. 

"As propostas recentes da Comissão são um passo na direção certa. Mas isso é apenas o começo. Precisamos de progresso constante durante este período legislativo."

Fonte:https://www.gefahrgut.de/themen/landverkehr--adr-rid-und-adn/rahmenbedingungen-im-strassengueterverkehr-verbessern?utm_source=newsletter&utm_medium=e-mail&utm_campaign=gefahrgut&WAN=524325