🇪🇺 DES-CARBONIZAR O TRANSPORTE RODOVIÁRIO

 

Des-carbonização do transporte rodoviário de longa distância: empresas de logística lançam testes práticos

As empresas de logística Gruber Logistics, Contargo e Remondis estão a participar em testes práticos para promover a des-carbonização do transporte de veículos pesados ​​de longa distância na Europa. Estão sendo testados diferentes sistemas de acionamento de vários fabricantes de camiões.

Os dois primeiros eActros 600 elétricos a bateria da Mercedes-Benz estão a ser  testados pela empresa holandesa de logística de contêineres Contargo e pelo especialista alemão em reciclagem Remondis. A Contargo utilizará durante vários meses o seu camião eléctrico para transportar contentores entre o porto de Wörth am Rhein e vários pontos de carga e descarga. O veículo percorrerá mais de 800 quilômetros por dia.

A Contargo planea instalar em breve sua infraestrutura de carregamento em seu depósito. Além disso, a empresa de logística afirma que está atualmente a construir a maior rede privada de carregamento para camiões elétricos pesados ​​na Alemanha, com 90 pontos de carregamento em 18 locais. A Remondis utilizará o veículo de teste perto de Colônia como parte do projeto “Carregamento de alto desempenho no transporte de camiões de longa distância” (HoLa) e principalmente para o transporte de matérias-primas recicladas. Segundo o fabricante de camiões, está a ser construída uma frota de cerca de cinquenta protótipos, alguns dos quais serão entregues com sucesso a clientes com diferentes aplicações para testes práticos. A produção em série do eActros 600 está prevista para começar no final de 2024.

Gruber Logistics conduz sem emissões no Passo do Brenner

O prestador de serviços do Tirol do Sul, Gruber Logistics, faz parte do projeto da UE ZEFES (plataforma de veículos flexíveis com emissões zero com motores modulares que atendem ao sistema ecológico de frete de longa distância). Desde o final de fevereiro, tem vindo a recolher dados sobre o transporte de mercadorias pesadas de longa distância e isento de emissões com células de combustível de hidrogénio numa rota definida de Verona, através do Passo do Brenner, até ao sul da Alemanha. 40 parceiros de 14 nações diferentes estão a trabalhar no projeto da UE “ZEFES” e a realizar vários testes com veículos elétricos a bateria (BEV) e veículos elétricos com células de combustível de hidrogénio (Fuel Cell Electric Vehicles, FCEV).

Os parceiros de cooperação incluem o Instituto Fraunhofer, que desenvolveu um dispositivo e uma API para coleta de dados de alta precisão em frações de segundo, RICARDO e TNO, que calculam a linha de base a partir dos dados coletados, e a Scania. Segundo a empresa de logística, isso permite registrar e analisar dados com alta precisão e frequência por meio do dispositivo instalado no caminhão – ou seja, em frações de segundo. O projeto está a ser financiado com 40 milhões de euros. O projeto ZEFES está em execução desde janeiro de 2023 e está previsto terminar após três anos e meio. Os resultados do projeto serão então utilizados para avaliar melhor a adequação dos FCEV na operação no mundo real e para promover a aceitação de veículos com emissões zero.

Embora o projeto ainda esteja em curso, já é claro que, para as empresas de logística, a utilização de veículos modulares conduzirá à redução de custos e à criação de novos casos de negócio.

Segundo a empresa de logística, pretende também utilizar os dados recolhidos em cooperação com a Scania para os atuais e futuros protótipos reais.

Autora SABINA KOLL 
Fonte: https://trans.info/en/audi-implements-intermodal-rail-transport-for-factory-parts-deliveries-384468

[Consultado aos 03 de junho de 2024]