🇳🇱 Mudanças na taxa da Euro-vinheta
A taxa da Euro-vinheta na Holanda mudará a partir de 25 de março de 2025
A nova estrutura tarifária Euro-vinheta na Holanda entrará em vigor em 25 de março de 2025. A nova estrutura tarifária deveria entrar em vigor em 1º de janeiro, mas Luxemburgo , um dos países participantes da Convenção Euro vinheta , não concluiu o procedimento de ratificação e implementação da nova estrutura tarifária até 1º de novembro de 2024.
As taxas aumentarão em 1,9%. Além da classe de emissão EURO e do número de eixos , as taxas Euro vinheta também são baseadas nas emissões de CO².
Os veículos motorizados são classificados em cinco classes de emissão de CO2, que vão da classe de emissão 1 (camiões a diesel) à classe de emissão 5 (emissão zero).
Aplica-se um desconto para as classes de emissão de CO² 2 a 5.
Para um veículo motorizado Euro VI na classe de emissão de CO² 1, a taxa anual atual de 1.250 euros será aumentada para 1.274 euros.
Dentro da classe de emissão de CO² 1, há uma diferenciação adicional dependendo da classe de emissão EURO do veículo motorizado. Uma descrição completa das tarifas está incluída no Protocolo (Trb. 2023, 52)
Cinco tarifas publicadas anteriormente no Diário Oficial do Governo 240 de 2024 divergem erroneamente das tarifas incluídas no Protocolo (Trb. 2023, 52). Especificamente, são eles:
- O adesivo anual para um veículo automotor com classe de emissão de CO² 5 e pelo menos quatro eixos;
- A taxa mensal para um veículo automóvel com classe de emissão de CO² 1 com classe de emissão EURO VI ou mais limpa e com pelo menos quatro eixos;
- A taxa semanal para um veículo motorizado com classe de emissão de CO² 5 e pelo menos quatro eixos;
- A tarifa diária para um veículo automóvel com emissões de CO² de classe 2 e com pelo menos quatro eixos;
- Taxa diária para um veículo automotor com classe de emissões de CO² 5 e pelo menos quatro eixos.
As taxas incluídas no Protocolo são indicativas. Por exemplo, a taxa anual para um veículo Euro VI com pelo menos quatro eixos e classe de emissão de CO² 5 será de 319 euros.
As novas taxas serão aplicadas a partir de 25 de março de 2025.
As vinhetas compradas antes de 25 de março de 2025 permanecerão válidas pelo período para o qual foram compradas.
Nenhuma correção é feita. As características do veículo motorizado e o período de validade da Euro vinheta atual podem determinar a forma como os proprietários desses veículos motorizados respondem a ela.
O RDW usará o OVI.RDW para indicar em qual classe de emissão de CO² o veículo motorizado registrado na Holanda se enquadra . O Ministério espera que até 2025, 98% dos veículos automotores se enquadrem na classe 1 de emissões de CO². Os veículos motorizados que não cumprem a norma europeia são classificados na classe 1 de emissões de CO².
Os veículos motorizados mais limpos e, em última análise, mais econômicos são classificados nas classes 2 a 5. As classes 2 e 3 são, respectivamente, pelo menos 5% e 8% mais limpas que o padrão, a classe 4 é pelo menos 50% mais limpa e a classe 5 é de emissão zero.
Para as classes de limpeza 2 a 5, aplica-se um desconto à tarifa aplicável à classe de emissão de CO² 1.
A classe de emissão de CO² é explicada na seção 7.2 da exposição de motivos.
PORTAGENS DE CAMIÃO
A Euro vinheta é obrigatória para veículos motorizados com peso superior a 12 toneladas .
A vinheta não será mais usada assim que os portagens para camiões forem introduzidos na Holanda. A previsão é que isso ocorra em meados de 2026.
Os veículos motorizados com peso entre 3,5 e 12 toneladas estão isentos da Euro vinheta . Essa derrogação expirará em março de 2027, mas espera-se que o imposto sobre camiões seja aplicado na Holanda nessa data.
O imposto sobre camiões prevê um preço por quilômetro para todos os veículos motorizados com peso igual ou superior a 3,5 toneladas.
A Dinamarca indicou que suspenderá a Euro vinheta a partir de 1 de janeiro de 2025.
Holanda, Suécia e Luxemburgo são os únicos países que ainda usam a Euro vinheta.
Por:DIARIODETRANSPORTE.COM - EDITORIAL
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