🇪🇺 O ACALMAR DAS ÁGUAS, segundo a opinião de Ramon Valdívia

Resultados das eleições na UE: uma trégua para o transporte rodoviário

“Os eleitores europeus estão a reconsiderar os custos associados à transição energética acelerada.”

Os resultados das eleições europeias deixaram claro que o Grupo dos Verdes/Aliança Livre Europeia perdeu força, passando de 71 para 52 lugares e caindo para o sexto lugar no Parlamento Europeu. Isto sugere que os eleitores europeus estão a reconsiderar os custos associados à transição energética acelerada e os seus impactos na produção de bens, especialmente alimentos, têxteis, automóveis e aquecimento doméstico.

Bruxelas desempenha um papel fundamental em questões logísticas, como redes transeuropeias, ligações transfronteiriças, digitalização e ajuda. A política de transportes, juntamente com a política agrícola, é uma das mais comuns na UE. O declínio da representação dos Verdes poderia aliviar a pressão ambiental no Parlamento Europeu, proporcionando algum alívio ao sector dos transportes rodoviários a curto prazo. As metas de emissões da UE impuseram uma rápida conversão das frotas em todos os modos de transporte e a redefinição da Distribuição Urbana de Mercadorias (DUM), além de medidas como os Sistemas de Comércio de Emissões (ETS) para o transporte marítimo e terrestre.

 Embora estas políticas continuem, é provável que o façam a um ritmo mais alinhado com as reais capacidades das empresas e das famílias, permitindo aos operadores de transportes mais tempo para renovarem as suas frotas. O declínio da representação dos Verdes poderia aliviar a pressão ambiental no Parlamento Europeu, proporcionando uma trégua ao sector dos transportes rodoviários a curto prazo

Além disso, as regulamentações sobre emissões e combustíveis fósseis podem não ser mais rigorosas tão rapidamente, dando às empresas de transporte alguma margem de manobra em termos de impostos e taxas relacionadas com as emissões de carbono. Isso ajudaria a manter os custos operacionais mais previsíveis e estáveis. A queda dos partidos ambientais não significa que as empresas de transporte deixem de se comprometer com a redução da sua pegada ambiental, algo em que trabalham há mais de duas décadas. Estas empresas continuam a investir em inovação e formação para reduzir o consumo de energia.

 Embora o novo Parlamento Europeu possa oferecer uma trégua em termos de regulamentações, prazos e custos, as empresas espanholas não querem ficar para trás no movimento global em direção à sustentabilidade. As regulamentações sobre emissões e combustíveis fósseis podem não ser reforçadas tão rapidamente, dando às empresas de transporte alguma margem de manobra em termos de impostos e taxas relacionadas com as emissões de carbono.

Na Astic, esperamos que os eurodeputados considerem dois aspectos fundamentais para manter a competitividade: regulamentação menos sufocante e verdadeira neutralidade tecnológica. A UE propôs “regular melhor” há mais de uma década, eliminando uma regra para cada nova regra introduzida. No entanto, isto não está a ser cumprido nem em Bruxelas nem em Espanha, onde 57% das leis aprovadas em 2022 derivam de directrizes da UE . 

No que diz respeito à neutralidade tecnológica, é fundamental permitir que os operadores de transportes utilizem a energia limpa que melhor se adapta às suas necessidades , seja eletricidade, hidrogênio, gás natural ou combustíveis renováveis. Embora o transporte rodoviário nem sempre seja uma prioridade na agenda da UE, representa 77% das mercadorias transportadas na Europa. Políticos como Loyola de Palacio e recentes eurodeputados apoiaram as nossas reivindicações, demonstrando que é possível combinar as políticas climáticas com a realidade económica e social dos Estados-Membros. Inés Ayala ou Izaskun Bilbao, por exemplo, vêm à mente agora. 

O desafio é ser eficiente e competitivo e, ao mesmo tempo, reduzir as emissões. Esperamos que os novos legisladores comunitários encontrem respostas equilibradas para o nosso sector.

Autor:Ramon Valdívia

Fonte:https://www.rutadeltransporte.com/blogs/luz_de_cruce/Resultados-electorales-UE-transporte-carretera_7_1885981385.html